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감사를 받은 공급업체
지속적인 전반적인 홍보로 크레인의 리프트 용량이 한 번 더 개선됩니다.
43m 메인 붐, 2섹션 지브(9.5m, 16M)
중앙 경사 위치가 최적화되면 후방 크레인의 인양 용량이 증가합니다.
대형 아웃리거 스팬으로 크레인의 작업 안정성이 크게 향상됩니다.
국제적으로 발전된 구조 분석 및 계산 방법을 채택하여 크레인의 인양 용량을 깊게 개발합니다.
업계 최고의 붐 제조 공정
| 있습니다 | 단위 | 가치 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|
| 작업 성능 | 최대 정격 인양 용량 | kg | 55000 | |
| 기본 붐의 최대 부하 모멘트 | kN.m | 2009년 | ||
| 메인 붐의 최대 부하 모멘트(완전히 연장됨) | kN.m | 1050 | ||
| 기본 붐의 최대 부하 모멘트 | M | 12.6 | ||
| 메인 붐의 최대 인양 높이 | M | 43.6 | 이러한 매개변수에는 메인 붐과 의 변형이 포함되지 않습니다 지브 | |
| 지브 최대 인양 높이 | M | 58 | ||
| 작동 속도 | 최대 호이스트 로프 속도(메인 윈치) | m/min | 120 | |
| 최대 호이스트 로프 속도(보조 윈치) | m/min | 120 | ||
| 붐 디멘킹 업 시간 | S | 50 | ||
| 붐 상승 시간 | S | 95 | ||
| 회전 속도 | R/min | 0-2.2 | ||
| 주행 매개변수 | 해수면 위 최대 높이 | M | 2000 | |
| 최대 주행 속도 | km/h | 76 | ||
| 최대 등판 능력 | % | 40 | ||
| 최소 회전 직경 | M | ≤ 24 | ||
| 최소 지상고 | mm | 260 | ||
| 오일 소모량 100km | L | 43 | ||
| 질량 | 운전 조건의 불중량 | kg | 42000 | |
| 차량 연석 질량을 완료합니다 | kg | 41870 | ||
| 프론트 액슬 하중 | kg | 16000 | ||
| 리어 액슬 하중 | kg | 26000 | ||
| 치수 | 전체 크기(L × W × H) | mm | 13700 × 2800 × 3800 | |
| 아웃리거 스프레드(L) | M | 5.92 | ||
| 아웃리거 스프레드(W) | M | 완전 확장 : 7.1, 중간 확장 : 4.8 | ||
| 꼬리 슬링 반경 | mm | 3900 | ||
| 메인 붐 길이 | M | 11.4 -43.0 | ||
| 붐 각도 | ° | -2 - 80 | ||
| 지브 길이 | M | 9.2, 14.6 | 로우 마운티드, 오픈 타입 | |
| 오프셋 | ° | 5,25,45 |
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