비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | EFFO FD40 기술 사양 | |||||
| 피처 | 1 | 제조업체 | TEU | ||
| 2 | 모델 | 동력 변환 T/M | FD40T | ||
| 수동 변속 T/M | FD40C | ||||
| 3 | 부하 용량 | kg | 4000 | ||
| 4 | 로드 센터 | mm | 500 | ||
| 5 | 전원 장치 | 디젤 | |||
| 6 | 작업자 유형 | 운전석/시트 | |||
| 7 | 타이어 유형 | 공압 | |||
| 8 | 휠 | 프론트/리어 | 2월 2일 | ||
| 치수 | 9 | 최대 인양 높이 | mm | 3000 | |
| 10 | 리프트 작업 분리 | mm | 150 | ||
| 11 | 포크 크기 | L * W * T | mm | 1070 * 150 * 50 | |
| 12 | 틸트 범위 | 마스트 전진/후진 | 도 | 2012년 6월 | |
| 13 | 전체 길이(포크 제외) | mm | 2870 | ||
| 14 | 총 너비 | mm | 1365 | ||
| 15 | 마스트 높이(포크 하강) | mm | 2150 | ||
| 16 | 전체 높이 포크 상승 | 등받이 포함 | mm | 4250 | |
| 17 | 머리 보호대 높이 | mm | 2140 | ||
| 18 | 회전 레이더(외부) | mm | 2530 | ||
| 19 | 포크의 앞면과 프론트 액슬 | mm | 485 | ||
| 20 | 최소 직각 스태킹 통로 로드 길이 및 클리어런스 제외 |
mm | 2940 | ||
| 성능 | 21 | 속도 | 최대 전체 주행 /무부하 | km/h | 16.5/18 |
| 22 | 완전히 들어올려지거나 하중이 없습니다 | mm/s | 380/480 | ||
| 23 | 완전 하강/무부하 | mm/s | 420년 45월 | ||
| 24 | 최대 견인력 | 동력 변환 T/M 가득 참/무부하 | kg | 2200/1000 | |
| 수동 변속 T/M 최대/무부하 | kg | 2200/1000 | |||
| 25 | 1.6km/h에서 등판 능력 | 동력 변환 T/M 가득 참/무부하 | % | 18월 20일 | |
| 수동 변속 T/M 최대/무부하 | % | 18월 20일 | |||
| 무게 | 26 | 트럭 중량 | kg | 5050 | |
| 27 | 중량 분포 | 전부하 프론트/리어 | kg | 7890/1140 | |
| 28 | 프론트/리어 부하가 없습니다 | kg | 1810/3240 | ||
| 프레임 | 29 | 타이어 | 번호 | 프론트/리어 | 2월 2일 |
| 30 | 모델 | 프론트 액슬 | 250-15-16PR | ||
| 31 | 리어 액슬 | 6.50-10-10PR | |||
| 32 | 휠베이스 | mm | 1800 | ||
| 33 | 트레드 | 프론트/리어 | mm | 1120/970 | |
| 34 | 지상의 명료함 | 가장 낮은 지점(마스트) | mm | 120 | |
| 프레임 | mm | 135 | |||
| 35 | 브레이크 | 서비스 브레이크 | 유압 풋 페달 | ||
| 주차 브레이크 | 기계식 레버 | ||||
| 엔진 | 36 | 배터리 | 전압/용량 | V/AH | 2012년 12월 80일 |
| 37 | 엔진 | 모델 | ISUZU 4JG2 | ||
| 정격 출력 | kW/rpm | 44.8/2450 | |||
| 정격 토크 | N. M. /rpm | 186/1800 | |||
| 실린더 수 | 4 | ||||
| 배치 | L | 3.059 | |||
| 연료 탱크 용량 | L | 70 | |||
| 38 | 변속기 | 전진/후진 속도 | 동력 변환 T/M 수동 변속 T/M | 1-1 동력 변환 T/M 2-2 수동 변속 T/M | |
| 39 | 작동 압력 | 유압 시스템 압력 | kg/cm² | 180 | |
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