비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 3톤 역균형잡힌 디젤 지게차 FD30Z 및 사이드 시프터
최고 품질 및 최고 가격
제품 디스플레이
안전 & 녹색
• 주차 브레이크에 대한 보호 조치가 제공됩니다.
• 완충식 실린더는 작업 장비에 채택되고 라인이 재배치되어 시야를 개선하고 작업 안전을 개선합니다.
• 복합 롤러가 있는 J형 강철 채널로 제작된 포크 캐리어는 2-3.5t 차량에서 시동을 안정화하고 고강도를 제공하는 데 사용됩니다.
• 무게 중심은 베어링 성능과 안정성을 제공하기 위해 매우 최적화되었습니다.
• 유압 라인의 고무 파이프 및 조인트에 원뿔형 씰링이 적용되어 있어 씰링 효과가 양호하고 오일 누출이 오래 발생하지 않습니다.
• 마스트 인양 시 마스트의 안정성과 안정성을 크게 개선하기 위해 마스트에 대해 의존적인 메인 측면 롤러 가이드 구조가 채택되었습니다.
파라미터
| 특징 | 파워 | - | 디젤 | |
| 정격 용량 | kg | 3000 | ||
| 하중 중심 | J(mm) | 500 | ||
| 인양 높이 | H1(mm) | 3000 | ||
| 자유로운 인양 높이 | H3(mm) | 145 | ||
| 포크 L × W × H | L5 × W × T(mm) | 1070 × 125 × 45 | ||
| 앞으로/뒤로 기울이기 | º | 2012년 6월 | ||
| 최소 회전 반경 | R1(mm) | 2600 | ||
| Min.ground 여유값(마스트) | M(mm) | 120 | ||
| 오버헤드 가드 높이 | H4(mm) | 2170 | ||
| 시트에서 머리 위 보호대 사이의 높이 | L3(mm) | 480 | ||
| 프론트 오버행 | L4(mm) | 545 | ||
| 성능 | 최대 주행 속도(적재 시) | km/h | 20 | |
| 최대 인양 속도(적재/비적재) | mm/s | 470/520 | ||
| 견인력 /등판 능력 | kN/% | 18월 20일 | ||
| 치수 | 전체 길이 ( 포크 제외) | L1(mm) | 3895 | |
| 전체 폭 | W1(mm) | 1230 | ||
| 마스트 하강 높이 | H2(mm) | 2065 | ||
| 마스트 확장 높이 | mm | 4260 | ||
| 섀시 | 타이어 | 프론트 | - | 28 × 9-15-12PR |
| 후면 | - | 6.50-10-10PR | ||
| 휠베이스 | L2(mm) | 1800 | ||
| 트레드 폭 | 프론트/리어 | S/P(mm) | 1000/970 | |
| 연석 중량 | 없음 - 로드 | kg | 4250 | |
| 파워트레인 | 배터리 | 전압/용량 | V/Ah | 90년 12월 |
| 엔진 | 모델 | - | QC490GP | |
| 정격 출력 | kW/r.p.m | 2650년 39월 | ||
| 정격 토크 | N·m/r.p.m | 1980년 7월 | ||
| 실린더 용량 | - | 4 | ||
| 보어 × 스트로크 | mm | 90 × 105 | ||
| 변위 | L | 2.67 | ||
| 연료 탱크 | L | 70 | ||
| 변속기 | - | 1/1 자동 변속기 | ||
| 작동 압력 | MPa | 17.5 | ||
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