경쟁력 있는 가격 고속 철도

• After-sales Service: 3 Years
• Warranty: 3 Years
• 사용자 지정: 사용자 지정
• Certification: ISO14001, ISO9001
• Type: Shoulder
• 패키지: 사용자 지정
• 모델 번호.: SSI
• 제품 이름: 도시 간 철도 운송 공장 공급
• 모델 번호: 지하철
• 형식 양식: 완벽한 훈련
• 표준: 철도 표준
• 무게: 벨로우우톤
• 운송 패키지: 사용자 지정
• 사양: 사용자 지정
• 등록상표: SSI
• 원산지: China
• 세관코드: 8602900000
• 생산 능력: 10000

제품 설명

기본 정보.
 

모델 번호	지하철
운송 패키지	배송
상표	CRIG
생산 용량	1000사진/년
무게	30톤 미만
사양	철도 표준

제품 설명


 고속 철도  

  고속철도는 고속철도 운행과 관련된 설계 기준이 높은 철도입니다. 중국의 고속철도(고속철도)는 고속철도(250-380), 고속철도(160-250), 고속철도(80-160) 3단계로 구분돼 2012년 12년 12월 5년 종합교통체계 정비계획에는 구분이 있고 2015년에는 고속철도(고속철도) 설립 등이 있다. 철도청은 올해 말 중국의 고속철도 1만9000km, 고속철도 4만 km(총 12만 km) 이상 고속철도 망 3개가 다르다고 밝혔다. 세 가지 수치는 서로 다릅니다. 중국의 고속철도는 모두 고속철도를 이용하며 고속철도는 대부분 중급인 1급 국철도로, 저급고속철도가 보완됐습니다. HSR(내국철도) 등급과 1급(국철) 등급은 각각 중국 철도(기술등급) 1위와 2위에 있습니다. 이 중 HSR 클래스는 주로 동부 철도와 도시 간 대도시의 철도 노선을 주로 이용함 1급 철도역은 동해선 주요 여객선과 화물선, 중앙철도 및 서철도 주요 여객선, 대도시와 중소도시 일단의 도시 간 철도용으로 주로 사용됩니다.
   중국의 고속철도는 일반적으로 발라스타를 하지 않는 철도를 채택하며, 이 철도의 일부에는 볼리스티드 트랙도 채택되고 있습니다. 중국의 고속철도는 250km/h 이상의 속도로 기관차 전철을 균일하게 운행하며, 세 종류의 열차 번호는 "G, D, C"로 시작하고, 차량은 CRH 및 CR 시리즈 모델로 구분됩니다.


 프로젝트 설명
 
  중국 제10호 열차가 건설한 지청 고속철도 산둥 구간 다미오툰 역 투표율 42위 공사가 완료돼 지청 고속철도가 진안 철도허브(진안 3대 기차역)와 상호 연결을 구축했다. Jizheng 고속 철도와 베이징-상하이 고속 철도, Shijiazhi Passenger Specialty, Jiao-Jijiazhi Passenger Specialty, Jinan-Qingdao 고속 철도 및 Jilai 고속 철도 연결의 후속 실현을 위한 견고한 토대가 됩니다.
  투표율은 압연 재고를 다른 트랙으로 옮길 수 있게 해주는 연결 장비로서, 라인 간의 상호 연결을 가능하게 합니다. 두 고속철도 노선의 상호운용성을 구축하려면 경로 전환을 완료하기 위해 투표율에 의존해야 합니다. 공사는 각각 8월 10일과 12일 등 2개 등급 전환공사 중 베이징-일본 연결선 상류와 하류선 등 2개 전선로, 2개 전선로, 2개 그룹으로 나뉘어 진행됩니다. 기존 라인의 14.2 오르막 직선자 섹션을 삽입했는데, 베이징-일본을 연결하는 다운스트림 라인과 직진하고, 옆면 터프과 지난 업스트림 라인이 연결되어 있고, 포크의 총 길이가 157.2m, 총 중량은 241.5t입니다. 건설 시간 동안 포크의 길이는 157.2m 입니다. 총 241.5톤의 무게를 지탱할 수 있으며, 건설 시간 동안 가로 6m로, 세로 196미터 이동한 다음 가로 4.5m를 이동하여 제자리에 삽입되었습니다. 큰 경사면에서 첫 번째 장거리 세로 이동을 만들었고 42번 포크의 수동 삽입 기록이 새로 생성되었습니다.
  다미아오툰 라인의 원활한 포장도로 정확한 투표율을 확보하기 위해 10명의 중국 철도국 기술자들이 경기 전부터 여러 차례 공사 계획을 논의 및 최적화했으며, 투표율, 산책 슬로프, 도보 거리 등 기술적 요소를 정확히 측정 및 계산했습니다. 그리고 최적의 세로 및 가로 이동 프로그램을 정식화했습니다. 라인을 놓고 여러 번 미리 이 사이트의 투표자 위치를 재확인함으로써 투표자 위치와 투표자 길이가 정확한지 확인했습니다. 여러 개의 투표율 상승 제어 프로그램을 고안하고, 상승을 빠르게 제어하기 위한 간단한 측정 도구를 만들어 상승은 빠르게 감소되었습니다. 여러 세트의 투표율 상승 제어 프로그램을 개발하고, 간단한 측정 도구를 만들고, 빠르게 상승을 제어하고, 기술 측정 시간을 줄이고, 매 순간 낭비하지 않도록 노력합니다. 모든 참가자들은 여러 가지 교차운영, 좁은 건설 공간 및 날씨 등의 요인을 극복했고, 합리적으로 작업을 나누었습니다. 또한 프로그램 시행, 안전 감독, 건설 보호 및 기타 주요 연결 요소에 대해 세심한 주의를 기울여 원활하고 질서정연한 참여와 정확한 위치 파악을 했습니다.
  진안정저우 고속철도 산둥 구간 총길이는 170km이며 총 5개 역이 있습니다. 이 중 중국 철도국(Railway 10 Bureau)이 건설한 JZXRL Shandong Section pre-station 1 Bid 프로젝트에는 6개의 특수 다리, 총 18km, 연속 빔 10개(연속 가로 빔 3개 포함), 잭 받침 강철 박스 기더, T자형 구조 전환 3개, 강철 기더 인양 강철 빔이 있는 갠트리 피서 8개, 8개의 강철 플레이트 빔, 메인라인에 설치된 379km 트랙, 진안 허브와 산둥 구역의 관련 작업을 다루는 4개의 스테이션 개보수 작업. 이 범위에는 진안 허브와 해당 라인의 산동 구역(트랙 배치, 새 스테이션에 트랙 배치, 투표율 등)과 관련된 프로젝트가 포함됩니다. 새로운 진정저우 고속철도는 전국 8개 수직 및 8개 수평 고속 철도의 중요한 연결선이며, 산둥 성의 "4개 수평 및 6개 수직" 고속 철도 네트워크의 서부 아웃바운드 채널입니다. 이 프로젝트가 완료되면 산둥 반도와 중부 평원 및 서부 지역을 연결하는 빠른 여객 운송 채널을 건설할 것입니다.



 기술 설명
 

작동 속도	300-350km/h
승객 수용 능력	최대 20세트/시간, 600명의 승객을 위한 8대의 기차가 관광 클래스에 있으며, 최대 18000명/시간

우리 소개

우리 회사의 간략한 소개
1.Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd. -- 전문 해외 영업 팀 및 영업 서비스 팀 이 분야에서 25년간 산업 경험을 쌓고 있으며, 중국 대형 중앙 기업에서 30년간 경력을 쌓고 있으며, 칭화대학교의 EMBA를 보유하고 있습니다.

가공기지=중국 내 가장 아름다운 카운티라고 알려진 저장성 동루군에 위치한 이 회사의 제조기지는 항저우 시에서 65km, Qiandao 호수에서 60km 거리에 있습니다. 다른 곳에서 Tonglu 군까지 가는 교통편이 매우 편리합니다. 철도, 고속도로, 수로에 상관없이. 제조 기반은 약 30000평방미터의 공장 면적을 가지고 있으며, 워크숍에는 20세트의 CNC 정밀 수직 선반 모델을 포함한 300개 이상의 다양한 고급 제조 장비(SMVTM12000 × 50/150, CNC 수직 선반 모델: DVT8000 × 30/32, CNC 수평 선반, 모델: CK61315 × 125/32, CNC 수평 선반 모델: CK61200 × 80/32, CNC 접지 보링 및 밀링 기계 모델: TJK6920 등  대부분의 부품은 CNC 기계 장비를 사용하여 가공됩니다. 높이 10.5m × 8m × 8m의 고온 처리로 또한, 무거운 작업 부품 및 조립 작업을 처리할 수 있는 25t, 50t, 100t, 200T 천장 크레인의 인양 용량도 장착되었습니다.
(1) 총 번호: 150;
(2) 16명의 기술자(설계자 5명, 기술자 11명, 고위 직함 2명 및 중간 직함 1명 포함)
(3) 8명의 품질 관리 직원
(4) 102명의 직접 생산 직원(22명의 용접기 포함), 16명의 리베터, 12명의 적지터, 장비 및 52명)
(5) 15명의 생산 관리 직원
(6)  특수 작업장의 직원: 등록된 건설자 2명과 등록된 안전 엔지니어 2명, 용접자 22명, NDT 직원 2명 등

파트너 CRIG에 대한 간략한 소개
포춘 선정 500대 글로벌 기업 중 하나인 China Railway Group Limited(이하 'CREC'라고 함)는 해외 전략을 실행하고 '퇴출' 단계를 가속화하면서 새로운 주력 계열사인 China Railway International Group Limited를 설립했습니다 (이하 'CRIG'라고 함) 2013년 11월.
 
CRIG는 중국 철도청, CREC 베네수엘라 회사, CREC Oriental International Construction Corp., CREC Los Los Company의 구조조정 등을 통해 그룹 회사에 통합되었으며, 등록 자본은 10억 위안(약 1억 7천 7백만 달러)입니다.
 
CREC를 대표하는 CRIG는 국제 경제 기업, 국제 프로젝트 계약자, 투자 및 금융 관리를 조직하고 실행합니다. 전문 해외 경제 협력 회사인 CRIG는 CREC의 해외 사업을 확장하는 데 있어 사명과 의무를 집니다. 우리의 전반적인 개발 목표는 핵심 비즈니스 개발 및 다각화된 운영에 초점을 맞춘 경쟁력 있고 연구 지향적이며 효율적인 국제 외주업체가 되는 것입니다. 우리의 일반적인 지침은 사람 우선, 고급, 능력 향상, 지역 개발 강화, 협력 강조 및 개발 촉진입니다.
 
CRIG의 사업 범위는 주로 EPC(엔지니어링, 조달 및 건설), EPC+F(금융), 수출 신용, 자원 프로젝트에 대한 패키지 대여, 양자 및 다자간 협력, 프랜차이즈(봇, PPP) 및 기타 해외 투자 비즈니스를 포함합니다. CRIG는 기획, 주최자, 금융, 디자이너 및 구현자 역할을 하면서 건설 계약, EPC 계약 및 투자 운영 분야에서 강력한 국제 비즈니스 업체로 발전하기 위해 노력하고 있습니다.
 
현재 CRIG는 8개의 100% 소유 자회사, 8개의 지사, 3개의 주요 자회사, 9개의 해외 지사를 보유하고 있으며 아시아, 아프리카, 중동, 남미, 오세아니아, 중동부 유럽 등 많은 국가에 적용됩니다.
 
현재 CRIG는 베네수엘라, 홍콩, 말레이시아, 인도네시아 등 17개국 이상에서 프로젝트를 실행하고 있습니다. 남아프리카, 나이지리아 등




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                                             Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd