비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 이 엔진은 성능과 높은 출력이 신뢰할 수 있으며, 다양한 작업 조건에서 안정적이고 신뢰할 수 있는 출력을 제공합니다. 스로틀은 조정된 제어를 채택하며 쉽고 편리하며 안정적인 작동을 제공합니다.
기어비가 합리적인 6단 기어박스는 3단 작동 속도를 제공하므로 작업 안정성과 유연성이 보장됩니다.
리어 액슬은 3섹션 구동 액슬이며 스핀방지 자체 잠금식 디퍼렌셜이 있습니다.
유명한 내부 제조업체의 전기 기기 및 유압 구성품은 차량의 안정성을 보장합니다.
브레이크 시스템은 전 세계에서 첨단 유압 브레이크 제어 기술을 채택하고 있으며 안전하고 안정적인 브레이크 작동을 보장합니다.
굴절식 프레임과 완전 유압식 프론트 휠 스티어링은 작은 회전 반경 및 유연한 조향을 제공합니다.
럭셔리 풀필드 및 완전 밀폐형 운전실에는 따뜻하고 시원한 에어컨이 장착되어 있습니다.
새롭고 세련된 외관, 유리 섬유 강화 플라스틱 엔진 후드는 엔진 정비와 열 방출을 용이하게 합니다.
그레이더 주행용 특수 타이어가 도포되고 필요한 경우 일반 용도의 타이어를 고객에게 공급할 수 있습니다.
| 엔진 | |
| 모델 | Cummins 6BT5.9 |
| 입력합니다 | 6기통, 수랭식, 터보차징, 기계식 분사 |
| 정격 출력 | 100kW |
| 정격 속도 | 2, 300rpm |
| 변속기 시스템 | |
| 입력합니다 | 3가지 요소, 1단계 |
| 토크 비율 | 1.5~3 |
| 냉각 유형 | 오일 냉각식, 압력 순환 |
| 기어박스 유형 | 동력 변환 |
| 기어 변속(전진/후진) 주행 속도(km/h) | F4/R4 |
| 전진/후진 I | 5.7/5.7 |
| 전진/후진 II | 12.4 / 12.4 |
| 전진/후진 III | 25.69/25.69 |
| 전진/후진 IV | 41.5/41.5 |
| 스티어링 시스템 | |
| 회전 반경 | 45º(L/R) |
| 굴절식 스티어링 각도 | 6.7m |
| 드라이브 유형 | 25°(L/R) |
| 프론트 휠 스티어링 각도 | 이중 작동 실린더 |
| 차축 | |
| 드라이브 유형 | 4륜 구동(6 × 4) |
| 프론트 액슬 지상고 | 520mm |
| 프론트 휠 기울어짐 | 17°(L/R) |
| 진동 | ±15º |
| 구동 액슬 | 스핀방지 디퍼렌셜이 있는 3단계 |
| 작업 장비 | |
| 제어 시스템 | 하이드로스테틱 구동 계통 |
| 유압 펌프 | 기어 펌프 |
| 제어 밸브 | 세트 2개, 세트당 5개 |
| 압력 조절 | 16.8MPa |
| 유압 오일 실린더 | 이중 작동 실린더 |
| 최대 견인 하중 | 50.4KN |
| 지면 침투 | 420mm |
| 블레이드 폭 | 3355mm |
| 블레이드 사이클링 | 360º |
| 최대 뱅크 절단 각도 | 90º(L/R) |
| 작동 중량 | 1, 0650kg |
| 브레이크 시스템 | |
| 서비스 브레이크 | 유압 캘리퍼 디스크 브레이크가 리어 휠 4개를 작동시킵니다 |
| 주차 브레이크 | 손으로 작동하는 후프 브레이크 |
| 치수 | |
| 전체 길이 | 7, 800mm |
| 전체 폭(휠 바깥쪽) | 2, 400mm |
| 전체 높이 | 3, 245mm |
| 휠 베이스 | 5, 468mm |
| 프론트 트레드 | 1, 860mm |
| 리어 트레드 | 2100mm |
| 타이어 크기 | 16/70-20 |
| 서비스 용량 | 7800 |
| 연료 탱크 | 150L |
| 엔진 크랭크 케이스 | 19L |
| 유압 탱크 | 90L |
| 기어 박스 | 15L |
| 리어 액슬 | 22L |
| 밸런스 박스 | 15L(각각) |
| 웜 기어 케이스 | 2L |
| 탠덤 드라이브 | |
| 입력합니다 | 롤러 체인 변속기가 있는 스윙 타입 |
| 속도 비율 | 18.03 |
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