비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체
전원 시스템
동펑 6BTAA5.9-C180 China-II 호환 인라인, 4행정, 직접 분사, 수랭식, 터보차징 및 인터쿨링 엔진으로 구동되며, 콤팩트한 구조, 안정적인 성능, 높은 효율성 및 에너지 절감 효과를 제공합니다.
높은 토크 예비로 장비가 열악한 작업 조건에서 안정적인 출력을 제공하고 작업 요구를 충족할 수 있습니다.
운전/승마 환경
완전 시야 및 고효율 충격 흡수 시트가 있는 고급 완전 밀폐형 럭셔리 운전실로 운용 편의가 극대화됩니다.
운전실과 메인 프레임은 작동 안전과 안정성을 보장하기 위해 쇼크 업소버에 의해 연결됩니다.
작업 적응성
6단 전진 기어와 3단 후진 기어가 장착된 전기 유압식 제어식 동력 변환 변속기는 주행 및 작동 간의 최적의 일치를 실현하기 위해 작동 도로 상태에 따라 최적의 기어를 선택할 수 있습니다.
일체형 3세그먼트 구동 액슬은 내부가 회전 없는 자동 차동제한장치로 제작되어 안정적이고 신뢰할 수 있는 구동력을 보장합니다.
밸런스 박스는 수직 방향으로 15° 각도 스윙이 가능하며, 중부하 작업용 롤러 체인 드라이브는 장비의 지형 적응성을 높여줍니다. 안정적인 출력 및 강력한 구동력을 갖춘 특수 도로 조건에서 정상 작동을 충족할 수 있습니다.
작동 성능
비슷한 유형의 국내 모터 그레이더 중에서 가장 높은 견인력과 같은 유형의 국내 제품 중에서 가장 높은 작동 효율을 자랑합니다.
독점 기술의 외부 기어 작동 장치는 높은 구동 토크와 외부 힘 충격에 대한 강한 저항을 특징으로 합니다.
각도 조정 범위(37°~83°)가 큰 날은 자재 제어 능력을 향상시키고 모터 그레이더의 작동 효율을 현저히 향상시켜 줍니다. 특히 마른 재료와 진흙을 다룰 때 더욱 그렇습니다.
2단 전진 기어에서 완전 부하 스크레이핑 기능을 갖춘 모터 그레이더는 비슷한 유형의 국내 제품에 비해 생산 효율성을 현저하게 높일 수 있습니다.
외부 힘 충격에 대한 저항이 높은 링크 유형 스윙 프레임은 작동 볼륨이 높고 작동 환경이 심한 작업 조건에 적합합니다.
손쉬운 유지보수
유압 핀 풀러 실린더는 한 명의 조작자에 의해 스윙 프레임 작동을 완료함으로써 모든 잠재적 안전 위험을 제거하고 사용자 작업을 용이하게 합니다.
구조적 파트는 완성도 높은 제품의 우수한 품질을 이어받습니다.
전기 하니스는 점지용 심리스 골지형 파이프와 디콘센트로터를 채택하여 보호 등급이 높습니다.
장비 후방에 장착된 무정비 배터리는 높은 전력 용량을 제공합니다.
핵심 전기 및 유압 부품에는 안정적이고 신뢰할 수 있는 품질과 매우 높은 안정성을 갖춘 수입 제품이 채택되었습니다.
| 제품 이름 | SG18-3 |
| 성능 매개 변수 | |
| 기계의 작동 중량(kg) | 15900 |
| 휠베이스(mm) | 6260 |
| 휠 트레드(mm) | 2155 |
| 최소 지상고(mm) | 430 |
| 프론트 휠의 스티어링 각도(°) | ±45 |
| 굴절식 스티어링 각도(°) | ± 25 |
| 최대 견인력(kN) | 83.5(f=0.75) |
| 회전 반경(mm) | 7,800(프론트 휠 외측) |
| 최대 등판 능력(°) | 20 |
| 셔블 블레이드 폭(mm) | 3660/3965 |
| 셔블 블레이드의 높이(mm) | 635 |
| 블레이드 경사 각도(º) | 360 |
| 날 절단 각도(º) | 37-83 |
| 블레이드의 최대 굴착 깊이(mm) | 500 |
| 길이(mm) | 9015 |
| 폭(mm) | 2600 |
| 높이(mm) | 3400 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | 6BTAA5.9-C180 |
| 배기 가스 배출 | 중국 - II |
| 입력합니다 | 기계적 직접 분사 |
| 정격 출력/정격 속도(kW/rpm) | 2,200rpm의 132kw |
| 드라이브 시스템 | |
| 토크 컨버터 | 1단계 단상 3단계 요소 |
| 전송 | 카운터축 동력 변환 |
| 기어 | 전진 6단 및 후진 3단 |
| 전진 기어 I의 속도(km/h) | 5.4 |
| 전진 기어 II의 속도(km/h) | 9.3 |
| 전진 기어 III(km/h)의 속도 | 12.2 |
| 전진 기어 IV 속도(km/h) | 20.7 |
| 전진 기어 V의 속도(km/h) | 25.6 |
| 전진 기어 VI의 속도(km/h) | 39.7 |
| 후진 기어 I의 속도(km/h) | 5.4 |
| 후진 기어 II의 속도(km/h) | 12.2 |
| 후진 기어 III의 속도(km/h) | 25.6 |
| 브레이크 시스템 | |
| 서비스 브레이크 유형 | 유압 브레이크 |
| 주차 브레이크 유형 | 기계식 브레이크 |
| 브레이크 오일 압력(MPa) | 10 |
| 유압 계통 | |
| 작동 펌프 | 28ml/r의 유량을 제공하는 정변위 기어 펌프 |
| 작동 밸브 | 일체형 멀티웨이 밸브 |
| 안전 밸브의 압력 설정(MPa) | 16 |
| 안전 밸브의 압력 설정(MPa) | 12.5 |
| 연료/오일/오일 주입 | |
| 연료 탱크(L) | 340 |
| 작동 중인 유압 연료 탱크(L) | 110 |
| 변속기(L) | 28 |
| 구동 액슬(L) | 25 |
| 밸런스 박스(L) | 2X38 |
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