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최고의 Shacman E3 6X4 30-50톤 10륜 덤프 트럭 판매 가격

투과형: 사용 설명서
힘: 디젤
부하 용량: 31-40톤
배출 표준: 유로 2
드라이브 휠: 6 × 4
엔진 용량: > 8L

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다이아몬드 회원 이후 2020

비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체

무역 회사

기본 정보

모델 번호.
JNHTC
좌석
≤ 5
마력
351 - 450HP
타이어 인증
ECE, GCC, ISO
타이어 디자인
레이디 얼
조건
새로운
전체 치수
8500 * 2500 * 3450mm
캐리지 치수
5600x2300x1500mm
캐리지 유형
옵션
휠베이스(mm)
3800 + 1350
최고 속도(km/h)
90
최고 등급
35%
안내문 무게(kg)
12500
정격 하중(kg)
300-40000
엔진
wp10.380e22
서스펜션
리프 스프링 서스펜션
구동 브레이크
드럼
공칭 전압
24V
운송 패키지
Wax Before Shipping
사양
In nude
등록상표
Sinotruk
원산지
Xi′an, China
세관코드
8704230090
생산 능력
500 Units Per Year

제품 설명

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믿을 수 있는 트럭

검증된 설계를 갖춘 Shacman H3000 시리즈는 가장 균형 잡힌 제품 중 하나입니다. 가볍고 효율적입니다
혁신적인 H3000은 트럭 품질의 새로운 기준을 제시합니다.

 

 가벼운 유럽 디자인, 정밀한 전력 조화
 흡기 모듈이 최적화되어 흡기 저항이 6% 감소합니다
 3.효율적인 실제 차축으로 변속기 효율을 13% 높입니다
 인터쿨러 저항이 29% 감소했습니다
 엔진 출력 손실이 8% 감소함
 6.회전 저항을 10% 줄여주는 효율적인 타이어
 7.냉각 모듈은 독일 Behr BISS 시뮬레이션 소프트웨어를 채택하여 냉각 성능을 향상시킨 기술로 개발되었습니다
10% 용량

 

편안하고 안전합니다

H3000 시리즈는 새로운 유럽 TGS 캐빈 기술을 사용하여 객실 내 견고성이 향상되었습니다.
방음 및 단열재를 통해 보다 즐겁고 안전한 작업 시간을 만들어 보세요.

 유럽 ECE-R29 충돌 테스트 인증
수입산 곡선  고강도 윈드실드   
 세단 스타일의 인테리어 디자인
4개의 넓은 인테리어와   8  개의 새로운 보관 장소
침대의  폭은   750mm로 증가하였습니다
6.긴 일자 샤프트 기어 변속 메커니즘

30톤 적재된 샤크맨 h3000 6 × 4 19cbm 덤프 트럭 용량
트럭 모델 SX325MT384
최대 주행 속도(km/h) 85
드라이브 시스템 6 × 4
치수
(L * W * H) (mm)
전반적으로 8385 * 2490 * 3450
덤프 본체 5600 * 2300 * 1500
화물 상자 용량 19 입방 미터, 20 입방 미터를 사용할 수 있습니다
카고 박스 두께(mm) 아래쪽 8, 6면
유압 인양 계통 중간 인양 또는 전방 인양 HYVA
접근 각도/제모 각도(°) 28일 / 30일
연석 중량(kg) 12500
총 질량(kg) 25000
휠 베이스(mm) 3775 + 1400
오버행(mm)(앞/뒤) 1525/1710
트랙 폭(mm)(전방/후방) 1860/1800
엔진 WP10.380E22, WEICHAI 엔진, EURO 2
말 힘 380hp
변속 장치 10JSD180,10 포워드 및 2 리버스, 패스트 브랜드
클러치 430 다이어프램 유형
스티어링 ZF 기술
운전실 에어컨 및 슬리퍼 장착 MAN H3000 플랫 루프 캐빈
차축 프론트 드럼 브레이크가 있는 9.5톤 맨
후면 16톤 수동 차축, 이중 감소 5.92
덤프 트럭은 유압 또는 기계 인양기를 통해 물품을 스스로 적재하는 차량을 말합니다. A라고도 합니다
덤프 트럭. 자동차 섀시, 유압 인양 메커니즘, 카고 수납칸, 전원과 같은 구성 요소로 이루어져 있습니다
테이오프 장치.

덤프 트럭의 마차는 후방 틸트 및 측면 틸팅의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 피스톤 로드의 움직임이 이다
운영 체제에 의해 제어되고, 뒤로 기울어지는 것이 더 일반적입니다. 피스톤 로드를 누르면 캐리지가 로 이동합니다
기울이기, 일부 경우에는 양방향 기울기가 가능합니다.

운영 원칙:

덤프 트럭의 엔진, 섀시 및 운전실의 구조는 일반 중부하 작업용 트럭의 구조와 동일합니다.

고압 오일은 분배 밸브 및 오일 파이프를 통해 인양 유압 실린더로 들어가 운전실 안전을 보장합니다
캐리지 앞면의 보호판

엔진은 변속기 및 동력 전달 장치, 유압 틸트 메커니즘을 통해 유압 펌프를 구동합니다
캐리지는 오일 탱크, 유압 펌프, 분배 밸브, 인양 유압 실린더, 제어 밸브, 오일 파이프

엔진은 변속기 및 동력 전달 장치를 통해 유압 펌프를 구동하고 고압 오일이 에 유입됩니다
분배 밸브 및 오일 파이프를 통해 유압 실린더를 들어올리고 피스톤 로드를 눌러 캐리지를 기울입니다. 향후,
기울기가 더 일반적이며, 제어 시스템을 통해 피스톤 로드의 움직임을 제어하면 캐리지를 중지할 수 있습니다
원하는 기울임 위치에서. 캐리지는 자체 중력과 유압 제어장치를 사용하여 리셋합니다.
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직원 수
23
설립 연도
2009-11-06