판매 후 서비스: | 24시간 |
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보증: | 24개월 |
인증: | CCC |
배출 표준: | 3-5유로-6유로 |
투과형: | 매뉴얼 |
견인 톤수: | 5T |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
차량 모델 | AUMARK-S33 | |
객실 | 1열/W2060/좌측 방향지 | |
전체 차량 주요 치수 | 전체 치수(LxWxH)mm | 5890 × 2105 × 2400 |
휠 베이스(mm) | 3360 | |
중량 데이터 | 연석 중량(kg) | 3210 |
총 장비 중량(kg) | 8275 | |
운전실 내 사람 | 3 | |
전체 차량 메인 성능 | 최대 속도(km/h) | 105 |
엔진 | 모델 | F3.8s3141 |
배기가스 배출 표준 | 유로3 - 6 | |
변위 (L) | 3.76 | |
정격 출력(kW/rpm) | 105 | |
최대 토크 (Nm/rpm) | 450 | |
변속 장치 | 모델 | 6S558 |
프론트 액슬 | 유형/유지보수 비율 | 3.6T |
리어 액슬 | 유형/유지보수 비율 | 6T/5.286 |
서스펜션 | 프론트 서스펜션/리프 스프링 번호 | 9 |
리어 서스펜션/리프 스프링 번호 | 8 + 6 | |
브레이크 시스템 | 서비스 브레이크 | 드럼 공압 제동 |
주차 브레이크 | 브레이크 가스 브레이크 | |
보조 브레이크 | 엔진 배기 브레이크 | |
휠 및 타이어 크기 | 6 + 1/(L8.25R1614L) |
플랫폼 |
내부 길이(mm) | 5550 | |
내부 폭(mm) | 2220 | ||
최소 경사각 플랫폼 | 8 | ||
플랫폼 작동 스트로크(mm) | 2700 | ||
지상 플랫폼 높이(mm) | 1070 | ||
플레이트 메커니즘의 최대 베어링 용량(kg) | 3000 | ||
윈치 |
수량 | 1 | |
단위당 정격 견인력(kN) | 40 | ||
와이어 로프의 직경(mm) | φ11 | ||
와이어 로프 길이(m) | 25 | ||
캡스턴 직경(mm) | φ110 | ||
와이어 로프의 최소 선형 속도(m/min) | 5 | ||
기본 구성 |
유압 윈치 | 유압 제어 계통 | |
L자 형태의 견인 암 | 유압 잠금 장치 | ||
고강도 측면 패널 | 알람 표시등(갠트리 프레임에 장착, 분리 가능 | ||
조명 알람 조명 시스템 | 밧줄 밧줄: 4개 | ||
교육용 휠 | 전력을 가십시오. |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 |
리프팅 시스템 아래 | 360도 회전 붐 계통 |
윈치 | 아웃리거 | ||||
mm | km | kg | 최대 호이스팅 kg | 최대 호이스팅 모든 연장 kg |
최대 인양 kg | 최대 높이 mm | 수량 | 당김 등급 각 kN에 대해 |
F 아웃트리거스팬스 mm | R 아웃리거 스팬(mm |
1995 + 4405 + 1370 | 339 | 41000 | 26000 26000 |
12000 12000 |
50000 60000 |
7800 10000 |
2 2 |
200x2 250x2 |
6600 앞면 6690 |
4080(후면 4840 |
1800+4600+1350 | 276 | 43000 | 16000 26000 25000 |
8700 12000 8500 |
40000 50000 40000 |
7000입니다 7800 7000입니다 |
2 2 / |
150x2 200x2 150x2 90x2 45x1 |
6600 6600 |
4080 4080 4580 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 16000 26000 |
8700 12000 |
40000 50000 |
7000입니다 7800 |
2 2 |
150x2 200x2 |
6600 6600 |
4080 4080 |
1950 + 4625 + 1350 | 297 | 44000 | 16000 26000 |
8700 12000 |
40000 50000 |
7000입니다 7800 |
2 2 |
150x2 200x2 |
6600 6600 |
4080( 4080 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 |
리프팅 시스템 아래
|
붐 계통 | 윈치 | |||
mm | km | kg | 최대 호이스팅 kg | 최대 호이스팅 전체 연장 kg | 최대 인양 kg | 최대 높이 mm | 수량 | 각 하나당 당김의 정격 (kN |
1950 + 3625 + 1375 + 1350 | 327,400 | 53000 | 35000 | 13000 | 50000 | 6860 | 2 | 250 × 2 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
1800+4600+1400 | 287 | 43000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
5900 + 1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5900 + 1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5900 + 1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5825 + 1350 | 249,276 | 25000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
(mm) | (KM) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 모든 연장(kg) |
최대 리프팅(kg) | 최대 높이(mm) | 수량 | 당김 등급 각 하나당(kN) |
(F) 아웃리거 스팬(mm) | (R) 아웃리거 스팬(mm) | P.S |
1950 + 4625 + 1350 | 297 | 44000 | 16000 26000 |
8700 12000 |
40000 50000 |
7000입니다 7800 |
2 2 |
150x2 200x2 |
6600 6600 |
4080 4080 |
/ |
견인 트럭( 일명 난파선, 고장 트럭, 구난 트럭 또는 고장 트럭)은 다른 위치(일반적으로 수리 차고)로 차량을 운송하거나 더 이상 주행 가능한 표면에 없는 차량을 구난하는 데 사용되는 차량입니다.
견인 서비스는 일반적으로 긴급 도로 서비스 운전자가 제공합니다. 차량이 고장이나 충돌 시 견인되거나 법적 이유로 인해 충돌될 수 있습니다.
운영
무거운 견인 트럭이 작동 중입니다. 견인 트럭은 일반적으로 사설 사업에서 운행합니다. 단, 주요 고속도로와 유료 도로를 제외한 도로에서는 해당 도로 구간에서 견인 트럭을 운행할 수 있습니다. 학교 버스 회사나 패키지 배달 서비스와 같은 대규모 차량 장비를 운영하는 기업은 종종 자신의 차량을 견인하기 위해 하나 또는 여러 대의 견인 트럭을 소유합니다. 대형 차량(소방서, 교통 당국 및 주요 도시의 공공 업무 부서)을 보유한 정부 부서도 비슷한 방식으로 견인 트럭을 소유할 수 있습니다.
다기능 비상 구조 차량에는 워터 탱크와 고압 워터 건이 장착되어 있어 초기 비상 화재를 처리할 수 있을 뿐만 아니라 도심 스프레이, 도로 개간 등에 사용할 수 있습니다
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 전체 연장(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각각 당기기(KN)의 정격 |
3308 | 75 | 4495 | / | / | 4230 + 88 0 4170 + 1000 |
2280 | 7 | 2700 | 2000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 전체 연장(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각각 당기기(KN)의 정격 |
3360 | 72 | 4495 | / | / | 4230 + 880 4170 + 1000 |
2280 | 7 | 2700 | 2000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 모든 연장 최대 호이스팅(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각 1개당 당기기(KN) 정격 |
3800 | 115/ 95/ 105 |
8275 | 3000 | 1500 | 5560 5440 + 1035 |
2380 | 8 2 |
2700 모두 |
3000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 전체 연장(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각각 당기기(KN)의 정격 |
3800 | 115 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 5440 + 1035 5560 |
2380 | 8 2 4 |
2700 모두 모두 |
3000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 모든 연장 최대 호이스팅(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각 1개당 당기기(KN) 정격 |
4150 | 96 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 | 2380 | 8 | 2700 | 3000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 전체 연장(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각각 당기기(KN)의 정격 |
3815 | 112 | 8210 | 3000 | 1500 | 5560 5440 + 1035 5560 |
2380 | 8 2 4 |
2700 가득 참 가득 참 |
3000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 모든 연장 최대 호이스팅(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각 1개당 당기기(KN) 정격 |
3800 | 103 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 | 2380 | 8 | 2700 | 3000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 전체 연장(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각각 당기기(KN)의 정격 |
4500 | 121 | 8490 | 3000 3500 |
1500 2000 |
6000개 6350 |
2380 | 8 | 2700 3290 |
3000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 모든 연장 최대 호이스팅(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각 1개당 당기기(KN) 정격 |
4475 | 141 15 |
10000 | 3500 | 2000 | 6350 6400 |
2480 2380 |
8 2 |
3290 모두 |
5000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 모든 연장 최대 호이스팅(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각 1개당 당기기(KN) 정격 |
5200 | 141 | 10000 | 3500 | 2000 | 7600 | 2480 | 8 | 3600 | 5000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 전체 연장(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각각 당기기(KN)의 정격 |
4700 | 115 | 10000 | 3500 | 2000 | 6350 | 2480 | 8 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 모든 연장 최대 호이스팅(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각 1개당 당기기(KN) 정격 |
4700 5000 |
132 | 12490 | 3500 | 2000 | 6350 7160 |
2480 | 10 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 전체 연장(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각 1개당 당기기(KN) 정격 |
4700 | 125 | 9990 | 3500 | 2000 | 6350 6400 |
2380 | 8 | 3290 모두 |
5000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 전체 연장(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각각 당기기(KN)의 정격 |
4700 | 125 | 13495 | 3500 | 2000 | 6350 6400 |
2480 238 |
10 2 |
3290 알라 |
5000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 모든 연장 최대 호이스팅(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각 1개당 당기기(KN) 정격 |
4700 | 132 | 12490 | 3500 | 2000 | 6350 | 2380 | 10 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 전체 연장(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각각 당기기(KN)의 정격 |
5200 | 132 | 13490 | 3500 | 2000 | 7600 8000 |
2480 | 10 | 3600 | 5000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 | 인양 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | ||||||
(mm) | (kW/r/min) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 모든 연장 최대 호이스팅(kg) | 길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 평면 침대 인/아웃(mm) | 최대 평면 침대 운반(kg) | 수량(PCS) | 각 1개당 당기기(KN) 정격 |
5825 + 1350 | 249 | 25000 | 16000 | 6000개 | 7550 | 2500 | / | / | 15000 | 1 | 40 |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 |
리프팅 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | 주의 | ||||||
(mm) | (KM) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 모든 연장(kg) |
길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 납작한 BE D in/out(mm) |
최대 운반 (kg) 평탄 침대 |
수량 | 당김 등급 각 하나당(kN) |
P.S |
3360 | 85 | 4495 | / | / | 4230 + 880 | 2280 | 7 | / | 1850 | 1 | 40 | / |
휠 베이스 |
엔진 파워 |
최대 견인 |
리프팅 시스템 아래 | 평면 침대 | 윈치 | 주의 | ||||||
(mm) | (KM) | (kg) | 최대 호이스팅(kg) | 최대 호이스팅 모든 연장(kg) |
길이(mm) | 폭(mm) | 최소 기울기 각도(°) | 납작한 BE D in/out(mm) |
최대 운반 (kg) 평탄 침대 |
수량 | 당김 등급 각 하나당(kN) |
P.S |
3360 | 85월 3200 | 4495 | / | / | 4230 + 880 | 2280 | 7 | / | 1850 | 1 | 40 | / |
1.거래 회사 또는 제조업체입니까?
당사는 그룹 회사 제조업체이며 그룹 공장 계약자를 보유하고 있습니다.걱정하지 마세요. 저희는 무역 보증에 가입했습니다. 상품을 수령할 때 품질 문제가 발생하면 환불을 받을 수 있습니다.
- 조절식 팔과 윈치를 사용하여 도랑, 제방 또는 안전하게 도착할 수 없는 차량에서 차량을 후진시킵니다. 일부 붐은 고정되어 있고, 일부 무거운 회전 랙, 유압식 텔레스코픽 튜브 등이 있습니다. 과거 붐에서는 트럭이 "후크 체인" 시스템을 사용했고, 프레임 또는 액슬 주위의 체인을 사용했다가 윈치에 의해 들어올려졌습니다. 무거운 고무 패드가 트럭과 트럭에 부착되어 있어 다른 교차로 견인할 수 있습니다." 슬링과 벨트는 고무벨트로 체인을 대체하여 진화된 형태입니다. 슬링은 범퍼카를 면도할 수 있기 때문에 오늘날에는 많이 사용되지 않았습니다. 하지만 이 차량은 난파기 사고 캐리어에 사용되기도 하고, 프론트 휠 또는 리어 휠 하나 또는 두 개가 없거나, 분실되거나 픽업되는 경우도 있으며, 다른 차량에는 강철 범퍼가 있습니다. 전륜 구동 장치가 장착된 트럭은 견인되어 장비 스트링을 사용할 수 없게 됩니다. 차량 동력 전달 시스템에 문제가 발생할 수 있기 때문입니다.
두 번째 유형: 휠 리프트 난파커 견인 트럭
("안경"이라고도 함) - 큰 금속 프레임을 생성하기 위한 체인 후크 기법에서 크래들 앞뒤 또는 뒤쪽에 설치할 수 있습니다. 공압 또는 유압 호이스트로 차량을 렌더링하면 지면을 앞쪽 또는 뒤쪽으로 끌 수 있습니다. 이 장치는 일반적으로 차량의 휠(예 : 프론트 휠, 프론트 휠 드라이브인 경우 리어 휠, 리어 휠 드라이브인 경우)을 픽업하여 타이어와 접촉합니다. 휠 리프트 난파커 견인 트럭은 중국에서는 흔하며 크래들은 글라스와 같습니다. 중형 및 대형 트럭은 다양한 "언더리프트" 또는 "섀시 리프트"를 사용합니다. 이 때 엘리베이터 샤프트나 프레임은 휠이 아닙니다. 지게차를 어댑터 또는 리프트 섀시로 사용할 수 있습니다.
세 번째 유형: 통합 견인 트럭 ("자가 로더 난파기 장비", "스나처 견인 차량", "빠른 선택 견인 트럭" 또는 "롤백 파커"라고도 함) - 암 및 휠 리프트 차량을 회수 또는 정지하기 위해 경차 사용 트럭의 운전실 장비 대부분은 픽업 트럭이 트럭을 떠나 차량에 연결하지 않도록 제어됩니다. 대형 트럭도 통합형 리프트를 사용하여 제조됩니다.
Forth 유형 -- 평판형 난파커 트럭 ("견인 트럭 롤백" 또는 "견인 트럭 슬라이딩"이라고도 함) - 트럭 전체 뒷면에는 유압식으로 지면으로 기울일 수 있는 침대가 장착되어 있습니다. 차량이 자체 전원 아래에 놓이거나 윈치에 의해 당겨질 수 있도록 합니다. [ 9 ] 견인차가 아닌 운반차가 운반되어 있기 때문에 완전히 수리될 수 있다 . 미국에서는 교통사고를 심각하게 손상한다 .
다섯째 유형--- 플랫폼 난파커 트럭 인양 . 진드기 바퀴가 차량을 수직으로 들어 올려 침대에 적재합니다. 유럽에서는 이 차량이 평행 주차 공간을 제거할 수 있습니다.
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