비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 컨테이너 리치 스태커 SRSC45H4는 다양한 용기 및 기타 재료를 처리, 전송 및 쌓기 위해 포트, 화기 및 저장 공간에 주로 사용됩니다. 무거운, 과체중 허들링이나 가벼운, 빈 용기, 오프로드 리치 스ackers와 같은 많은 제품 시리즈를 갖춘 Heli Reach Stacker SRSC45H4는 다양한 산업을 수용하여 최대의 경제적 혜택을 제공합니다.
장점 및 특징
SANY REACH STACKER SRSC45V1A는 다양한 컨테이너 및 기타 물질을 처리, 전송 및 쌓기 위해 주로 포트, 부두 및 스토리지 야드에서 사용됩니다. 무거운, 과체중 허들링이나 가벼운, 빈 용기, 오프로드 라이치 크래커 등 다양한 제품 시리즈를 갖춘 샌비 리치 스택커 SRSC45V1A는 다양한 산업을 수용하여 최고의 경제적 혜택을 제공합니다.
안전하고 안정적인 동적 전복 방지 보호
지능형 제어 기술을 사용하여 장비의 실시간 작동 매개변수를 감지하고 위험한 상황에서 작동 상태를 자동으로 조정하여 롤오버를 방지함으로써 작업을 안전하게 유지합니다.
충돌 방지 기술
스프레더 및 붐의 위치를 조절하기 위해 지능형 제어를 사용하는 리치 스택커는 스프레더, 프레임 및 붐 간의 충돌을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 이 기술은 고장 난 작동으로 인한 사고를 제거하는 데 도움이 됩니다.
자동 소화기
파이프라인 네트워크에는 강력한 스프레이를 뿌린 자동 소화기가 있습니다. 화재 경보, 소화 방지 및 소화 기능을 제공합니다.
솔리드 타이어 서스펜션 기술
이 시스템은 타이어의 플렉시블 댐핑 시스템을 견고하게 갖추고 있어 보다 안전한 작동과 낮은 정비 비용을 실현합니다. 이 기술은 유연한 서스펜션 기술과 결합되어 충격적인 부하를 크게 줄이는 동시에, 작업 편의를 높이고 구성품 수명을 연장합니다.
후진 시 자동 브레이크 기술
레이저 스캐닝과 그래픽 식별 기술을 사용하여 운전 경로 내에서 사람이나 장애물을 높은 정밀도로 감지할 수 있습니다. 그 다음, 리치 스태커는 사고를 방지하기 위해 자동으로 브레이크를 작동시킵니다.
신뢰할 수 있는 구조 설계
중국-독일 공동 설계를 특징으로 하는 이 기계는 전체 자릿수의 프로토타입 설계 시스템을 거쳤습니다. 개발 과정에서 이 설계는 유한 요소 해석(FEA) 및 동적 시뮬레이션 해석과 엄격한 내구성 및 진동 테스트를 거쳤습니다.
안정적인 전력 시스템
고급 동력 매칭 및 제어 기술이 결합된 Volvo 및 Cummins와 같은 세계적으로 유명한 엔진을 사용하는 SANY 장비는 동적 성능에 최적화되어 있습니다. 엔진과 변속 장치가 보호되므로 수명이 크게 연장됩니다.
높은 효율성
수직 인양 기술
지능형 컨트롤러는 붐의 매개변수를 실시간으로 모니터링하여 붐의 위치를 자동으로 조정하여 스프레더를 수직으로 인양할 수 있게 합니다. 이 기술은 스택을 더욱 안전하게 만들고 작업 효율성을 개선합니다.
효율적인 제어 기술
중앙 조이스틱의 인칭 제어장치는 최대 1mm 정밀도로 되어 있습니다. 스프레더의 모든 동작은 비례 제어 하에 있으며, 인간-기계 통일의 경험을 제공합니다. 또한 이 장비는 다중 동작 링키지 설계로 보다 빠르고 효율적으로 작동할 수 있습니다.
편안한 운전 환경
운전자 중심의 설계는 넓은 시야각을 포함하고 있으며 제어장치에 쉽게 접근할 수 있습니다.
벌크 컨테이너 처리 기술
Heli의 대량 연결 스택커는 대량 컨테이너 취급의 병목 현상을 해결하고 처리 프로세스를 단순화하여 작업 효율성을 크게 향상시켰습니다.
에너지 절약
유압 부하 감지 계통
리치 스택커는 부하에 따라 펌프 변위를 자동으로 조정하여 고정밀 유량 제어를 제공합니다. 이 시스템은 훨씬 더 정확하기 때문에 낭비되는 에너지의 양을 크게 줄입니다.
동적 전원 매칭 제어 시스템
이 장비에는 부하 변화에 따라 엔진 속도를 조정하는 동적 출력 계통이 있습니다. 출력 전력은 적재 및 작업 조건을 자동으로 수용하여 에너지 소비를 줄입니다.
가벼운 디자인
우리는 구조를 최적화하여 더 가볍고 강하게 만들어 왔습니다.
(1) 설계 기준: 잘 알려진 유럽 항만 기계 회사(항만 기계 회사)가 설계한 이 트럭은 유럽 제품과 동일한 기간의 기술 수준과 동기화됩니다. 보안이 강화된 트럭은 국가 표준뿐만 아니라 EU 표준(EN1459; ISO15018)도 충족합니다.
(2) 주행 라인: Volvo Power 가 국부 배기 가스 배출 표준 레벨 3(EU3)을 충족하며 트럭에 조립되어 있습니다 . 이 모델은 강력한 드라이브 파워와 우수한 내기후성을 갖추고 있습니다.
(3) 변속기: 이 모델은 원래 수입된 ZF 변속기와 함께 부드럽고 효율적인 기어 변속으로 조립됩니다.
(4) 구동 액슬: 트럭은 원래 수입된 Kessler 액슬과 습식 디스크 브레이크가 함께 조립되어 있으며, 무거운 트럭용으로 특별히 설계되어 열악한 작업 조건 및 무정비 요구 사항에서 지속적인 작동을 보장합니다.
(5) 유압 계통:
American Parker의 고효율과 연비가 가능한 가변 동력 가변 용량형 유압 계통이 트럭에 조립되어 있습니다. 자가 청소식 유압 냉각 계통의 혁신적인 설계는 오일 교환 주기를 연장하고 총 장비 소유 비용을 줄여줍니다. 부하 감지, 이중 펌프 수렴, 고압 상태의 작은 유량과 같은 고급 기술이 적용되어 에너지를 절약하고 비용을 절감합니다.
(6) 전자 제어 시스템: 3B6(이탈리아)에서 CAN 버스 시스템을 선택합니다. 이 시스템은 화물 중량, 붐의 직진 길이 및 각도, LMI, 전복 방지, 버퍼 한도, 수직 리프트 등 다양한 정보를 6.5인치 컬러 화면에 중국어와 영어로 표시할 수 있습니다. 컨테이너 수량 등 , 주문 없이 자동으로 표시됩니다.
(7) 고강도 구조 구성 요소: 중부하 작업용 박스형 섀시는 오래 지속되는 고성능을 위한 기반을 제공합니다.
| 모델 | RSH4528 - VO2 | RSH4532 - VO2 | RSH4536 - VO2 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| RSH4528-CU | RSH4532-CU | RSH4536-CU | |||
| 인양 용량 | LC1/LC2/LC3 | kg | 45000/28000/14000 | 45000/32000/16000 | 45000/36000/19000 |
| 로드 센터 | LC1/LC2/LC3 | mm | 1800/3850/6400 | 1800/3850/6400 | 1800/3850/6400 |
| LC1의 인양 높이 | mm | 15050 | |||
| 스프레더 | 사이드시프트 | mm | +800~-800입니다 | ||
| 회전 | ° | 95~ 185 | |||
| 회전 반경 | mm | 8590 | |||
| 붐 각도 | 도 | 60 | |||
| 길이 | mm | 11670 | |||
| 너비 | mm | 4060 | |||
| 엔진 | Volvo TAD1151 Cummins QSM11 |
||||
| 변속기(전진/후진 기어) | 다나 TE27 (4/4) | ||||
| 구동 액슬 | Kessler | ||||
| 주행 브레이크 시스템, 유형 | 습식 디스크 브레이크 | ||||
| 구성 | 엔진 제조업체 | Volvo TAD1171VE |
| 정격 출력 | 265kw/2100kw/rpm | |
| 배기가스 배출 표준 | IV 단계 | |
| 전송 | Dana 15.5HR36000 | |
| 구동 액슬 | Kessler D 102 PL 341 | |
| 최대 토크 | 1,785 / 1,460Nm/rpm | |
| 타이어 | 18.00-33 36PR | |
| 스프레더 | 자체 무게 | 7.8t |
| 모델 | SDJ450F | |
| 사이드 시프트 범위 | ±800mm | |
| 회전 각도 | 105°/-195° | |
| 응용 프로그램 | ISO20'/40'/45container | |
| 붐 | 최대 인양 높이 | 15100mm |
| 붐 틸트 각도 | 0° - 58° | |
| 성능 | 최대 인양 속도(비부하/부하) | 420 / 250mm/s |
| 최고 하강 속도(비부하/부하) | 360 / 300mm/s | |
| 최대 주행 속도(비부하/부하) | 25/18km/h | |
| 등판 능력(비적재/적재) | 38/24% | |
| 유압 시스템 작동 압력 | 260bar | |
| 전체 무게 | 76.5t | |
| 최대 부하 | 45t | |
| 적재 높이 | 5(9'6''/8'6'') | |
| 전체 길이 | 1,960mm | |
| 전체 높이 | 4,870mm | |
| Min.ground 여유값 | 350mm | |
| 전체 폭 | 6053-12185mm | |
| 프론트 휠 너비 | 3,033mm | |
| 리어 휠 폭 | 2,790mm | |
| 최소 회전 반경 | 8000mm | |
| 20'' 컨테이너 통로 폭 | 1,2000mm | |
| 40'' 컨테이너 통로 폭 | 1,3600mm | |
| 휠 베이스 | 6000mm |
SRSC4531G 75.5t |
SRSC1009-6E 39t |
SRSC4531G - P 78.65t |
SRSC4533G 76.8t |
SRSC4535G 81.2t |
SRSC4535G-P 83.9t |
SRSC4540G 92t |
SRSC4540G-P 94.7t |
SRST50H1-H 65.5t |
SRSC45H1 72t |
SRSC45H2 72t |
SRSC45H3 72t |
SRSC45H4 72t |
SRSC45H8A 73t |
SRSC45GC 74t |
SRSW31H1 74.5t |
SRSC4535GC 76.5t |
SRSC4535H1 76.5t |
SRSC4545C2-80 96.5t |
SRSC4545H1 96.5t |
Heli Co. Ltd는 Anhui 지게차 그룹의 주요 자회사로, 1996년 상하이 증권 거래소에 상장되었습니다. 이 회사의 등록 자본은 514만 위안(약 5천2백만원)으로, 현재 중국의 대규모, 완전한 산업 체인, 종합적인 강도 및 산업용 차량 연구 및 개발에 따른 경제적 혜택이 있습니다. 제조 및 수출 기반. 중국 포크리프트 업계 최초의 상장 기업으로서, 국내 기업 기술 센터를 보유하고 있으며, 주요 기업의 안후이성 건설 기계(Hefei) 기반 국가 토치 계획 프로젝트의 핵심 하이테크 기업이기도 합니다.
헬리 포크리프트 선도 제품은 포크리프트 브랜드시리즈, 1700종의 온라인 모델, 독립 지적 재산권을 가진 512종의 제품, 국내 및 국제 고급 수준의 제품 종합 성능. 1991년 이후 25년 연속 주요 경제 및 기술 지표를 통해 국내 산업의 주도적 위치를 유지하고 있습니다. 2006년, 지게차 그룹은 2011년 세계 10대 자동차 산업에 진입했으며, 이는 세계 8위 안에 올랐습니다. 이 회사는 전국에 독립 마케팅 네트워크를 가지고 있으며, 24개의 지역 수준의 마케팅 네트워크를 구축하고, 2개의 2개의 및 400개의 에이전트 판매 서비스 아울렛을 갖추고 있으며, 완벽하고 건강한 서비스 시스템을 갖추고 있습니다.
80여 개 해외 국가와 지역에 해외 대리점 네트워크를 구축하고 있으며, 유럽, 미국 등 전 세계 140개 국가와 지역에 판매되며, 이 회사의 수출량은 60%입니다. 2013년 전체 판매량이 8만 대를 넘어섰습니다. 수출 1만대를 돌파한 헬리 포크리프트 브랜드의 점유율은 국내 시장의 27%, 총 이익 및 세금 10억 400만 위안(약 1천2백만원)을 넘어섰으며 직원 수는 8000명 이상이었습니다. 13번째 5년 안후이 헬리는 세계 5위 안에 드는 100년 헬리를 목표로 하고 세계 산업자동차 업계의 선두주자인 중국 헬리, 미래를 열어가고 있습니다.
https://thaisun.en.made-in-china.com/product/rZmEXdRSAuhB/China-Heli-Forklift-3t-Cpcd-30-Diesel-Forklift-Truck-Price-with-Isuzu-Engine.html
https://thaisun.en.made-in-china.com/product/jOnQiSTuHzVl/China-1-1-8t-Diesel-Gasoline-LPG-Counter-Balanced-Forklift-Trucks-Price.html
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