에어컨 모터 콘덴서 보관 필터 콘덴서 Cbb65 모터 콘덴서

• Type: 폴리 프로필렌 콘덴서
• Application: AC / 자동차, 힘, 공기 조절 장치, 부채
• Packaging Type: 표면 실장
• Capacitance: 1~80UF
• Structure: 고정 커패시터
• Manufacturing Material: 폴리 프로필렌
• 모델 번호.: CBB65
• 운송 패키지: Carton
• 사양: CBB65
• 등록상표: SMILER
• 원산지: Guangdong, China (Mainland)
• 생산 능력: 50, 000 PCS Per Day

제품 설명

안전 승인:	CQC/UL/VDE/TUV/CL
승인 기준	GB/T3667, UL810, EN60252
기후 범주	25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21
정격 전압	150VAC ~ 600VAC(50 ~ 60Hz)
정전 용량 범위	1uF~80uF
정전 용량 공차	+_5%(j), +_10%(K), + 10%(U), -5%(U)
전압 테스트
터미널 사이	2 * Un(VAC)/5s
터미널과 케이스 사이	2 * Un + 1000(VAC) / 5s(>= 2000VAC)
절연 저항(20ºC)
터미널 사이	>= 2000MΩ, UF(500VDC, 5s)
손실각의 탄젠트 (20ºC)	= 0.002(100Hz)
안전 보호 등급	S0/S3
결함 통화	10,000AFC (UL810)

 

 

정전 용량(uf)	250/300VAC			400-450VAC
	원통형		로컬	원통형		로컬
	D	H	L * W * H	H	D	L * W * H
10uf	40	55	51.5 * 31.5 * 65	30	60	51.5 * 31.5 * 65
15uf	40	55	51.5 * 31.5 * 65	35	60	/
20uf	40	65	51.5 * 31.5 * 65	40	60	51.5 * 31.5 * 75
25uf	40	65	51.5 * 31.5 * 65	40	60	51.5 * 31.5 * 85
30uf	/	/	/	40	70	71.5 * 45 * 75
35uf	40	75	71.5 * 45 * 75	45	70	/
40uf	/	/	/	45	70	71.5 * 45 * 85
45uf	45	75	71.5 * 45 * 75	45	80	/
50uf	45	85	71.5 * 45 * 85	45	90	71.5 * 45 * 100
60uf	45	95	71.5 * 45 * 100	50	90	/

 

• 모델: CB65  
• 케이스 소재: 도색되지 않은 알루미늄 케이스
• 유전체 물질: 금속화된 폴리프로필렌 필름
• 정전 용량 공차: ±5%.
• 작동 온도: -40ºC ~ +70ºC/-104ºF ~ +158ºF
• 주파수: 50/60Hz
• 안전 등급: 10,000 AFC - 사용 가능한 결함 전류.
• 운영 수명: 60,000시간, 94% 생존 (EIAENTIAR 456 산업 표준에 따름).
• 소산 계수: 최대 0.1%.

 

 

이중 실행 AC 콘덴서는 무엇입니까?

• 콘덴서는 전하를 일시적으로 저장하는 전기 구성 요소이며 , AC 콘덴서는   에어컨 모터를 시동하는 핵심 구성 요소입니다.
• 이중 구동 콘덴서는 "2중" 전기 모터를 지원합니다. 하나는 콘덴서 팬 모터이고 다른 하나는 컴프레서 모터입니다. 기술 혁신의 근원인 이중 작동 콘덴서는 두 개의 콘덴서를 하나의 케이스에 결합하여 공간을 절약할 수 있습니다.
• 원형 실린더 모양의 이중 구동 커패시터는 일반적으로 에어컨에 사용되며 , 컴프레서와 콘덴서 팬 모터의 시동에 도움이 될 수 있습니다.
• 에어컨 콘덴서는  크기가 작고 가벼우며 열 저항성이 있으며  폭발 방지 기능이 있습니다.

듀얼 커패시터는 정전 용량(µF 또는 MFD) 및 전압에 따라 다양한 크기로 제공됩니다.

1. 정전 용량(µF 또는 MFD)  은 원래 값의 ±6% 이내이거나 같아야 합니다. 예: 45µF 캡은 동일하거나 더 나은 전압 등급 콘덴서를 사용하여 42.3 ~ 47.7µF로 대체할 수 있습니다.
2. 440V 콘덴서는 370V 커패시터 대신 사용할 수 있습니다. 하지만 370볼트 콘덴서는 440V 커패시터 대신 사용할 수 없습니다. 콘덴서는 한동안 작동되거나 조기에 고장 납니다. 콘덴서의 정격 전압을 초과하면 유전체가 파괴되고 콘덴서가 단락되기 때문입니다.

"교체 시간"

 다음   조건이 발생하면 이중 실행 AC 커패시터를 교체해야 합니다.

1. 팬이 회전하지 않을 것이다 - 콘덴서 팬 모터가 죽었을 수도 있다.
2. 에어컨은 윙윙거리는 소리를 내는 중입니다. 하지만 공기 흐름은 없습니다.
3. 에어컨 냉각 중단 - 콘덴서의 컴프레서가 작동하지 않을 수 있습니다 .

"매우 쉬운" 설치

• 먼저  , 서모스탯과 차단기 박스 모두에서 A/C의 전원을 차단하십시오. 둘째, 콘덴서를 꺼냅니다.
• 중요한 것은, 어느 단선에 대한 것인지 알아야    합니다. 상단에 있는 세 단자는 압축기 모터의 "허브"/"H", 팬의 경우 "팬"/"F", 일반 라인의 경우 "C"로 표시되어 있습니다.
• 직접 교체, 배선 또는 어댑터를 교체할 필요가 없음.
• 마지막으로, 자체 설치로 상당한 비용을 절약할 수 있습니다!

모터용 시동 콘덴서와 작동 콘덴서는 무엇입니까?

아시다시피 단상 AC 모터는 3상 모터와 비슷하지 않습니다. 전원이 공급되면 켜질 수 있습니다. 회전하려면 시동 토크가 필요합니다. 이 토크의 시계 방향 및 반시계 방향으로 모터 스티어링을 결정하며, 시동하는 방법은 다양합니다. 그 중에서도, 콘덴서 시작은 통상적으로 시동 콘덴서로 불리는 것으로 단상 모터가 부드럽게 회전해야 합니다.

그러나 일부 단상 모터에는 콘덴서가 두 개 이상 있고 일부 모터에는 콘덴서가 두 개 있습니다. 왜? 일부 모터에는 시동 콘덴서와 작동 콘덴서가 장착되어 있으므로 무슨 일인가요? 일어나고 있습니까?

시동 커패시터와 작동 커패시터의 차이점

작동 콘덴서: 2차 권선에 연결되어 교류의 위상 이동 후 교번자기장을 형성하며, 주 권선의 교번자기장이 있는 약 원형 타원형 회전 자기장을 형성합니다. 그래서 그는 같은 콘덴서가 될 수 있지만 그 역할은 다르다.

어떤 종류의 콘덴서가 있든 모터 시작 시 시동 효과가 있습니다. 그러나 모터가 정격 속도의 75%에 도달하면 원심 스위치로 시동 콘덴서를 자동으로 분리하고 작동 콘덴서는 계속 모터에 작동합니다. 모터 시동 프로세스는 실제로 "컬럼 위상"의 프로세스입니다. 단상 모터는 3상 모터와 다르기 때문에 위상 차이가 없으며 회전자기장을 생성할 수 없습니다. 콘덴서의 기능은 모터 리드의 시동 권선 전류를 시간 및 공간에서 90개의 전기 각도로 감아 위상 차이를 만드는 것입니다. 이 중, 작동하는 콘덴서는 주 및 보조 권선 사이의 전류 균형을 조정하는 역할을 합니다. 시동 콘덴서는 순간적으로 짧은 시간 동안 작동하므로, 내력 전압은 250V 이상, 작동 중인 콘덴서는 장시간 동안 작동하고 내력 전압은 450V 이상 되어야 합니다.

시동 콘덴서는 단상 모터의 시동 코일을 시동 시에 통전 시킨 다음 시동 후 차단한다. 작동 콘덴서는 작동 중에 모터가 정전 용량 보정을 수행하도록 하기 위한 것이므로 시동 콘덴서는 더 적을 수 없으며 작동 중인 콘덴서는 사용할 수 없습니다.

작동 콘덴서는 프레이 정상적으로 작동할 때 사용되는 시동 콘덴서입니다. 프레이 시작되면 작동 중인 콘덴서와 함께 프레이 시작됩니다. 프레이 켜지면 시동 콘덴서가 분리됩니다. 작동 중인 콘덴서와 시동 콘덴서는 서로 맞지만 시동 커패시터가 열려 있고 모터가 회전할 때 시동 콘덴서는 쓸모가 없습니다. 시동 콘덴서와 작동 콘덴서의 차이점은 무엇입니까? 이는 시동 콘덴서의 용량이 크고 일반적으로 작동 콘덴서의 2-5배 큰 반면, 작동 중인 콘덴서의 용량은 작고 두 콘덴서의 용량 차이는 크고 구별하기 쉽습니다.