녹는점 -110°C
끓는점 55-56°C(켜짐)
밀도 0.7404
증기 밀도 3.1 (공기와 비교)
증기 압력 4.05psi(20°C)
굴절률 n20/D 1.369(켜짐)
인화점 -27°F
보관 온도 2°C ~ 25°C에서 보관합니다
용해성 42g/l
분말 또는 니들스를 만듭니다
비중 0.740
색상 APHA: ≤ 10
상대 극성 0.124
냄새 특유의 우아한 냄새
폭발성 한계 1.5 - 8.5%(V)
용해도 51 g/L(20°C)
프리제싱포인트 - 108.6ºC
사용 및 합성
설명
압축률이 높은 내연 기관에는 옥탄 등급이 충분한 가솔린이 있어야 연소가 효율적으로 이루어집니다. 이 속성을 달성하기 위한 경제적인 방법은 테트라에틸 및 테트라메틸 리드와 같은 노킹 방지 첨가제를 최대 0.84g L1 농도에서 사용하는 것입니다. 그러나 납이 독성이 있고 분해가 불가능하다는 인식이 점점 더 높아져 이러한 방식으로 사용된다는 것은 점차 사라져가고 있습니다. 인간의 건강과 환경을 위해 취해왔던 이러한 조치에서는 옥시게네르트를 사용하여 원하는 높은 옥탄 등급을 제공하기 위해 연료를 재조제해야 했습니다. 연료 옥시게인자는 옥탄 강화제 역할을 하는 산소가 풍부한 화합물로, 가솔린을 더 완전하게 연소시켜 배기 가스 배출을 줄이는 추가적인 이점을 제공합니다. 옥시게네트는 알코올(메탄올이나 에탄올 등) 또는 에테르 등 두 가지 형태로 가솔린에 혼합할 수 있습니다.
재제형에 처음 사용된 연료 산소 공급제는 메틸 3차 부틸 에테르, 케미칼 추상화 서비스 레지스트리 번호(CAS RN) 1634-04-4(MTBE)였습니다. 제2차 세계대전 동안 MTBE는 특히 좋은 자발성 개선 특성을 가지고 있어서 옥탄가가 115-135 (연구 옥탄가 번호(RON)) 및 98-120 (모터 옥탄가 번호)인 것으로 알려져 있었지만 1973년까지 세계 오일 위기에 의해 촉진되지 않았습니다. MTBE 생산에 최초로 투입된 상용 공장이 이탈리아에서 열렸습니다. 무연 연료의 도입으로 백금을 기반으로 하는 삼원 촉매변환기를 개발하게 되었습니다. 납 독물 플래티넘 촉매제, 그래서 이러한 컨버터를 지금까지 사용할 수 없었습니다. 촉매변환기는 연료를 거의 완전히 연소시켜 탄소 단산소, 미연소 탄화수소, 다주기 방향족, 질소 산화물, 미립자 탄소 등의 배기 가스 배출을 줄입니다. 이러한 물질은 연무의 형성에 큰 영향을 미쳐 유연 가솔린이 금지되는 국가의 도시 지역에서는 더 이상 특징이 되지 않습니다.
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윈-윈.
우리 회사는 미래와 세계에 초점을 맞추고 있으며, 앞으로도 계속 기술 발전 및 에 전념할 것입니다
국내외 신인과 옛 친구들과 함께 일할 수 있기를 희망하며 향후 신상품 개발
더 나은 미래를 창조하기 위해.
감사를 받은 공급업체 
