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| 3방향 촉매변환기 고급 나선형 초박형 포일을 사용합니다
당사의 3방향 촉매변환기는 내식성이 높은 강철 합금으로 제작됩니다. 두꺼운 강철 합금 리테이너는 금속 코어의 입구 및 출구 면에 지지력과 안정성을 제공하는 데 사용됩니다. 높은 감열과 심한 진동의 효과는 최소화됩니다. 대형 촉매변환기 모델(모델 12 SXT 이상)에는 배기 유량 분배를 균일하게 하고 작동 효율을 높이기 위한 흡입구 흐름 전환기가 있습니다.
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3방향 촉매변환기 고급 용접 프로세스를 사용합니다
당사의 3방향 촉매변환기는 고강도, 초박형 금속 코어 벽을 갖추고 있어 작동 중에 배기 가스 제한이 최소화됩니다. 높은 부하/속도 조건에서도 평균 엔진 작동 효율은 거의 영향을 받지 않습니다. 정상적인 상황에서는 배기 가스 배압 제한이 6.0에서 9.0인치 수계 순서로 나타납니다(배기 가스 온도에 따라 다름). |
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| 허니콤 메탈릭 기판(촉매) 금속 촉매 기질은 얇은 금속 포일로 제조되며, 평평하고 골판지로 만들어져 금속 셸 내부에 있는 벌집 구조로 되어 있습니다. 금속 기질의 장점은 높은 기하학적 표면 영역과 얇은 벽과 관련된 낮은 압력 강하입니다. 금속 기판의 포일은 접합/용접이 가능하며, 우수한 기계적 내구성과 열 충격에 대한 저항성을 제공합니다. 고품질 금속 기질의 주요 단점은 고비용입니다. |
디젤 미립자 필터(DPF)
DPF(디젤 미립자 필터)는 그을음과 재분 같은 미립자 물질을 가두는 배기 후처리 장치입니다. DPF는 일반적으로 벌집 구조로 형성된 세라믹 소재로 만들어진 기질을 사용합니다.
DPF는 'Euro 5' 배기 가스 배출 표준이 적용된 2009년부터 모든 새 디젤 배기 가스의 요구 사항입니다.
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사양
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직경(mm)
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길이(mm)
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세포 밀도(CPSI)
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배기가스 배출 표준
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Ø80 * 60
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80
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60
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø93 * 60
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93
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60
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø93 * 75
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93
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75
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø93 * 88.3
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93
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88.3
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø93 × 101.6
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93
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101.6
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø101.6 * 60
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101.6
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60
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø101.6 * 76.2
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101.6
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76.2
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø101.6 * 90
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101.6
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90
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø101.6 * 100
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101.6
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100
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø101.6 * 118
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101.6
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118
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø101.6 * 123.3
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101.6
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123.3
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø101.6 * 136
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101.6
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136
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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Ø101.6 * 152.4
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101.6
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152.4
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200/300/400/600/750
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유로 4 / 5/6
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비고:
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고객의 요구 사항에 따라 다른 크기를 사용자 지정할 수 있습니다.
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| 모양 | 크기(mm) | 크기(인치) | 볼륨(L) |
| 라운드 | 라우터가 144 * 152.4 | 직경 5.66 * 6 | 2.48 |
| † 144 * 203 | 직경 5.66 * 8 | 3.30 | |
| 설명 144 * 254 | 직경 5.66 * 10 | 4.14 | |
| † 144 * 305 | 직경 5.66 * 12 | 4.96 | |
| 설명 170 * 254 | 직경 6.69 * 10 | 5.76 | |
| 라우터가 없습니다 | 직경 7.5 * 6 | 4.32 | |
| † 190 * 203 | 직경 7.5 * 8 | 5.75 | |
| 설명 190 * 254 | 직경 7.5 * 10 | 7.20 | |
| 라우터가 다른 경우 | 직경 9 * 6 | 6.22 | |
| 설명 228 * 254 | 직경 9 * 10 | 10.37 | |
| † 228 * 305 | 직경 9 * 12 | 12.45 | |
| † 240 * 240 | 직경 9.5 * 9.5 | 10.85 | |
| 설명 240 * 254 | 직경 9.5 * 10 | 11.48 | |
| † 240 * 305 | 직경 9.5 * 12 | 13.79 | |
| † 267 * 305 | 직경 10.5 * 12 | 17.07 | |
| 라우터가 다른 286 * 152.4 | 직경 11.26 * 6 | 9.79 | |
| † 286 * 305 | 직경 11.26 * 12 | 19.58 | |
| 타원형 | 191.8 * 95.8 * 152.4 | 7.55 * 3.77 * 6 | 2.24 |
| 레이스 트랙 | 145 * 118.4 * 152.4 | 5.7 * 4.66 * 6 | 2.15 |
| 고객의 요구 사항에 따라 맞춤 구성할 수 있습니다 | |||
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환경 보호 기술 기업으로서 우리는 항상 기술 혁신의 개념을 고수하고 있습니다.
고객에게 양질의 제품과 서비스를 제공하기 위한 품질 중심의 개발 우리는 우리의 노력을 통해 환경 보호의 대명분을 만들고 우리의 지구를 더 아름답게 만들 수 있기를 바랍니다.
테스트 장비:
DPF는 디젤 미립자 필터의 약자입니다. 이러한 DPF 필터는 디젤 배기 장치에서 발생하는 독성 배기 가스(공기 오염)를 줄이는 장치입니다. 특히, 이 필터는 연료를 태우거나 트럭을 떠나 공중에 유입되지 않도록 하여 호흡에 유해한 고체 입자(예: 그을음)를 방지합니다. 또한 매연 제거 후 재사용하여 연료를 재사용함으로써 엔진의 연료 효율을 높입니다.
DPF 필터는 배기 시스템 내에 위치합니다. 이 필터는 NOx 트랩(NOx 스토리지 촉매변환기라고도 함) 및 배기 파이프 자체 앞에 위치하지만 온도 센서 뒤에 있습니다. 기본적으로 DPF 필터는 엔진에 가장 가까운 배기 시스템의 일부입니다.
디젤 엔진은 내연 기관입니다. 엔진의 실린더는 공기를 압축하여 공기가 밀도가 높은 가스로 밀도가 높아져서 과열로 되어 디젤 연료를 점화시킵니다. 이 때문에 "제어된 폭발"이 발생합니다. 이 폭발 때문에 엔진의 내부 메커니즘(피스톤과 크랭크축의 물리적 움직임)에 의해 대부분의 열 에너지가 운동 에너지로 변하여 휠을 돌리고 트럭에 동력을 공급합니다.
DPF 시스템은 배기 가스에서 고형 입자를 필터링하고 이를 사용하여 트럭에 동력을 공급하는 DPF 필터 자체를 포함하여 전체 부품 시스템을 의미합니다. 이 전력은 초기 디젤 연료 연소를 통해 공급되는 동력에 추가됩니다.
DPF 필터를 청소해도 절약할 수 없는 경우가 있습니다. 재가 쌓이거나 너무 많이 사용하거나 사고가 발생하여 수리가 불가능한 경우 누군가 DPF 필터를 청소하려고 하지만 주황색 경고등이 계속 켜져 있거나 기계공이 운전자에게 필터가 손상되었다고 조언하는 경우 필터를 교체해야 합니다.
