장비 구성 구조 및 일반 도면
1, 구성 구조
래들 차량은 차량 프레임, 래들 프레임, 주행 및 으로 구성됩니다
변속기
시스템, 레일 클리너, 케이블 릴, 전기 제어 계통.
2, 장비 일반 도면(프레임 다이어그램)
전기 국자(ladlevehicle)는 용해된 강철 탱크와 슬래그 탱크를 제철소(steelmking plant)의 용광로 아래에서 다양한 관련 스테이션으로 운송하기 위한 금속 자동차입니다. 이 제품의 특징은 합리적인 설계, 높은 구조적 강도, 큰 운반 용량, 원활한 작동입니다. 변속기 장치 주변의 열 절연층과 보호 커버 때문에 용융된 강철 및 슬래그의 열 방사는 효과적으로 방지되고 변속기 장치의 사용 수명이 크게 개선됩니다.
기본 구조 설명
차량 프레임
프레임은 차량의 주요 구성 요소이며, 각 장치를 지지하고 연결하는 기본 프레임입니다. 주로 2개의 종방향 빔 및 4개의 크로스빔으로 구성됩니다. 종방향 빔 및 크로스빔은 박스 형태의 구조이므로 프레임의 강도와 강성을 보장합니다.
래들 프레임
래들 카의 탱크 프레임은 강철 플레이트로 용접됩니다. 조정 후 차체에 용접되어 녹은 강철 탱크의 부품을 지지합니다.
휠 그룹 두 개의 휠 세트, 하나는 리듀서의 출력축과 직접 연결되고 다른 하나는 플로팅 샤프트와 연결됩니다. 휠 세트 베어링 시트의 바깥쪽 끝 커버에는 윤활유 분사 구멍이 있으며, 이 구멍을 통해 윤활유를 베어링에 정기적으로 주입할 수 있습니다. 베어링에 먼지와 불순물이 들어가지 않도록 베어링은 스크류 플러그로 씰링됩니다.
4) 모터 구동 시스템
모터는 더블 이빨 커플링에 의해 리듀서, 리듀서 및 휠 세트와 연결되어 있어 베어링 용량이 뛰어나고 안정적인 작동이 가능합니다. 이 커플링은 트랙 변형에 의해 두 연결 축의 상대적 편차를 보상하는 데 사용됩니다.
케이블 릴
이 자동차는 사용자의 요구 사항에 따라 중부하 해머 케이블 드럼, 순간 모터 또는 스프링 슬립 링 케이블 드럼을 채택합니다. 케이블 드럼에는 풀리 그룹과 중부하 해머가 장착되어 있어 주행 중 케이블 장력을 조정합니다. 중부하 해머의 중량은 작업 스트로크 및 케이블 강도에 따라 조정할 수 있습니다. 단순한 구조와 안정적인 작동의 특성을 가지고 있습니다.
난연성 케이블은 작업 조건에 따라 사용되며 케이블의 코어 수와 직경은 전송 전원에 따라 결정됩니다.
전기 제어 시스템
차량에는 차량의 전진 및 후진 이동과 정지를 제어하는 데 사용되는 외부 전기 컨트롤 장치가 있습니다. 또한 PLC 장치의 자동 제어 시스템을 사용할 수도 있습니다. 차량 시동 및 제동의 안정성을 보장하기 위해 모터에 주파수 감지 레오스타트를 설치합니다. 차체의 전원 공급 케이블은 차체의 한쪽 끝에 있는 권선 파이프에 먼저 감겨 있고 와이어 클램프로 고정되어 있습니다. 그런 다음 차체 외부의 나사 가공 파이프를 통해 정션 박스로 들어갑니다.
7) 레일 클리너
레일 클리너는 전기 강철 워터 카의 양쪽 끝에 장착됩니다. 차체가 전진할 때 휠 시트의 핀 액슬이 롤러의 마찰 아래 위로 들어 올려져 강철 슬래그와 트랙의 다른 이물질을 제거하여 차량이 안전하게 작동하도록 합니다. 차량이 다시 돌아오면 핀 액슬이 아래로 떨어지고 배플이 올라가고 강철 슬래그와 같은 이물질이 뒤로 끌리는 것을 방지합니다.
1) 적재 용량: 0 - 45t
2) 보행 속도: 2-20m/min
3) 휠 직경: 720mm
4) 레일 게이지: 3000mm
5) 근무 일정: 0-56m
작동 전압: 380V 50Hz
사용자는 사용 전에 다음 항목에 따라 사용 중인 전기 제품을 검사해야 합니다.
주행 장치: 엔드 커버 씰링, 엔드 커버 볼트 조임, 휠 스윙 및 휠베이스
2) 구동 장치와 차체 사이의 연결 조건: 볼트 조임
바디 변형.
케이블 장력
작업 중 베어링 박스가 과열되었는지 여부
휠 마모가 정상인지 여부
케이블 드럼이 제대로 작동하는지 여부
감사를 받은 공급업체 
