3-액슬 38-큐브 38000L 자가 동력 탄소강 시멘트 탱크 세미 트레일러

• 유형: 세미 트레일러
• 부하 용량: 38000L
• 인증: ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO / TS16949
• 휠베이스: 1310mm
• 흘레: 1,820mm
• 학년: 중간 의무
• 모델 번호.: LMC938G30L012
• 서스펜션 시스템의 종류: 기계식 서스펜션
• 모양: V자 모양
• 차축 번호: 3
• 타이어 번호: 12
• 자기 덤핑: 아니 자기 덤핑
• ABS 앤티 록 브레이크 시스템: ABS 앤티 록 브레이크 시스템
• 자료: 강철
• 조건: 새로운
• 탱크 본체: 강철
• 컴파트먼트: 싱글
• 엔진: 디젤 엔진
• 공기 압축기: 있습니다
• 차축: 필요 시 푸와 13t
• 타이어: 12r22.5
• 랜딩 기어: jost e100
• 서스펜션: 기계식 서스펜션
• 킹 핀: Jost 2′/3.5′ 볼팅 유형
• 맨홀 커버: 2세트
• 라이트: LED
• 페이딩: 고강도 폴리우레탄 도장
• 운송 패키지: by Bulk Ship / Container Ship
• 사양: 9000*2500*4000mm
• 등록상표: CHYG
• 원산지: 중국
• 세관코드: 87163990
• 생산 능력: 10000PCS/Year

제품 설명

CHYG 벌크 시멘트 세미 트레일러

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제품 설명 및 사양

3-Axle 38 cu 38000L 자가 동력 탄소강 시멘트 유조선 시멘트, 가재, 분말, 밀가루 등을 위한 세미 트레일러


 

제품 설명
외부 치수	9000mm × 2500mm × 4000mm
탱크 본체	Q235/3mm    강철 시트  모양: V형
엔드 플레이트	Q345/4mm    볼 형태
엔진	디젤 엔진: Weichai 브랜드 모델: ZH4102G
공기 압축기	0.19Mpa 850r/min
차축	번호	3	브랜드	FUWA	있습니다	13t
서스펜션	기계식 서스펜션
리프 스프링	90mm × 13mm × 10
타이어	12R22.5
휠 림	9.0-22.5 스틸 휠 림(선택 사항
킹 핀	2' 볼트-인 유형
랜딩 기어	JOST, 2단 속도, 수동 작동, 중부하 작업용 랜딩 기어
맨홀 커버	500mm 맨홀 커버 2세트
배출 밸브	4" 디스크 밸브
배출 파이프	4" 심리스  튜브
브레이크 시스템	WABCO re6 릴레이 밸브, T30/30 스프링 브레이크 챔버, 40l 공기 탱크
전기 시스템	전압 24V, 콘센트 7개(와이어 없음 7개), LED 조명, 세트 6코어 표준 케이블 1개.
공기 충전 시스템	2" 메인 홀, 2" 체크 밸브, 1.5" 안전 밸브, 0.4Mpa 게이지
2차 분사	1" 직경 체크 밸브
출구 배출 파이프	4인치 고무 호스 6개월
액세서리	하나의 표준 공구 상자

 

부분 클로즈업

프로세스 소개

레이저 절단, 플레이트 용접, 침수 아크 빔 용접


탱크 본체의 수중 아크 용접, 용접 빔, 용접 부품 및 그라인딩

큰 모래 분사 방; 페인팅 사전 완성

일반 절차

1. 절삭:
    강철을 조금 절단한 플라즈마 절단 기계를 사용하십시오 적합한 용접 및 접합에 사용되는 부품

2. 용접:
      강철 절단 과정 후 다음 단계는 용접입니다. 이 프로세스는 빔 용접입니다. 상단 플레이트-하단 플레이트와 중간 플레이트가 함께 용접됩니다. 이 프로세스는 수중 아크 용접 프로세스를 사용합니다. 이 유형의 용접은 매우 특별합니다. I  빔 용접에만 사용됩니다 이 용접 프로세스 후 트레일러의 다른 부품은 다른 강철-아르곤 아크 용접-전기 아크 용접-수동 용접-가스 용접 등에 다른 용접 방법을 사용합니다

3. 폭파:
    이 프로세스는 페이팅 전 표면 클리니스-응력 완화-데레페의 첫 번째 단계에 사용됩니다.

에폭시 아연 프라이머 스프레이 코팅:
  이 과정은 오래전에 지속된다 트레일러를 페이팅(paiting)합니다

5. 조립:
    모든 과정이 끝난 후, 마지막 절차를 가리켰습니다 트레일러는 조립되어 있습니다. 이 프로세스는 모든 부품을 처리합니다 조립하십시오. 타이어 휠 림 - 킹 핀 - 랜딩 기어 - 서스펜션 - 스프링 리프 - 브레이크 포함 챔버 - 공기 배선 - 전기 배선 - 브레이크 시스템 등

  6. 포장  :
    마지막 공정은 포장입니다. 모든 트레일러는 서로 다릅니다 고객의 요구에 따라 포장하는 방법. 트레일러를 포장한 후 할 수 있습니다 고객에게 가는 길입니다

 

트레일러 장점 설명
  있습니다.

트레일러의 주요 구성품은 고급 장비에 의해 처리되고 메인 빔은 자동 침수 아크 용접 장비에 의해 용접됩니다. 모든 구성 요소는 페인트 접착력을 개선하기 위해 샌드블라즈되었습니다.
있습니다. 섀시가 최고의 구조로 용접되어 있어 제품 취급 능력을 개선하고 유효 부하를 증가시킵니다
·    20년 이상의 전문적인 디자인 및 생산 경험
·  일반 제조업체 구매 자료를 선택하십시오.
·  국내 1등급 생산 장비를 사용합니다. 메인 빔은  침수 아크 용접 프로세스를 사용합니다.
·  BPW  /푸와  액슬, 삼각형/더블 스타/더블 코인  등과 같이 타이어에 사용되는 유명한 브랜드 트레일러 부품
·  엄격한 품질 관리 시스템을 통해 각 세미 트레일러의 자격을 확인합니다.
  필요한 모든 모델을 제공하고 맞춤화를 지원할 수 있습니다. 질문이 있는 경우 문의 사항을 남겨주십시오.
 

국제 시장

 
1.2005년 이전 중국 시장. 우리는 생산할 수 있습니다 1년에 약 12000대의 PC
 
2.2008년에 우리는 전국적인 사업을 합니다. 지금까지는 1년 동안 4000pcs 세미 트레일러를 수출할 수 있었습니다
 
2010년 남아프리카 전시회
 
2012년 러시아 트럭 및 트레일러 부품 전시
 
2015년 독일 자동차 트레일러 부품 전시
 
2014년 미국 트레일러 부품 전시

 

다각화된 제품