콘크리트 펌프 트럭용 이중 줄 볼 회전 베어링

• 표준 또는 비표준: 표준
• 특색: 내열
• 씰링 글 랜드: 양면에 봉인
• 동체 번호: Single and Double Row
• 롤러 유형: Four Point Contract
• 자료: 42CrMo/50mn/ S48c, Bearing Steel
• 모델 번호.: GS-210812-2
• 유형: Nongeared, External or Internal
• 응용 프로그램: Excavator, Crane, Material Handling
• 보증: 12개월/2000시간
• 서비스: OEM 맞춤형 서비스
• 운송 패키지: Wooden Case/:Inclined Iron Frame/Reinforced Wooden
• 사양: 100-4000mm
• 등록상표: Neutral/OEM/According to customized
• 원산지: Jiangsu, China
• 세관코드: 8482800000
• 생산 능력: 150000sets/Year

제품 설명

생산 탈착:

Slewing 베어링은 주요 구성 요소로 기계 구조 파트를 연결하고, 하중을 전달하며, 이들 간에 상대적인 회전을 허용합니다. 굴착기, 크레인, 광산 장비, 항만 호이스트와 군사, 과학 분야에서 널리 사용됩니다
연구 장비 등. 1 특히 풍력 산업에서 1열 4열 접점 슬링 베어링은 축(FA), 방사형(FR), 틸트 모멘트(M) 하중 및 회전 이동을 전달하는 요 턱수염2 역할을 합니다
발전기와 타워 사이의 이동이 실현됩니다.

기계적 구조와 복잡한 작업 조건에 대한 슬하징의 중요성을 고려할 때, 고장이 발생하면 장비의 정상 작동에 직접적인 영향을 미칠 수 있으며 엄청난 경제적 손실과 인명 손실을 초래하기도 합니다. 손상 메커니즘과 그 개발 상황이 명확하지 않기 때문에 감지 요소의 범위와 분포는 이론적인 지침이 아닌 경험에 의해 선택됩니다. 신호가 약하고, 신호 대 잡음비가 낮으며, 고장 식별의 정확도가 떨어집니다. 따라서 국소 결함이 있는 슬링베어링에 대한 동적 시뮬레이션과 결함으로 인한 동적 반응 탐사는 슬링베어링의 레이스웨이 손상에 대한 시스템 구성을 모니터링하는 데 중요한 실질적인 중요한 역할을 합니다.

엔지니어링 장비의 중요한 구성 요소인 슬링베어링은 많은 학자들이 폭넓게 연구합니다. AmasorRAIN 등 3 은 두 개의 접촉점 경사와 네 개의 접촉점 경사진 베어링의 차이를 분석하고 4개의 접촉점 경사진 베어링의 부하 분포를 제공한 다음 회전 원소의 최대 부하를 얻었습니다. Kania4는 유한요소 방법을 적용하여 슬링 베어링의 구름 요소에 대한 하중 용량을 계산 및 분석하고 작업 조건 하에서 롤링 요소의 하중 변형을 제공했습니다.

Flasker 외5는 경주장 표면 균열 파장에 대한 수치 분석을 실시하고 접촉 각도가 다를 때 균열 파급 상황 및 경주장 압력 분포를 연구했습니다. Liu6은 슬링 베어링의 상태 모니터링 실험을 실시했으며, 그리스는 철 함량을 파악하기 위해 분석되었습니다. 마지막으로, 내부 레이스웨이의 마모 상태와 서비스 수명은 분석 결과에 따라 연구됩니다. Caesarendra et al. 7은 베어링 파손을 자연적으로 만들기 위해 슬링 라이프를 위한 가속 수명 테스트를 수행했으며, 추출된 진동 신호는 슬링 베어링의 정확한 손상 정보를 얻기 위해 각각 경험적 모드 분해(EMD) 및 앙상블 경험적 모드 분해(EEMD) 방법으로 분석됩니다. Shivokelj et al. 8은 슬링 베어링 상태 모니터링 실험을 바탕으로 진동 및 음향 방출 신호를 수집했습니다. EEMD 다중 스케일 주요 구성 요소 분석(MSPCA) 방법은 적응형 신호 분해에 적용되었으며, 결함 특성 구성 요소를 추출하여 슬링 베어링의 국소 결함을 식별했습니다.

이러한 연구는 대부분 경주장 손상 메커니즘, 손상 개발 및 그 영향이 아닌 부하 분산, 상태 모니터링 및 신호 처리에 초점을 맞춥니다. 그러나 손상 메커니즘을 알 수 없다면 센서의 유형과 범위를 선택하기 어렵기 때문에 이전 연구에 근거없는 센서를 선택하는 것입니다. 또한, 유한요소 동적 시뮬레이션 방법은 베어링 연구 및 분석 9,10 분야에서 더욱 광범위하게 사용되고 있습니다. 이러한 참고 자료를 통해 이 작업은 베어링의 동적 연구가 아닌 슬링 베어링의 정적 해석에 주로 초점을 맞추고 있음을 알 수 있습니다. 그러나, 베어링의 모든 정적 탐구들은 많은 도움을 제공한다

 

다음에 나오는 베어링의 역동적인 연구. 예를 들어, 이 작업을 바탕으로 Li et al.11은 명시적 동적 알고리즘을 통해 단일 행 슬링 베어링의 동적 기계적 특성을 연구합니다. 얻은 Mises 응력의 분포 및 변이는 베어링 레이스웨이 손상을 연구하기 위한 이론적 토대를 제공합니다.

 

따라서 국소 결함을 가진 베어링 연구를 슬링하기 위해 동적 시뮬레이션 해석 방법을 적용하고 손상 크기의 영향 메커니즘을 살펴야 합니다. 이는 새로운 중요한 연구 분야이며, 경기장 손상에 대한 온라인 평가를 위한 강력한 기반을 제공할 수 있습니다.

이 논문에서는 010.40.1000 인설 12 유형을 연구 대상으로 간주하며 지오메트리 크기의 손상을 고려하였습니다. 이 슬링 베어링은 실험 검증의 요건을 만족스럽게 충족하며, 이 슬링 베어링의 크기가 매우 작기 때문에 실험 검증을 쉽게 수행할 수 있습니다. 다양한 파라미터의 결함 모델은 경주장 손상을 시뮬레이션하기 위해 제작되었습니다.

실제 작업 조건에 따라 외부 하중, 회전 속도 및 기타 구속조건이 모델에 부가되었습니다. 시뮬레이션 해석 과정에서 명시적인 동적 유한 요소 알고리즘이 채택되었으며, 손상 크기의 영향 메커니즘은 슬링 베어링 레이스웨이 표면의 응력 분포와 결함 주위의 진동 가속도 반응을 분석하여 얻었습니다.

응용 프로그램 사진