비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 TEU 지게차
모델: EFFO 모델
설명: 2TON 디젤 지게차 FD20T TEU
EFFO 모델 TEU 디젤 지게차 구성:
엔진 선택사양:
일본 및 /또는 중국 엔진, 일본 원산지 C240, 4JG2 및 S4S가 장착된 지게차 제공
신차이 490/498/4D27G31/4D30G31
마스트 선택사양:
이중 마스트: 3000mm 이중 마스트, 4000mm 이중 마스트,
3중: 4000mm 3중 마스트, 4,500mm 3중 마스트, 4,700mm 3중 마스트, 5000mm 3중 마스트, 6000mm 3중 마스트, 6,500mm 3중 마스트
포크 옵션: 1070mm 포크, 연장 포크 1220mm, 1370mm 및 포크 슬리브 어탯치먼트: 계단식 사이드시프트, 포크 포지셔너, 종이 클램프, 푸시 및 풀, 단일 이중 팔레트 처리기 등, 영업 팀에 문의하여 더 많은 옵션을 확인하십시오
라이트: LED 라이트, 전면과 후면 표시등, 전면 라이트
파란색 표시등 및 후면 작업등 옵션
후진 알림음, 후방 알람
하이 마운티드 프리필터, 높은 머플러, 카메라 전망
벨트와 문법식 서스펜션 시트, 팔걸이 포함 서스펜션 시트, 팔걸이 포함 문법 서스펜션 시트, 손가락 끝으로 문지문식 서스펜션 시트
색상 옵션: 노란색, 노란색 + 회색, 흰색, 흰색 + 회색
컨테이너 적재:
4대의 2TON 지게차는 20GP 안에 설치할 수 있습니다.
6대의 2TON 지게차는 40GP 안에 설치할 수 있습니다.
OEM 브랜드 사용 가능.
주요 매개변수:
| EFFO FD20T 기술 사양 | |||||
| 피처 | 1 | 제조업체 | TEU | ||
| 2 | 모델 | 동력 변환 T/M | FD20T | ||
| 3 | 부하 용량 | kg | 2000 | ||
| 4 | 로드 센터 | mm | 500 | ||
| 5 | 전원 장치 | 디젤 | |||
| 6 | 작업자 유형 | 운전석/시트 | |||
| 7 | 타이어 유형 | 공압 | |||
| 8 | 휠 | 프론트/리어 | 2월 2일 | ||
| 치수 | 9 | 최대 인양 높이 | mm | 3000 | |
| 10 | 리프트 작업 분리 | mm | 160 | ||
| 11 | 포크 크기 | L * W * T | mm | 1070 * 122 * 40 | |
| 12 | 틸트 범위 | 마스트 전진/후진 | 도 | 2012년 6월 | |
| 13 | 전체 길이(포크 제외) | mm | 2460 | ||
| 14 | 총 너비 | mm | 1150 | ||
| 15 | 마스트 높이(포크 하강) | mm | 1995년 | ||
| 16 | 전체 높이 포크 상승 | 등받이 포함 | mm | 4030 | |
| 17 | 머리 보호대 높이 | mm | 2120 | ||
| 18 | 회전 레이더(외부) | mm | 2170 | ||
| 19 | 포크의 앞면과 프론트 액슬 | mm | 450 | ||
| 20 | 최소 직각 스태킹 통로 | 로드 길이 및 클리어런스 제외 | mm | 2615 | |
| 성능 | 21 | 속도 | 최대 여행 완전/무부하 |
km/h | 19일 17월 19일 |
| 22 | 들어 올리기 완전/무부하 |
mm/s | 580년 55월 | ||
| 23 | 하강 완전/무부하 |
mm/s | 450/550 | ||
| 24 | 최대 견인력 | 동력 변환 T/M 완전/무부하 |
kg | 1670/830 | |
| 수동 변속 T/M 완전/무부하 |
kg | 1700/830 | |||
| 25 | 1.6km/h에서 등판 능력 | 동력 변환 T/M 완전/무부하 |
% | 20년 중 27일 | |
| 수동 변속 T/M 완전/무부하 |
% | 21/20 | |||
| 무게 | 26 | 트럭 중량 | kg | 3330 | |
| 27 | 중량 분포 | 전부하 프론트/리어 | kg | 4700/630 | |
| 28 | 부하가 없습니다 프론트/리어 | kg | 1820 년 10 월 15 일 | ||
| 프레임 | 29 | 타이어 | 번호 | 프론트/리어 | 2월 2일 |
| 30 | 모델 | 프론트 액슬 | 7.00-12-12PR | ||
| 31 | 리어 액슬 | 6.00-9-10PR | |||
| 32 | 휠베이스 | mm | 1600 | ||
| 33 | 트레드 | 프론트/리어 | mm | 970/970 | |
| 34 | 지상의 명료함 | 가장 낮은 지점(마스트) | mm | 110 | |
| 프레임 | mm | 115 | |||
| 35 | 브레이크 | 서비스 브레이크 | 유압 풋 페달 | ||
| 주차 브레이크 | 기계식 레버 | ||||
| 엔진 | 36 | 배터리 | 전압/용량 | V/AH | 2012년 12월 80일 |
| 37 | 엔진 | 모델 | C240 | ||
| 정격 출력 | kW/rpm | 34.3/2500 | |||
| 정격 토크 | N.m./rpm | 1800년 138월 | |||
| 실린더 수 | 4 | ||||
| 배치 | L | 2.369 | |||
| 연료 탱크 용량 | L | 50 | |||
| 38 | 변속기 | 전진/후진 속도 | 동력 변환 T/M 수동 변속 T/M |
1-1 동력 변환 T/M 2-2 수동 변속 T/M |
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| 39 | 작동 압력 | 유압 시스템 압력 | kg/cm² | 180 | |
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