공장 공급 도시 간 철도 환승

• After-sales Service: 3 Years
• Warranty: 3 Years
• 사용자 정의: 사용자 정의
• 인증: ISO14001, ISO9001
• 제품 이름: 도시 간 철도 운송 공장 공급
• 형식 양식: 완벽한 훈련
• 모델 번호.: SSI
• 패키지: 사용자 지정
• 무게: 벨로우우톤
• 모델 번호: 지하철
• 표준: 철도 표준
• 운송 패키지: 사용자 지정
• 사양: 사용자 지정
• 등록상표: SSI
• 원산지: China
• 세관코드: 8602900000
• 생산 능력: 10000

제품 설명

기본 정보.
 

모델 번호	지하철
운송 패키지	배송
상표	CRIG
생산 용량	1000사진/년
무게	30톤 미만
사양	철도 표준

제품 설명


 도시 간 철도 환승

  도시 간 철도(Inter-City Rail Service)라고도 불리는 이 철도(inter-City Rail Service)는 주요 인접 도시 또는 도시 군집들을 오고가는 여객 열차를 말합니다. 일반적으로 전체 여정에서 가까운 거리를 운행하며, 여행 시간이 짧고, 도시 수가 적으며, 잠자는 차량이 없습니다. 도시 간 기차는 특정 도시에만 서비스를 제공하는 단거리 및 중거리 여객열이며, 주로 인근 도시 간 접촉을 강화하고 도시 간 여행과 주변 지역 간 휴머니스틱 교류를 위해 사용됩니다. 도시 간 열차 사용은 장거리 열차만큼 광범위하지는 않지만, 중국의 도시 성수들이 대규모로 증가하고 도시 간 철도 여러 곳이 대규모 건설됨에 따라 철도 운송 시 도시 간 기차의 상태는 매일 증가하고 있습니다.


 프로젝트 설명

  베이징 - 톈진 인사이티 열차, 베이징 - 톈진 인사이티 열차, 고속열차, 베이징 - 톈진 인사이티 인터시티 철도의 고속열차, C 시리즈 "하모니" 열차의 시간당 250km 속도 내에서 지적 재산권 소지. 베이징-톈진 도시 간 철도 공사 착수 2005년 7월 4일 착공, 2007년 12월 16일 전체 노선이 포장되었습니다.
  베이징-톈진 도시 간 철도 - 세계 1등 수준의 원활한 개장과 운영을 통해 중국 최초의 독립 지적 재산권 고속 도시 간 철도를 보장하기 위해 철도 부서는 거의 100여 개의 테스트 프로젝트를 완료하도록 서두르고 있습니다. 100,000km에 달하는 롤링 스톡 테스트, 모든 방폭 준비 보장! 베이징-톈진 도시 간 철도가 베이징과 톈진을 연결합니다. 베이징-톈진 도시 간 철도가 중앙 정부 직하인 베이징과 톈진을 잇는 두 개의 자치도로 총 길이가 120km로 전체 길이의 87%가 다리 프로젝트로 베이징 남역, 이즈황, 우칭, 톈진 등 네 개의 역이 있으며 용레 역도 있습니다. 철도 디자인의 최고 속도는 시속 350킬로미터입니다. 운행후 버스는 시내로 가는 버스와 교차선 열차 혼합 운송 조직 모드, 국내 300km/h CRH2C 유형의 열차 다수와 350km/h CRH3 유형의 열차, 베이징 및 톈진 간을 30분 이내에 전체 직행 운행 시간 컨트롤 전체 시간은 35분 정도 되며, 기차의 최소 간격은 3분입니다.
트레이닝 기능:
1.빠른 속도. 기차는 시속 350킬로미터의 최대 속도로 운행되며, 초당 거의 100미터의 속도로 운행됩니다.
2, 강력한 파워. 열차 세트는 동력 분산 기술을 사용합니다. 즉, 열차의 견인력 동력 계통은 각 차량의 바닥 하단에 분산되어 있고, 기차 견인력 동력이 매우 높게 만들어져 있고, 기차 네트워크 계통을 통해 효과적으로 동기화를 제어할 수 있습니다. 베이징-톈진 도시 간 철도 8개 지형을 이용한 고속철도. 이 중 4개의 움직이는 차량, 4개의 트레일러, 총 열차의 동력을 나타내는 8800킬로와트는 세계 최대 규모의 고속 열차 견인력입니다.
3, 낮은 에너지 소비량 효율적인 차체 및 경량 기술을 사용하여 동적 열차를 이용한 열차로 에너지 소비를 줄이는 것은 당연한 것입니다. 예를 들어 알루미늄 합금, 차체의 속이 빈 구조, 가장 얇은 곳은 2.5mm에 불과하며 무게는 일반 철도 버스보다 30% 가볍습니다. 1인당 시간당 고속열차 15킬로와트, 베이징-톈진 1인당 전력 소비량 7.5도인 것으로 추산되는 등 육상 교통 수단에 있어 에너지 소비량이 가장 낮은 편입니다.
4.제로 배기가스 배출. 녹색 에너지 전기 트랙션을 사용하므로 롤링 스톡 트레인은 배기 가스를 배출하지 않습니다.
5, 저소음. 고속 열차 형상 시스템 최적화 설계를 통해 고속 작동의 공기역학적 소음을 효과적으로 줄이고, 라인 전체에 심리스 라인을 사용하여 방음 휠의 특수 설계를 사용하여 휠 레일 소음을 효과적으로 줄입니다. 이 시스템은 중공 구조물 본체와 많은 소음 감소 소재로 채워진 플로어에 첨단 방음 및 소음 감소 기술을 채택하여 차량 내부의 소음을 효과적으로 줄여줍니다. 고속열차가 시속 350km로 운행하면 차 안과 밖에서 들려주는 소음은 국제 기준에 달한다.
6, 넓은 차체입니다. 베이징 - 톈진 도시 간 철도 운행 열차, 차체는 현재 유럽에서 같은 종류의 자동차보다 400mm 더 넓어 승객 공간의 활용도를 극대화한 세계에서 가장 넓습니다.
7, 인간화된 자동차 장비. EMU 트레인은 장애인을 위한 완벽한 서비스 시설과 특별 서비스 시설을 갖추고 있습니다. 좌석을 회전시킬 수 있고, 좌석 피치가 비행기 및 버스보다 넓습니다. 첨단 열차 방조 기술, 고속 운전 승객은 이명 작업을 하지 않습니다. 차량 내부의 온도, 습도, 공기 유량 및 외부 공기 함유량을 자동으로 조정할 수 있고, 차량 내부의 공기 상태가 양호하며, 먼지 함유량이 3입방미터당 0.5밀리그램을 넘지 않으며, 관련 표준보다 훨씬 낮습니다.
높은 안전성. 베이징 - 톈진 Intercity Railway에서 열차를 운행하고 장비의 안전 및 중복성이 30% 이상 확보된 경우, 이 열차는 실험실 검사를 통해 시간당 520km에 도달하고 최소 3분 간격으로 열차를 운행하며 자동으로 안전에 초점을 맞춘 장비 고장을 의미합니다. 화재 발생 시 차량의 화재 예방 시스템이 자동으로 작동합니다.
9, 전천후 운영. 베이징 - 톈진 도시 간 철도(Tianjin Intercity Railway)는 풍속, 눈, 비, 안개 속에서 운전 시스템을 완전 자동으로 제어하는 전자동 기차를 운행합니다. 선더 및 기타 악천후 조건은 안전하게 작동할 수 있습니다.
10, 자동 컨트롤 작동 베이징 - 톈진 도시 간 철도 철도 철도 철도 철도 철도 철도 철도 운행 중 중앙 통제 시스템에서 열차 운행 정보, 온보드 레이더 실시간 운영 데이터 및 지침 수신, 온보드 컴퓨터로 전송 기차의 과속과 모험 신호를 방지하기 위해 기차 사이의 추적 간격을 자동으로 조정합니다. 전방 열차에서 고장이 발생한 후 후방 열차는 직접 정보를 통해 속도를 늦추거나 정지할 수 있습니다. 라인에 이물질이 있거나 레일 파손이 있는 경우 열차 운행 제어 시스템이 빠르게 반응합니다.


 기술 설명
 

작동 속도	300-350km/h
승객 수용 능력	최대 20세트/시간, 600명의 승객을 위한 8대의 기차가 관광 클래스에 있으며, 최대 18000명/시간

우리 소개

우리 회사의 간략한 소개
1.Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd. -- 전문 해외 영업 팀 및 영업 서비스 팀 이 분야에서 25년간 산업 경험을 쌓고 있으며, 중국 대형 중앙 기업에서 30년간 경력을 쌓고 있으며, 칭화대학교의 EMBA를 보유하고 있습니다.

가공기지=중국 내 가장 아름다운 카운티라고 알려진 저장성 동루군에 위치한 이 회사의 제조기지는 항저우 시에서 65km, Qiandao 호수에서 60km 거리에 있습니다. 다른 곳에서 Tonglu 군까지 가는 교통편이 매우 편리합니다. 철도, 고속도로, 수로에 상관없이. 제조 기반은 약 30000평방미터의 공장 면적을 가지고 있으며, 워크숍에는 20세트의 CNC 정밀 수직 선반 모델을 포함한 300개 이상의 다양한 고급 제조 장비(SMVTM12000 × 50/150, CNC 수직 선반 모델: DVT8000 × 30/32, CNC 수평 선반, 모델: CK61315 × 125/32, CNC 수평 선반 모델: CK61200 × 80/32, CNC 접지 보링 및 밀링 기계 모델: TJK6920 등  대부분의 부품은 CNC 기계 장비를 사용하여 가공됩니다. 높이 10.5m × 8m × 8m의 고온 처리로 또한, 무거운 작업 부품 및 조립 작업을 처리할 수 있는 25t, 50t, 100t, 200T 천장 크레인의 인양 용량도 장착되었습니다.
(1) 총 번호: 150;
(2) 16명의 기술자(설계자 5명, 기술자 11명, 고위 직함 2명 및 중간 직함 1명 포함)
(3) 8명의 품질 관리 직원
(4) 102명의 직접 생산 직원(22명의 용접기 포함), 16명의 리베터, 12명의 적지터, 장비 및 52명)
(5) 15명의 생산 관리 직원
(6)  특수 작업장의 직원: 등록된 건설자 2명과 등록된 안전 엔지니어 2명, 용접자 22명, NDT 직원 2명 등

파트너 CRIG에 대한 간략한 소개
포춘 선정 500대 글로벌 기업 중 하나인 China Railway Group Limited(이하 'CREC'라고 함)는 해외 전략을 실행하고 '퇴출' 단계를 가속화하면서 새로운 주력 계열사인 China Railway International Group Limited를 설립했습니다 (이하 'CRIG'라고 함) 2013년 11월.
 
CRIG는 중국 철도청, CREC 베네수엘라 회사, CREC Oriental International Construction Corp., CREC Los Los Company의 구조조정 등을 통해 그룹 회사에 통합되었으며, 등록 자본은 10억 위안(약 1억 7천 7백만 달러)입니다.
 
CREC를 대표하는 CRIG는 국제 경제 기업, 국제 프로젝트 계약자, 투자 및 금융 관리를 조직하고 실행합니다. 전문 해외 경제 협력 회사인 CRIG는 CREC의 해외 사업을 확장하는 데 있어 사명과 의무를 집니다. 우리의 전반적인 개발 목표는 핵심 비즈니스 개발 및 다각화된 운영에 초점을 맞춘 경쟁력 있고 연구 지향적이며 효율적인 국제 외주업체가 되는 것입니다. 우리의 일반적인 지침은 사람 우선, 고급, 능력 향상, 지역 개발 강화, 협력 강조 및 개발 촉진입니다.
 
CRIG의 사업 범위는 주로 EPC(엔지니어링, 조달 및 건설), EPC+F(금융), 수출 신용, 자원 프로젝트에 대한 패키지 대여, 양자 및 다자간 협력, 프랜차이즈(봇, PPP) 및 기타 해외 투자 비즈니스를 포함합니다. CRIG는 기획, 주최자, 금융, 디자이너 및 구현자 역할을 하면서 건설 계약, EPC 계약 및 투자 운영 분야에서 강력한 국제 비즈니스 업체로 발전하기 위해 노력하고 있습니다.
 
현재 CRIG는 8개의 100% 소유 자회사, 8개의 지사, 3개의 주요 자회사, 9개의 해외 지사를 보유하고 있으며 아시아, 아프리카, 중동, 남미, 오세아니아, 중동부 유럽 등 많은 국가에 적용됩니다.
 
현재 CRIG는 베네수엘라, 홍콩, 말레이시아, 인도네시아 등 17개국 이상에서 프로젝트를 실행하고 있습니다. 남아프리카, 나이지리아 등




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                                             Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd