장점
센터 폐장이 있는 독립형 하이드로스테틱 조향
조향 밸브, 축압기 및 압력 보상 피스톤 펌프
독립형, 가변 속도, 질소/오일 실린더, 독립형 전방 및 후방 서스펜션
완전 플로팅 차축, 단일 감속 나선형 베벨 기어 차동장치가 있는 중부하 작업용 차축 및
각 휠의 유성기어 감속
프레임 레일 안에 두 개의 본체 호이스트가 장착되었습니다. 호이스트 는 두 번째 단계에서 전원이 차단되는 두 단계입니다. 차체 유압 계통은 조향 유압 계통과 독립적입니다.
풀박스 섹션 프레임 레일, 일체형 프론트 범퍼, 폐쇄 루프 크로스 멤버 및 토크 튜브(42,000psi(290MPa) 항복 강도 강철. 크로스 멤버 연결부는 95,000psi(655MPa) 강철 주조물입니다. 소프트 시프트 기능이 있는 앨리슨 자동 전자식 컨트롤 전진 6단 및 후진 2단 유성 기어 서비스 브레이크에는 모든 유압 브레이크, 변속기 장착 압력 보상 피스톤 펌프가 채택되어 유압이 공급되며, 프론트 및 리어 모두 독립 브레이크가 사용됩니다. 지연 브레이크는 변속기의 후방 디스크 브레이크 또는 유압 리타더를 모듈식으로 제어하는 레버입니다. 강력한 Cummins 엔진을 갖추고 있습니다.
제품 쇼
사양
| 엔진 |
| 모델 |
Cummins QSM11 |
| 입력합니다 |
6기통, 수랭식, 터보차징 전자 분사 |
| 정격 출력 |
783KW |
| 정격 속도 |
2100rpm |
| 주요 기술 사양 |
| N.V.W |
6,8620kg |
| 탑재하중 용량 |
91000kg |
| G.V.W |
160000kg |
| 최대 주행 속도 |
47.6km/h |
| 전체 크기(L × W × H) |
10820 × 5150 × 4575mm |
| 휠 베이스 |
4,570mm |
| 최소 회전 직경 |
21.2m |
| 타이어 크기 |
27.00R49 레이디얼 |
| 덤프 본체 |
| 평적(SAE) |
41.6m³ |
| 산적 2:1(SAE) |
57m³ |
우리를 선택해야 하는 이유
감사를 받은 공급업체 
