비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 첨단 성능을 갖춘 유명한 수냉식 터보차징 디젤 엔진.
엔진의 저온/고온 공기 격리는 열 방출 효과가 우수하며 고온 작업 환경에 더 적합합니다.
하이드로스테틱 변속기, 수입된 플런저 펌프 및 모터는 일정한 계통 압력과 효율을 보장하며, 2개의 기어가 연속적으로 변속 되어 있고, 노면에 영향을 주지 않고 부드럽게 시동할 수 있으며, 간단하고 편안한 운전이 가능합니다.
스프링클러 시스템은 녹방지 재료, 3단계 여과, 압력 스프링클러를 사용하여 분무 효과를 보장하며, 수로의 고장으로 인한 정지를 방지하기 위해 예비 펌프가 장착됩니다. 대용량 물탱크가 장착되어 작동 시간이 연장됩니다.
사용자 맞춤형 요구 사항을 충족하고, 타이어 표면에 아스팔트가 부착되는 것을 효과적으로 줄이고, 작업 품질을 개선하며, 저온 환경에 보다 적응할 수 있는 오일 분사 장치를 선택합니다.
자동 전환 듀얼 채널 적외선 야간 시야 감시 시스템이 장착되어 있어 운전자의 시야를 없애고 24시간 내내 운전과 후진의 안전을 보장합니다.
표준 버저 백업 시 전체 장비 주변에 효과적인 경고 신호를 보내 안전한 구조를 보장합니다.
핀셋 디스크를 포함한 공압 유압 구동 브레이크는 큰 제동 모멘트를 가지고 있어 작업면의 마모를 자동으로 보정하고 조정과 유지보수를 피할 수 있습니다. 예기치 않은 출력 손실 후 공압 주차 브레이크가 자동으로 작동되어 전체 장비의 안전을 보장하고 작동이 용이합니다.
럭셔리 운전실은 아름다운 외관, 넓은 시야, 열 절연 및 소음 감소, 표준 냉각 및 난방 에어컨, 자동차 작동 환경, 피로 없이 장시간 연속 작업
프론트 휠 굴절식 풀휠이 200mm까지 부동식으로 되어 있어 건설 포도에 빈 압력이 없도록 하여 포장도로 품질을 장기적으로 보장합니다.
표준 타이어 공기압 공구는 긴급 상황에 대비하여 타이어에 공기를 주입할 수 있습니다.
| 엔진 | |
| 만들기 | SC8D200 |
| 입력합니다 | 6기통, 수랭식 터보차징, 기계식 분사 |
| 정격 출력 | 147kw |
| 정격 속도 | 2, 000rpm |
| 변속기 시스템 | |
| 입력합니다 | 수압 정적 |
| 등판 능력(밸러스트 포함) | 20% |
| 주행 속도 | |
| 전진/후진 I | 0-6km/h |
| 전진/후진 II | 0-11km/h |
| 펌프 이동 중 | 피스톤 펌프 |
| 주행 모터 | 피스톤 모터 |
| 차축 및 타이어 | |
| 단일 타이어 부하(F/R) | 3, 180kg |
| 타이어 번호(F+R) | 5 + 6 |
| 타이어 크기 | 11.00-20 |
| 주요 기술 사양 | |
| 밸러스트를 포함한 작동 중량 | 35000Kg |
| 밸러스트 없는 작동 중량 | 30000kg |
| 평균 지면 압력 | 0.4-0.53MPa |
| 타이어 공기압 | 0.25 - 0.63MPa |
| 폭과 폭 | 3, 065mm |
| 수직 진동 | ±100mm |
| 휠 오버랩 | 50mm |
| 스티어링 각도 | 35° |
| 전방 타이어의 진동 각도 | 4° |
| 스티어링 시스템 | |
| 입력합니다 | 유압 조향 |
| 작동 압력 | 13MPa |
| 조향 실린더 | 90 x 50 x 260mm |
| 최소 조향 반경 | 9000mm |
| 브레이크 시스템 | |
| 서비스 브레이크 | 유압 브레이크 |
| 주차 브레이크 | 기계식 작동, 유압 해제 |
| 서비스 용량 | |
| 유압 탱크 | 100L |
| 기어 박스 | 10L |
| 연료 탱크 | 350L |
| 엔진 크랭크 케이스 | 16L |
| 물 탱크 | 900L |
| 치수 | |
| 전체 길이 | 5524mm |
| 전체 폭 | 3, 065mm |
| 전체 높이 | 3, 270mm |
| 휠베이스 | 4, 400mm |
| 지상고 | 325mm |
| 전기 시스템 | |
| 시스템 전압 | 24V |
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