Beiben 6X4/6X6 벌크 시멘트 트럭 오프로드

• 투과형: 사용 설명서
• 힘: 디젤
• 부하 용량: 21-30톤
• 배출 표준: 유로 3
• 탱크 볼륨: 15001 - 30000L
• 드라이브 휠: 6 × 4
• 모델 번호.: 2529, 2534, 2538
• 좌석: 3
• 마력: 251- 350HP
• 엔진 용량: > 8L
• 저장: 기름
• 타이어 인증: ISO
• 타이어 디자인: 관이없는
• 조건: 새로운
• 타이어: 12.00 - 20,12.00r20,12.00r24
• 알스: Mercedes Benz 기술
• 객실: ng80a, ng80b
• 엔진: 웨차이/270~420hp/히노 350hp
• 스티어링 시스템: zf8098
• 배기가스 배출 표준: 유로 2, 유로 3, 유로 4
• 운송 패키지: Nil
• 사양: military standard.
• 등록상표: BEIBEN
• 원산지: China
• 세관코드: 8705909090
• 생산 능력: 10000

제품 설명

비벤 2529 벌크 시멘트 트럭, 비벤 2534 벌크 시멘트 트럭, 비벤 2538 벌크 시멘트 트럭.
노스 벤츠 벌크 시멘트 트럭은 4 * 4, 6 * 4, 6 * 6, 8 * 4 및 8 * 8 구동 시스템으로 구성할 수 있습니다. 당사의 비벤 시멘트 운송 트럭 탱커 용량은 20CBM~50CBM입니다.
 
Beiben  벌크 시멘트 트럭은 여러 Beiben 2534, 2538, 3134, 3138 벌크 시멘트 운송 섀시의 장점과 고급 기술을 통합하여 개발되었으며, Euro II 표준을 충족하는 신뢰할 수 있는 섀시와 잘 설계된 탱크 상부 구조로 구성되어 있으며, 안전하고 신뢰할 수 있으며 뛰어난 성능을 제공합니다.
 
15m 수직 높이, 5m 수평 거리, 0.2Mpa 운전 압력의 조건에서 평균 방전 속도는 1.2t/min 이하가 아니며 잔류 비율은 0.3% 미만이며 모두 국가 기준을 충족했습니다.
 
시멘트탄 트럭 6대 4대 및 시멘트탄 트럭 8대 4대를 위한 최고의 디자인

  유로 3,  

6 * 4	ND1255B44	4450 + 1450	WP10.290
	ND1252B44		WP10.336
6 * 4	ND1253B45J	4500 + 1350	WP7.270E30
8 * 4	ND13105D44J	1700 + 4425 + 1350	WP10.270

6x6 오프로드 탱커  

2527A/6 * 6 / 4450 + 1450 /	WP10.270N/199	9T-160	TAS85	12.00-20입니다	12.00R20
					11.00-20
					11.00R20
2527A/6 * 6 / 5050 + 1450 /	WP10.270N/199	9T-160	TAS85	12.00-20입니다	12.00R20
2530A/6 * 6 / 5050 + 1450 /	WP10.300N/221	9T-160			11.00-20
					11.00R20
2534A/6 * 6 / 5050 + 1450 /	WP10.336/247	9T-160	TAS85	12.00-20입니다	12.00R20
2538A/6 * 6 / 5050 + 1450 /	WP10.375/276	RT11509C

  유로 4

6 * 4	4450 + 1450	ND12500B44J	WP10.300E40	9JS150A
			WP10.336E40
8 * 4	1950 + 3900 + 1450 1950 + 3700 + 1450	ND13101D39J	WP10.336E40	12JS160T
			WP10.375E40	12JS200T
8 * 8	1500 + 4150 + 1450	ND2311G41J	WP10.336E40	12JS160T
6 * 4	5050 + 1450	ND12500B51J6Z00	WP10.270E40	9JS135
			WP10.300E40	9JS150A
6 * 4	4450 + 1450	ND12501B45J7	WP10.336E40	9JS150A
8 * 4	1950 + 3100 + 1450	ND13103D31J7	WP10.336E40	12JS160T
			WP12.375E40	12JS200T
8 * 4	1950 + 4600 + 1450 1950 + 4300 + 1450	ND13104D46J	WP10.336E40	12JS160T
			WP12.375E40	12JS200T
6 * 4	3800+1450	ND12505B38J	WP10.336E40	12JS160T
			WP12.375E40	12JS200T
6 * 6	3800+1450	ND2250F38J	WP10.300E40	9JS150A
			WP10.336E40	9JS180
8 * 4	1950 + 2800 + 1450	ND13103D28J	WP10.336E40	12JS160T
			WP12.375E40	12JS200T
8 * 4	1950 + 2800 + 1450	ND13101D28J7	WP10.336E40	12JS160T
			WP12.375E40	12JS200T
6 * 4	5050 + 1450	ND12500B51J	WP10.336E40	9JS150A
			WP12.375E40	9JS180
8 * 4	3800+1450	ND12505B38J7	WP10.336E40	12JS160T
			WP12.375E40	12JS200T
8 * 4	1500 + 4750 + 1450	ND13109D47J	WP10.300E40	12JS160T
			WP10.336E40	12JS160T
			WP12.375E40	12JS200T
8 * 4	1950 + 3100 + 1450	ND13101D31J	WP10.336E40	12JS160T
			WP12.375E40	12JS200T

  우리의 비벤  탱크 어셈블리
직선 원통형 탱크 본체는 5mm 품질 강철 플레이트로 제작되며 양 끝에 6mm 두께의 표준 타원형 헤드가 단단하게 균일하게 용접되어 전체적으로 높은 강도, 강성 및 뛰어난 압력 베어링 성능을 제공합니다.
두 개의 챔버가 있는 탱크 본체의 적절한 배치는 방전 시간을 단축하고, 탱크 용량의 작동 계수를 향상시키며, 잔류 비율을 줄입니다.
 
 
파이프라인 시스템
프론트 및 리어 에어 챔버에는 각각 흡기 파이프와 배출 파이프가 있으며, 이 파이프는 각각 각각의 볼 밸브와 버터플라이 밸브를 통해 동시에 열고 개별적으로 제어할 수 있습니다
 
운전 및 운영 체제
  비벤 벌크 시멘트 트럭의 출력은  기어 박스 뒤쪽의 좌측 출력축에서 가져온 것으로, 외부 동력 이착륙에 정확히 연결됩니다. 동력 이착륙은 운전실의 컴비네이션 미터에 있는 좌측 하단 누름 버튼으로 제어합니다.
탱크 본체 앞의 속도 조절 장치는 작동이 쉽고 편리합니다. 제어 가스 회로는  시멘트 트럭  섀시의 보조 가스 회로를 통해 작동하는데, 이는 트럭 작동의 안전에 영향을 미치지 않습니다.
베이벤 벌크 시멘트 트럭