넓은 운전 시야
최적화된 설계, 더욱 컴팩트한 프레임 및 호스 풀리 블록이 있는 넓은 시야 프레임; 운전자의 시야를 가하기가 쉽지 않으며, 화물 포크는 개방 크기가 크고 시야는 넓습니다.
대형 아크 상단 가드 프레임, 각도 그리드 플레이트, 운전자 상단 시야 증가
직경이 작은 스티어링 휠과 계기는 오른쪽으로, 계기 벤치의 높이를 낮추어 포크 팁과 눈에 보이는 물건을 효과적으로 늘립니다.
뛰어난 인체공학적 디자인
기울기 조절 가능한 작은 직경의 스티어링 휠, 브리지 조합 스위치의 인체 공학적 설계에 따르면 운전자가 느끼는 체감, 시트 전방 및 후방 조정, 운전자가 최적의 운전 위치를 선택할 수 있습니다.
자동차의 큰 핸들로 다양한 높이의 요구를 충족시키고, 차에서도 편안하게 작업할 수 있습니다.
토크 스티어링, 더 가벼운 스티어링
뛰어난 안정성
구동 모터는 국제 고급 병렬 정렬 방식을 채택하고 있으며, 배터리가 프레임 하단으로 내려앉으며 안정성이 뛰어납니다.
경적 기능이 있는 리어 팔걸이, 운전자의 후진 시트 자세는 안정적이고 안전하며 편안합니다(옵션).
배터리를 자주 교체해야 하는 사용자의 경우, 배터리를 수동으로 또는 전기 캐리어 배터리를 사용하여 배터리를 측면 로드하고 내릴 수 있습니다. 이 작업은 편리하고 부드러우며 안전합니다.
저소음 및 저진동 설계로 조용한 환경 구현 작업 환경
최적화된 본체 프레임 구조와 함께 버퍼 장치의 모터, 배터리 및 기타 부품은 전체 장비의 진동을 줄여줍니다.
부하 감지 스티어링은 로우와 함께 사용됩니다 차량 소음 저소음을 위한 소음 펌프
포크가 지면과 닿기 전에 하강 속도가 자동으로 느려지고 지면과 부드럽게 접촉하면 충돌 소음이 크게 줄어듭니다.
리어 액슬은 유연한 충격 흡수 시스템을 채택하여 도로 불요 반사파를 효과적으로 필터링하고 운전자의 편의를 개선합니다.
편리하고 효율적인 유지보수
커버를 완전히 열고 측면 패널 구조를 구성하며, 배터리 유지보수를 쉽게 분해할 수 있어 매우 편리합니다.
완전 폐쇄된 전자 제어 커버 플레이트를 쉽게 열 수 있고, 전자 제어 및 기타 중요 구성품이 카운터웨이트에 모두 밀폐되어 있어 방진 및 방수가 가능하며, 우수한 정비 용이성을 제공합니다.
대형 스크린 LCD 디스플레이 기기가 장착되어 있어 고장 디스플레이 및 오작동 알람 기능과 함께 차량 작동 상태를 직접 표시할 수 있습니다.
안정성 및 보안
모터 컨트롤러, 접촉기, 전원 플러그, 비상 전원 스위치, 계기판, 액셀러레이터 및 기타 주요 전기 부품은 모두 세계적으로 유명한 브랜드 제품으로 만들어졌습니다.
고급 AC 고주파수 MOSFET 통합 컨트롤러 컨트롤러 및 CANbus 데이터 버스 기술
고주파수 MOSFET 통합 컨트롤러는 부드럽고 정확한 보행 및 인양 제어, 뛰어난 속도 조절 성능, 양호한 모터 및 전기 제어 매칭 성능, 회생 제동, 역제동, 슬로프 미끄럼방지 및 기타 기능, 안전성 및 신뢰성을 보장합니다.
작동 순서 보호 기능 및 전자식 자체 보호 기능,
비상 전원 차단 스위치는 표준이며 유럽 안전 규정을 준수합니다.
| 항목 |
단위 |
CPDB10 |
CPDB10AC |
CPDB15 |
CPDB15AC |
CPDB20 |
CPDB20AC |
CPDB25 |
CPDB25AC |
CPDB30 |
CPDB30AC |
CPDB50AC |
| 정격 부하 용량 |
kg |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
5000 |
| 부하 중심 거리 |
mm |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
| 최대 인양 높이 |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
포크
(길이 * 너비 * 두께) |
mm |
1070 × 100 × 35 |
1070 × 120 × 35 |
1070 × 120 × 40 |
1070 × 120 × 40 |
1070 × 125 × 45 |
1070 × 150 × 50 |
| 도어 프레임 구배 |
도 |
2012년 6월 |
2012년 6월 |
2012년 6월 |
2012년 6월 |
2012년 6월 |
9월 6일 |
| 최고 속도 |
km/h |
11월 13일 |
2014년 15월 |
11월 13일 |
2014년 15월 |
10월 11일 |
12월 13일 |
10월 12일 |
2014년 15월 |
10월 12일 |
2014년 15월 |
2013년 15월 |
| 리프트 속도 |
mm/s |
400/260 |
380/280입니다 |
400/260 |
380/280입니다 |
270년 4월 400일 |
380/280입니다 |
240년 38월 |
270명 중 450/270 |
380/260 |
440/260 |
220/40으로 |
| 등산 능력 |
% |
10월 12일 |
2013년 14월 |
10월 12일 |
2013년 14월 |
10월 12일 |
2013년 14월 |
10월 12일 |
2013년 14월 |
10월 12일 |
2013년 14월 |
2013년 14월 |
| 차량 길이 |
mm |
3178 |
3178 |
3275 |
3275 |
3590 |
4030 |
| 차량 폭 |
mm |
1095 |
1095 |
1150 |
1150 |
1240 |
1580 |
| 차량 높이 |
mm |
2075 |
2075 |
2200 |
2200 |
2160 |
2260 |
| 최소 회전 반경 |
mm |
1970년 |
1970년 |
2050 |
2050 |
2250 |
3150 |
| 휠베이스 |
mm |
1370 |
1370 |
1500 |
1500 |
1600 |
2000 |
| 휠 베이스 |
mm |
890/920 |
890/920 |
950년 960/950 |
950년 960/950 |
1000/970 |
119/1270 |
| 최소 지상고 |
mm |
105 |
105 |
115 |
115 |
110 |
110 |
| 모터 전원 |
kW |
6.5/8.6 |
10월 7일 |
6.5/8.6 |
10월 7일 |
6.5/8.6 |
10월 7일 |
8.5년 8.6년 |
10/10년 |
10월 10일 |
2013년 11월 |
9×2/10×2 |
| 프론트 휠 |
|
6.50-10 |
6.50-10 |
7.00-12 |
7.00-12 |
28×9-15 |
28×12.5-15 |
| 리어 휠 |
|
5.00-8 |
5.00-8 |
18×7-8 |
18×7-8 |
18×7-8 |
7.00-12 |
| 폭발 방지 전원 공급 장치 |
V/A@h |
400년 4월 48일 |
420년 48월 |
630년 48월 |
630년 48월 |
80대 500대 |
80월 700일 |
| 무게 |
kg |
2900 |
2900 |
4100 |
4500 |
5200 |
7100 |
| 영역 사용 |
|
1 영역\2 영역 |
| 폭발 방지 표시 |
|
ExsdIIBT4 |
감사를 받은 공급업체 
