비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 • 지속적인 전체 승진을 통해 크레인의 리프트 용량을 한 번 더 개선할 수 있습니다.
• 44m 메인 붐, 2섹션 지브(9.5m, 16M)
• 중앙 경사 위치가 최적화되면 후방 크레인의 인양 용량이 증가합니다.
• 대형 아웃리거 스팬으로 크레인의 작업 안정성을 크게 개선,
• 국제적으로 발전된 구조 분석 및 계산 방법을 채택하여 크레인의 인양 용량을 깊게 개발합니다.
• 업계 최고의 붐 제조 공정
사양
| 항목 | 단위 | 가치 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|
| 작업 성능 | 최대 정격 인양 용량 | kg | 70000 | |
| 기본 붐의 최대 부하 모멘트 | kN.m | 2352 | ||
| 메인 붐의 최대 부하 모멘트(완전 연장) | kN.m | 1098 | ||
| 기본 붐의 최대 부하 모멘트 | M | 12.2 | ||
| 메인 붐의 최대 인양 높이 | M | 44.2 | 이러한 매개변수에는 메인 붐과 의 변형이 포함되지 않습니다 지브 | |
| 지브 최대 인양 높이 | M | 60.2 | ||
| 작동 속도 | 최대 호이스트 로프 속도(메인 윈치) | m/min | ≥ 135 | 드럼 4 단 |
| 최대 호이스트 로프 속도(보조 윈치) | m/min | ≥110 | 드럼 2 단 | |
| 붐 상승 시간 | S | 57 | ||
| 붐 상승 시간 | S | 107 | ||
| 회전 속도 | R/min | 1.8 | ||
| 운전 파라미터 |
최대 주행 속도 | km/h | 75 | |
| 최대 등판 능력 | % | 37 | ||
| 최소 회전 직경 | M | 24 | ||
| 최소 지상고 | mm | 280 | ||
| 오일 소모량 100km | L | 46 | ||
| 질량 | 운전 조건 중 무반응 | kg | 45000 | |
| 차량 연석 질량을 완료합니다 | kg | 44870 | ||
| 프론트 액슬 하중 | kg | 19000 | ||
| 리어 액슬 하중 | kg | 26000 | ||
| 치수 | 전체 크기(L × W × H) | mm | 14100 × 2750 × 3750 | |
| 아웃리거 사이의 세로 거리 | M | 6.00 | ||
| 아웃리거 사이의 가로 거리 | M | 완전히 확장됨: 7.6, 반쪽 연장: 5.04 |
||
| 꼬리 슬링 반경 | mm | 4020 | ||
| 붐 길이 | M | 11.4-43.0 | ||
| 붐 각도 | ° | -2 - 80 | ||
| 지브 길이 | M | 9.5, 16.0 | ||
| 오프셋 | ° | 0.30 |
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