비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 오랜 수명의 디자인, 견고하고 내구성
변속기 이중 진동 감쇠는 내구성이 더 뛰어납니다. 즉, 새 쇼크 업소버 어셈블리가 충격 부하를 흡수하고 동력전달장치를 보호합니다. 변속기 어셈블리는 샤프트의 탄성 진동 감쇠와 함께 장착되어 충격 전달을 차단하며, 전체 수명이 1배 증가합니다.
내마모성이 높은 부품: 기어 트레일은 고강도 내마모성 소재로 제조되었고, 전체 Quenching 내마모층의 두께는 국내 경쟁 제품보다 2배 더 두꺼우며, 내마모성이 강한 나이프 코너 블레이드의 레이어는 국내 경쟁 제품보다 20% 이상 두꺼워졌습니다.
주요 구성 요소의 이론적 수명은 국내 경쟁 제품의 1.2-1.5배입니다.
가동 시간이 높은 모듈식 설계
보다 효율적인 모듈 교체: 변속기 모듈, 워킹 모듈 및 전원 모듈은 프레임에 의존하지 않고 독립적으로 분해 및 교체할 수 있으며, 모듈 어셈블리는 유지 관리 또는 독립 교체 시 공장으로 반품할 수 있으며, 모듈 교체 시간을 2/3보다 단축할 수 있습니다.
모듈 매칭 성능이 보다 최적화됩니다. 출력 및 변속기 모듈이 최적의 상태로 일치하여 높은 작동 효율, 빠른 가속 응답 및 후진 속도가 7% 이상 향상되었습니다.
단일 핸들 컨트롤이 더 편안하고 정확합니다. 컨트롤 시스템이 단일 핸들 컨트롤로 업그레이드되어 보다 정확하고 민감하며 노동력이 절감되고 빠른 응답이 가능합니다.
플로팅 워킹 작업이 더욱 강력합니다. 플로팅 워킹 시스템, 롤러는 항상 체인 레일과 접촉하므로 트랙의 지면 접촉 면적이 증가하고 복잡한 고르지 않은 노면의 트랙션이 개선됩니다. 날 경첩 지점이 앞으로 이동하고, 실린더의 힘이 더 균일하고 합리적이며, 사용 수명이 더 길고, 날이 더 많은 토양에 들어갑니다.
출석률은 국내 경쟁사의 1.3.1.8%에 비해 높습니다.
전력 관리, 낮은 소비 전력 효율 풀 파워 매칭: 업계 전반의 변속기 R&D 기능을 지원하는 것에 의지하여, 전력 및 연비를 모두 고려한 풀 파워 매칭 시스템을 독자적으로 개발하여 75%~90% 높은 부하 조건 하에서 뛰어난 연비를 보장합니다.
효율적인 연소 및 낮은 연료 소비: 엔진 CELECT EFI 제어 기술은 효율적인 연료 분사, 정밀하고 안정적인 제어를 달성하고 연료 소비를 줄이며 Euro III를 충족합니다. 연소를 최적화하고, 첨단 이중 펄스 연료 분사 캠과 협력하고, 피스톤 및 피스톤 링 그룹 설계를 최적화하여 배기가스 배출을 줄입니다.
온도 제어 시스템의 낮은 전력 소비: 냉각 시스템의 최적 작동 온도를 충족한다는 전제 하에 팬 속도를 지능적으로 제어하고 전력 손실을 줄이며 최저 전력 소비를 달성합니다.
국내 경쟁 제품보다 3%~5% 저렴한 사용비용
깨끗한 디자인, 낮은 유지보수
정비 지점 감소: K자형 블레이드의 그리스 주입 지점 감소, 온도 제어 팬의 윤활 풀리 없음, 습식 브레이크의 브레이크 벨트 없음, 전체 차량의 5-8개 윤활 지점
정비 필요성 감소 - 시간: 구동 트레인의 직접 연결 조정이 적음, 섀시가 피벗 서스펜션으로 업그레이드됨, 설치가 간단함, 큰 프레스가 최종 드라이브를 누를 필요가 없음, 스플라인 연결을 전문적으로 조정할 필요가 없음, 전체적인 정비 맨아시간 감소
내장 오일 덕트 고장 감소: 변속기 시스템의 오일 덕트가 내장되어 있어 파이프라인 및 와이어링 하니스 인터페이스가 적고 부품 수가 적으며 결함 지점이 적으며 푸시 로드에 유압 작동 경사진 오일 파이프가 내장되어 있어 보호 및 결함이 거의 없습니다.
청소 작업은 환경 친화적입니다. 즉, 모듈이 밀폐된 형태로 설계되어 있고 오일이 넘치지 않아 깨끗한 작동이 가능합니다.
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매개 변수의 이름입니다 |
표준 버전 |
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성능 매개 변수 |
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작업량(kg) |
38500 |
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특정 지면 압력(kPa) |
92.7 |
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모터 |
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엔진 모델 |
QSNT-C345 |
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정격 출력/정격 속도(kW/rpm) |
1900년 7월 25일 |
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치수 |
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전체 치수(mm) |
8545 * 3355 * 3624 |
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걷기 공연 |
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전진 속도(km/h) |
F1:0-3.7 F2:0-6.7 F3:0-11 |
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후진 속도(km/h) |
R1:0-5 R2:0-8.2 R3:0-13.9 |
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차대 |
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트랙 중심 거리(mm) |
2100 |
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트랙 슈 폭(mm) |
560 |
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지면 길이(mm) |
3210 |
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연료 탱크 용량 |
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연료 탱크(L) |
587 |
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작동 중인 장치 |
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블레이드 유형 |
절반 U |
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셔블 깊이(mm) |
589 |
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노면 파쇄기 유형 |
단일/3개 이빨 리퍼 |
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풀림 깊이(mm) |
최대 1376(1날)/871(3개 이빨) |
참고: 이 페이지의 모델 매개변수 구성과 같은 정보는 참조용이며 실제 모델 매개변수 구성과 기타 정보는 매장 내 판매의 영향을 받으며 해석 권한은 제조업체에 있습니다.
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