135 시리즈 선박 디젤 엔진은 많은 개선이 이루어졌습니다. 연료 시스템, 연소 시스템, 흡기 시스템 및 냉각 시스템과 같은 엔진 성능에 큰 영향을 미치는 시스템에 대한 주요 개선 사항이 있습니다. 이 엔진은 열악한 작동 조건에서 작동하는 기능을 수행하는 동시에 동일한 종류의 첨단 가정용 엔진의 낮은 연료 소비 및 연료 공급을 달성합니다. 엔진은 최소 연료 소비 범위가 넓고, 낮은 토크가 커서 장시간 추진력이 우수하기 때문에 작동 조건이 서로 다른 양호한 연비를 제공합니다.
모델 |
4135 ACa3 -1 |
4135 ACa3 |
6135 ACa3-2 |
6135 ACa3-1 |
6135 ACa3 |
6135 AZCa3-1 |
6135 AZCa3 |
6135 AZLCa3 |
4135 Caf |
4135 ACaf |
6135 Caf |
6135 ACaf |
6135 JZCaf |
6135 AZCaf |
6135 JZLCaf |
실린더 번호 |
4 |
4 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
4 |
4 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
입력합니다 |
인라인, 직접 분사, 4행정, 수냉식 |
흡인 |
자연 흡기 |
터보차징, 터보차징 및 인터쿨링 |
자연 흡기 |
터보차징, 터보차징 및 인터쿨링 |
보어(mm) |
135 |
스트로크(mm) |
150 |
150 |
150 |
140 |
150 |
140 |
150 |
140 |
압축 비율 |
17:1 |
16.5:1 |
16.5:1 |
17:1 |
16.5:1 |
17:1 |
16:1 |
17:1 |
16:1 |
총 변위 (L) |
8.6 |
12.9 |
8 |
8.6 |
12 |
12.9 |
12 |
12.9 |
12 |
점화 순서 |
1-3-4-2 |
1-5-3-6-2-4 |
1-3-4-2 |
1-5-3-6-2-4 |
정격 출력(kW/hp) |
83/61.8/83 |
73.5/100 |
91/123 |
112.5/153 |
117.6/160 |
144.2/196 |
162/220 |
178.3/243 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
과부하 전력(kW/hp) |
92년 68월 |
110-09월 89일 |
100/136 |
123.8/168 |
129.4/176 |
158.6/215 |
178.2/242 |
196.1/267 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
미정격 출력(kW) |
59.7 |
71 |
87 |
107.7 |
112.5 |
138.2 |
146 |
170.6 |
66 |
84.5 |
99 |
118.8 |
158.4 |
178.2 |
198 |
Una 과부하 전원(kW) |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
60 |
76.8 |
90 |
108 |
144 |
162 |
180 |
과부하 속도(rmp) |
1545 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
정격 속도(rmp) |
1500 |
공회전 속도(rmp) |
700 ± 25 |
최소 연료 소비(g/kW.h) |
205 |
200 |
199 |
198 |
210 |
205 |
202 |
루브 소비량(g/kW.h) |
≤ 1.0 |
시작 방법 |
전기 시동(DC24V) |
크기(mm) |
1134x817x1176 |
1669x817x1318 |
1760x818x1318 |
1888x950x1391 |
1205x777x1190 |
1435x797x1190 |
1646x797x1190 |
1646x950x1452 |
순중량(kg) |
950 ± 50 |
1310 ± 50 |
950 ± 50 |
1280 ± 50 |
1310 ± 50 |
1330 ± 50 |
SAE |
SAE1 인터페이스(135 인터페이스 옵션), 패널 계기 SAE1 |
SAE1 인터페이스(135 인터페이스 옵션), 포인터 계기 박스(teletransmission 포함) |
SAE1 인터페이스(135 인터페이스 옵션), 패널 계기 SAE1 |
SAE1 인터페이스(135 인터페이스 옵션), 포인터 계기판 |