제품 설명
새로운 가격 Sinomach 1.7톤 630 백호 로더
백호 로더는 로더 백호라고도 하며 건설 장비/건설 장비에 속하는 엔지니어링 차량입니다. 백호 로더는 일반적으로 전방에 셔블/버킷이 장착되고 뒤쪽에 작은 백호를 장착한 트랙터를 구성합니다.
백호 로더 630의 특징:
1.안정적인 순정 엔진 장착
2.4 전진 및 4 후진 싱크로메시 기계식 변속 변속기
3.결합된 실 실린더는 높은 실 성능과 안정성을 제공합니다
로더 및 백호 성능 개선
5.카로 습식 리어 액슬(멀티 디스크 브레이크 및 카로 프론트 액슬 포함
6.더 넓은 공간을 제공하는 새로운 유형의 운전실로 편의와 시야를 넓히세요
7.2륜 구동 또는 4륜 구동 옵션
백호 로더 630 적용:
백호 로더의 다기능성과 컴팩트한 크기는 가장 인기 있는 건설 장비/건설 장비 중 하나입니다. 이 백호 로더는 주택 건설, 도시 도로 고정, 광산 등 대규모 프로젝트에 널리 사용됩니다
백호 로더 630의 작동 원리:
백호 로더의 설계는 상단이 무겁고 백호의 스윙 중량이 차량의 팁에 원인이 될 수 있기 때문에 백호 로더는 굴착 시 유압 아웃리거를 사용하고 로더 버킷을 내려 안정성을 높입니다.
백호 로더 630 사양:
Changlin은 항상 세계 고객에게 휠 로더, 모터 그레이더, 로드 롤러, 포장 기계, 콘크리트 트럭 믹서, 트럭 장착형 크레인 등과 같은 최고 품질의 건설 장비 제품 및 건설 장비를 제공합니다
제품 매개변수
전체 치수 |
1 |
길이(버킷이 지면에 있는 상태) |
7085(mm) |
2 |
너비 |
2313(mm) |
3 |
적재 버킷 폭 |
2313(mm) |
4 |
높이(운전실 상단까지) |
2,710(mm) |
5 |
높이(굴착 폴의 상단까지) |
3424(mm) |
6 |
휠베이스 |
2155.5(mm) |
7 |
백휠 트레드 |
1,700mm |
8 |
앞바퀴 트레드 |
1880(mm) |
9 |
최소 지상고 |
4WD용 2WD 275(mm)의 경우 355(mm |
기본 적재 기술 사양 |
1 |
정격 부하 |
1,700kg |
2 |
작동 중량 |
7600KG |
3 |
최대 인양 능력 |
2500KG 이상 |
4 |
정격 부하 버킷 용량 |
1.0(m3) |
5 |
최대 부하 돌파력 |
60kN 초과 |
6 |
최대 덤프 간극 |
2,714(mm) |
7 |
최대 덤프 도달 거리 |
845(mm) |
8 |
어떤 위치에서든 덤프 각도 |
≥ 43.5° |
9 |
최소 회전 반경 |
|
(1) 버킷 외부 |
4WD용 2WD 5670(mm)의 경우 5280(mm |
(2) 프론트 휠 중심 |
4WD의 경우 2WD 4380(mm)의 경우 3795(mm |
10 |
버킷 적재 시 인양 시간 |
4.5 이하(초) |
11 |
버킷 적재 시간 단축 |
≤ 3.5(초) |
12 |
덤프 시간 |
≤ 1.5(초) |
13 |
주행 속도(km/h), 전진 4단 및 후진 4단 |
|
(1) 전진 기어 |
6 |
(2) 전진 기어 |
9.6 |
(3) 전진 기어 |
20.5 |
(4) 전진 기어 |
38 |
(1) 후진 기어 |
6.0 |
|
(2) 후진 기어 |
9.6 |
(3) 후진 기어 |
20.5 |
(4) IV 기어 후진 |
38 |
주요 굴착 기술 사양 |
1 |
정격 굴착 버킷 용량 |
0.3(m3) |
2 |
최대 굴착 깊이 |
4,405(mm) |
3 |
최대 굴착력 |
50 ± 10% kN 초과 |
4 |
최대 굴착 반경 |
5481(mm) |
5 |
최대 덤프 높이 |
3,737(mm) |
디젤 엔진 |
1 |
모델 |
B4.5 |
동펑 4BTA3.9-C110 |
2 |
입력합니다 |
직접 주입 터보차징. 물 냉각 |
3 |
정격 출력/정격 속도 |
74(kW) / 2200(r/min) |
82(kW) / 2200(r/min) |
4 |
변위 |
4.5(L) |
3.9(L) |
5 |
실린더/행정의 보어 간 |
102 / 138 (mm) |
102 / 120 (mm) |
6 |
시동 모터의 모델, 전압 및 출력 |
ST9371 12(V) 4.8(kW) |
ST 9501 12(V) 6(kW) |
7 |
교류 발전기의 모델, 전압 및 시동 전류 |
EE9242 12(V) 95Amp |
EE 9235 14(V) 70Amp |
8 |
최대 토크 |
1,500rpm에서 414(N.M |
1,500rpm에서 460N.m |
9 |
시작 유형 |
전기 |
10 |
최소 특정 연료 소비 |
207(g/kW.h) |
|
변속기 시스템 |
토크 컨버터 |
1 |
모델 |
카로 |
2 |
냉각 유형 |
압력 오일 순환 |
변속기 케이스 |
1 |
모델 |
카로 |
2 |
입력합니다 |
싱크로메시 기계적 변속 |
3 |
기어 변속 위치 |
전진 4단 및 후진 4단 |
3.차축과 타이어 |
1 |
모델 |
카로 |
2 |
메인 리듀서 유형 |
나선형 베벨 기어, 1단 |
3 |
최종 리듀서 유형 |
단일 단계 유성기어 |
4 |
최대 스티어링 각도 |
55° |
5 |
타이어 유형 |
4WD 전방 티레12-16.5NHS-10PR |
2WD FORE TRE11L-16F3-12PR |
리어 타이어 19.5L-24R4-12PR |
작동 중인 장치 유압 계통 |
1 |
오일 펌프 모델 |
K2215(CASAPPA) |
2 |
시스템 압력 |
230(kgf/cm2) |
3 |
우선 순위 밸브 모델 |
WALVOIL SDS180 |
스티어링 시스템 |
1 |
입력합니다 |
앞바퀴 스티어링 |
2 |
조향 펌프 모델 |
K2215(CASAPPA) |
3 |
스티어링 기어 모델 |
150-1219(IVFOSS) |
4 |
시스템 압력 |
140(kgf/cm2) |
오일 용량 |
1 |
연료(디젤) |
151(L) |
2 |
엔진 윤활유 |
11(L) |
3 |
컨버터 및 기어박스용 오일 |
18.5(L) |
4 |
유압 시스템용 오일 |
110(L) |
5 |
구동 차축용 오일(F/R) |
7.6 + 17(L) |
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상세 사진