비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 파워트레인은 그룹의 황금색 산업 체인을 채택하고 있으며, 국내 유일한 5축 테스트 벤치에 의해 테스트를 거쳐 저속으로 높은 토크, 높은 운반 용량, 중부하 시동 기능 및 강력한 등판 능력을 달성합니다.
설치된 Weichai WP 시리즈 전자 제어 엔진은 China-III/EU-IIIA 배기가스 배출 규정을 준수하며, 강력한 출력, 우수한 경제성, 낮은 속도에서의 높은 토크, 광범위한 고토오크 범위, 첨단 기술 및 높은 내구성을 갖추고 있습니다.
단일 종방향 빔이 있는 국내 고유의 고강도 플렉시블 프레임은 고강도 강철 시트로 제작되어 적재 용량과 충격 저항이 높습니다.
일체형 2중(12 + 12) 고강도 종방향 빔 및 업계 최고 높이(450mm)의 유연한 프레임이 적용되어 화물 컴파트먼트의 무게 중심을 낮춥니다(같은 산업 분야의 제품보다 100mm 낮음).
업계에서 가장 넓은 프레임 폭(100mm)으로 장비의 주행 안정성을 개선합니다.
밸런스 서스펜션 볼트는 육각 플랜지 너트 M24를 채택하여 볼트 풀림 문제를 효과적으로 해결합니다.
프론트 서스펜션의 경우 슬라이더 유형 고무 댐핑 구조, 리어 서스펜션의 경우 8-스러스트 바 하이 리저브 밸런스축 구조
높은 운반용 프론트 서스펜션: 프론트 리프 스프링 리어 브래킷은 13100mm의 동일한 두께의 플레이트 조합을 가진 슬라이더 유형의 구조 설계를 채택하여 내장 프론트 서스펜션 시스템의 고장률이 낮습니다.
높은 운반용 리어 서스펜션: V자 형태의 콤비네이션 구조와 8개의 스러스트 바가 측면 힘 오작동 문제를 해결해 줍니다.
리어 리프 스프링은 1529mm × 100mm 플레이트를 채택하여 풍부한 탄성 쿠셔닝과 고강도 차량 적재 용량을 모두 제공합니다.
안장형 볼트로 유지되는 하부 구조는 우수한 유지보수 기능을 갖추고 있습니다.
일체형 리어 서스펜션 시스템은 고장률이 낮고 수명이 깁니다.
우수한 밀봉 성능과 컴팩트한 외관
커넥터는 표면이 매끄러우며 시각적 효과가 좋으며 파이프라인은 높은 정교함을 자랑합니다.
Voss 퀵 커넥터 구조는 조립 과정이 양호합니다.
작동 온도: -40ºC~100ºC에서 유지.
배터리 수납칸의 모듈식 설계로 깔끔한 외관을 보장합니다.
| 비교 항목 | MT3680 |
| 엔진 | |
| 모델 | WP12.380 |
| 파워 | 280kW |
| 변속 장치 | |
| 모델 | 9JSD180 |
| 차축 | |
| 전방 차축 | Hande 18000 kg |
| 중간 차축 | Hande 25000 kg |
| 후방 차축 | Hande 25000 kg |
| 트럭 매개변수 | |
| 인양 메커니즘 | 프론트 리프팅 메커니즘 |
| 프레임 | 고강도 강철 플렉시블 프레임 |
| 타이어 모델 | 14.00-24 |
| 총 질량 | 700,000kg |
| 연석 질량 | 26,000kg |
| 질량 지불 | 44,000kg |
| 크기(L × W × H) | 9050 × 3200 × 4100mm |
| 드라이브 유형 | 6 × 4 |
| 휠베이스 | 3,800 + 1,550mm |
| 최소 회전 직경 | 20m 이하 |
| 최소 지상고 | ≥ 370mm |
| 캐리지 | |
| CarriageVolume(평적 용량 | 26m³ |
| 크기(L × W × H) | 5800 × 3000 × 1,500mm |
| 성능 매개 변수 | |
| 최고 속도 | 45km/h 이상 |
| 최대 그라데이션 | 35% 미만 |
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감사를 받은 공급업체 
