조심: | 비 조심 베어링 |
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분리: | 분리되지 않은 |
행 번호: | 단일 |
로드 방향: | 레이디 얼 베어링 |
자료: | 탄소강 |
치수: | 도면 또는 샘플당 |
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1세대는 시장에서 첫 번째 휠 베어링 유닛입니다. 볼 롤러와 테이퍼 롤러와 함께 사용할 수 있습니다.
2열 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 프론트 및 리어 액슬에 사용됩니다.
2열 테이퍼 롤러 베어링은 차축 부하가 높은 경우에 사용되는 경상용 차량에서 주로 사용됩니다.
멀티 폴 인코더를 장착하고 사용하지 않고 휠 베어링을 제공할 수 있으며 , 스냅 링을 장착하고 있지 않아도 액슬 캐리어에 고정할 수 있습니다.
2세대 휠 베어링은 플랜지가 있는 콤팩트 휠 베어링 유닛입니다.
3세대 휠 베어링에는 플랜지 두 개가 있습니다. 하나는 휠 허브 역할을 하고 다른 하나는 베어링 유닛을 액슬 캐리어에 고정합니다.
전방 차축
플랜지 직경 : 5.512in.
볼트 서클 직경 : 4.500인치
브레이크 파일럿 직경 : 2.675in.
플랜지 오프셋 : 1.815in.
허브 파일럿 직경 : 3.661 인치
허브 볼트 서클 직경 : 4.724in.
볼트 수량 : 6
볼트 구멍 M12X1.25
볼트 구멍 수량 : 4
ABS 센서 : Y
자유곡선 수 : 29
OEM:
닛산: 40202-4X01A
닛산: 40202-5X00A
닛산: 40202-9BT1A
닛산: 40202-EA300
닛산: 40202 - ZP90A
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