비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 Sinoway SWD8 Crawler 불도저 설명
강력하고 안정적인 Cummins 엔진을 장착한 SWD8은 거친 재료를 도징 할 수 있습니다.
기차
유압 기계식 토크 컨버터, 동력 변환 변속기, 상향된 최종 드라이브
서비스 용이성
편리한 서비스를 위한 모듈식 설계.
트랙
오리지널 밀폐 및 윤활 처리, 트랙(ITM) 보기 서스펜션은 미끄러짐이 적고 균형이 잘 잡혀있으며 승차감이 부드러워집니다.
운전실
운전자 편의, 편리성 및 생산성을 고려하여 설계되었습니다. 운전자 생산성을 극대화하기 위해 장비 제어장치 및 표시장치를 운전자가 손쉽게 조작할 수 있습니다. 토크 디바이더
출력 토크 디바이더가 있는 1단 토크 컨버터는 컨버터를 통해 엔진 토크의 70%를, 직접 구동축을 통해 30%를 전달하여 구동 라인의 효율을 높이고 토크증배작용을 촉진합니다.
토크 컨버터
토크 컨버터는 갑작스러운 토크 충격 및 진동으로부터 드라이브라인을 보호합니다.
변속기
유성기어 동력 변환 변속기는 전진 3단 및 후진 3단 속도를 갖추고 있으며 큰 직경의 고용량 오일 냉각식 클러치를 갖추고 있습니다.
최종 드라이브
상향된 최종 드라이브는 지면과 분리되어 있고 작동기구가 유도됩니다 충격 부하로 동력전달장치의 수명 연장
제품 쇼
| 엔진 | |
| 모델 | Cummins |
| 입력합니다 | 6기통, 수랭식 터보차징, 기계식 분사 |
| 정격 출력 | 257KW |
| 정격 속도 | 1, 900rpm |
| 유압 계통 구현 | |
| 유압 유량 | 220L/min |
| 유압 | 21MPa |
| 펌프 유형 | 더블 베인 펌프 |
| 제어 밸브 | 유압 작동식 |
| Carriage System(캐리지 시스템) 아래 | |
| 스프로킷 | 상승됨 |
| 트랙 롤러 수(각 측면) | 8 |
| 캐리어 롤러 수(각 측면) | (싱글 4개, 더블 4개) |
| 전방 아이들러 수(각 측면) | 12 |
| 트랙 유형 | 단일 그라우저 |
| 트랙 인장 | 2, 083mm |
| 트랙 피치 | 216mm |
| 트랙 폭 | 560mm |
| 트랙 슈즈 수(각 측면) | 44 |
| 지면상의 트랙 길이 | 3252mm |
| 지상고 | 556mm |
| 주요 기술 사양 | |
| 작동 중량(리퍼 제외) | 33000Kg |
| 지면 압력(리퍼 제외) | 0.093MPa |
| 등급 능력 | 58% |
| 전체 치수(L × W × H, 리퍼 제외) | 6105 × 3990 × 3600mm |
| 최대 견인 하중 | 380KN |
| 작업 장비 | |
| 블레이드 유형 | 세미 U |
| 너비 | 3940mm |
| 높이 | 1, 690mm |
| 최대 굴착 깊이 | 582mm |
| 지상 최대 리프트 | 1, 288mm |
| 기울이기 각도 | 12° |
| 블레이드 용량 | 11.2m3 |
| 변속기 시스템 | |
| 기어 박스 | 유압 기계식 유형의 동력 분리 |
| 토크 컨버터 | 토크 디바이더가 결합되었습니다 |
| 변속기 어셈블리 | 통합형 베벨 기어, 다중 단계 유성기어 박스, 속도 변경 제어 밸브 |
| 최종 드라이브 | 2단 유성기어 감속 장치 |
| 기어 변속(전진/후진) 주행 속도(km/h) | F3/R3 |
| 전진/후진 I | 3.9/4.8 |
| 전진/후진 II | 6.8 / 8.4 |
| 전진/후진 III | 10.8 / 13.9 |
| 서비스 용량 | |
| 연료 탱크 | 625L |
| 유압 작동기구 | 100L |
| 엔진 크랭크케이스 | 41L |
| 냉각 시스템 | 121L |
| 롤러 프레임(각각) | 65L |
| 동력전달장치 | 150L |
| 피벗 축 컴파트먼트 | 15L |
| 최종 드라이브(각각) | 15L |
| 스티어링 클러치 | 오일형, 자유 조정, 다중 디스크, 유압식으로 눌림 |
| 스티어링 브레이크 | 스프링으로 압입되고, 유압 분리, 늑골메시형 |
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