비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 제품 설명
엔진
큰 토크의 오리지널 Cummins 엔진.
변속기
우수한 성능과 안정적인 다나 토크 컨버터, 토크 계수 1.83, 다나 고정식 샤프트 동력 전달, 4단 기어 모두 전진 및 후진
뛰어난 전기 유압식 제어 계통
작은 핑거팁 제어장치를 사용하여 유압 효율을 개선하고 운전자 편의를 개선합니다.
A. 부하 감지 유압 조향 계통
이 스티어링 시스템은 요청 시 스티어링에 따라 작업 장비를 사용하는 전체 공급 경로의 나머지 부분인 스티어링 흐름 통로에 우선 순위를 할당합니다. 따라서 과도한 스티어링으로 인한 오일 공급으로 인한 전력 손실을 방지하고 시스템 효율을 개선하고 스티어링의 원활한 작동을 보장합니다.
b. 인간적인 블레이드 제어
단일 레버형 인양/하강, 전진/후진 후/롤 핑거팁 제어 장치가 운전실 외부의 메인 유압 밸브로 전기 신호를 보냅니다. 이 접근 방식을 통해 운전실 유압 밸브 계통을 사용하여 발생하는 소음, 열 및 힘을 제거할 수 있습니다. 용이한 작동을 위해 전진/롤 스위치는 조이스틱으로 이동되어 운전자가 탈착할 필요가 없도록 핸들바를 앞으로 잡고 손으로 굴릴 수 있습니다.
고강도 내충격성 프레임
고급 용접 기술을 사용하는 동시에 주조 기술을 사용하는 여러 파트는 하중을 분산시켜 파트 수를 줄이고 강도를 높이는 데 도움이 됩니다. 이 공정은 용접의 일관성을 높이면서 깊은 플레이트 침투력과 뛰어난 플레이트 융접 특성을 제공합니다. 장점은 내구성과 피로 강도를 높이는 것입니다. 컴퓨터 제어식 기계 가공 기술은 핀 홀, 차축 패드, 운전실 장착을 보장하며 변속기/엔진 구성 요소를 정밀하게 배치할 수 있도록 해 줍니다.
인간 경험, 편안한 운영 환경
운전실이 밀폐되고 가압된 운전실 내부 전복 FOPS 운전실로 밀폐되고 가압됩니다. 용량, 혁신적인 설계, 운전자 편의 향상, 핸들링 능력 및 생산성 특징으로는 뛰어난 시야, 운전실 환기 계통, 옷걸이, 컵 홀더, 보관함, 라디오, 담배 라이터, 재떨이 및 간헐적인 분사기 와이퍼. 전자 모니터링 시스템이 장착되어 있고 3단계 알람이 있습니다. 새 대시보드에는 연료량, 유압 계통 오일, 유압 계통 오일 온도, 냉각수 온도, 엔진 속도 및 기타 매개변수가 표시됩니다.
| 엔진 모델 | Cummins QSK19 |
| 정격 출력 | 391KW |
| 기어 박스 | 다나 |
| 구동 액슬 | 케슬러 |
| 타이어 크기 | 65 R33년 35월 |
| 수푸시 셔블 용량 | 7.9m³ |
| 최대 견인력 | 410kN |
| 최대 스티어링 각도 | 40° |
| 최대 인양 용량 | 1, 290mm |
| 최대 굴착 깊이 | 535mm |
| 셔블 틸트 를 밉니다 | 1325mm |
| 주행 속도 | |
| 기어 I(전진/후진) | 5.8km/h |
| 기어 II(전진/후진) | 10.3km/h |
| 기어 III(전진/후진) | 17.6km/h |
| 기어 IV(전진/후진) | 30.1km/h |
| 총 길이 | 9799 ± 2mm |
| 총 높이(운전실 상단) | 4, 313mm |
| 셔블 폭 | 5074 ± 2mm |
| 휠 베이스 | 4, 500mm |
| 작동 중량 | 50000 ± 500kg |
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