마찰 계수가 낮은 Sdlg 220HP-G9220 불도징 고정밀 그레이더
G9220은 유럽의 첨단 기술을 흡수하기 위해 SDLG에서 개발한 고속, 고효율, 고정밀, 다목적 제품입니다. 지면 레벨링, 도랑 파기, 슬로프 스크레이핑, 불도저 작업, 제설, 느슨함, 다짐, 천 고속도로, 공항, 방위청 프로젝트, 광산 공사, 도로 건설 등 건설 조건에 널리 사용되는 혼합 및 기타 작업 수온실 공사 및 농지 개선.
1. Dalian Deutz 전자 제어식 유닛 펌프 엔진이 장착되어 있으며, 이 엔진은 국내 III 배기가스 배출 표준을 충족합니다. Deutz 엔진 플랫폼을 채택합니다. 연료 분사 압력이 높고 에너지 절감 및 환경 보호 기능이 있으며 거친 작업 환경에 적합한 강력한 오일 적응력을 갖추고 있습니다. ZF 변속 장치에 완벽하게 맞는 세 가지 출력 커브가 있으며, 부하에 따라 해당 전원 모드를 선택하여 성능과 연료 효율, 에너지 절약 및 높은 효율을 높일 수 있습니다.
전체 장비의 전기 장비는 중앙 집중식 제어, 3단계 알람 전자 모니터링 계통, 디지털 스테핑 장비 표시장치, 높은 인간-컴퓨터 상호 작용, 편리한 검사 및 정비를 채택합니다. 전체 장비 제어에는 자동 크루즈 기능이 있어 엔진이 설정된 속도로 작동합니다. 작업자의 노동 강도를 줄입니다.
유럽 고급 기술을 적용한 이중 실린더 구동 트레이 유형 작업 장치가 채택되었으며 이중 회전 실린더 및 회전 밸브의 구조가 채택되어 구동력이 크고 부하 상태에서 회전할 수 있습니다.
4. 스윙 프레임은 낮은 마찰 계수, 충격 저항, 내마모성 및 높은 안정성을 갖춘 무윤활 및 무정비 복합 베어링을 채택합니다. 이 베어링은 유압 잠금 실린더를 채택하여 위치를 정하며 작동이 쉽습니다.
블레이드 구조 및 오일 실린더의 최적화된 장비 구성, 높은 평탄도 작동
6. 전방 불도저, 중간 리퍼, 후방 리퍼 등 선택사양 액세서리를 장착해 고객의 다양한 요구를 충족할 수 있습니다.
7. 우수한 실링, 안전하고 신뢰할 수 있는 전복 방지(FOPS/ROPS, Anti-Rollover) 운전실이 장착되어 있으며 시야가 넓기 때문에 회전, 크랩빙 및 코너 레벨링 작업 시 블레이드의 양쪽 끝 상태를 관찰하면 도움이 되며 작동 정확도가 높습니다.
| 전체 치수 |
| L * W * H |
9235 * 2710 * 3240mm |
| 프론트 액슬의 최소 지상고 |
610mm |
| 리어 액슬의 지상고가 |
430mm |
| 휠베이스 |
6480mm |
| 휠 트레드 |
2, 260mm |
| 밸런스 박스 중심 거리 |
1, 538mm |
| 전체 매개변수 |
| 전체 작업 중량 |
1, 65500kg |
| 프론트 휠의 최대 기울기 각도 |
18° |
| 프론트 액슬의 최대 스윙 각도 |
16° |
| 프론트 휠의 최대 스티어링 각도 |
50° |
| 굴절식 프레임의 조향 각도 |
23° |
| 커터 직경 |
1, 626mm |
| 커터 크기 |
4267 * 610 * 25mm |
| 블레이드의 스윙 각도 |
360° |
| 블레이드의 리프트 높이 |
4, 45mm |
| 절단 날 깊이 |
7, 87mm |
| 날 절단 각도 |
프론트 47 / 리어 5° |
| 블레이드 측방향 거리 |
673 / 673mm |
| 최대 견인 하중 |
87kN |
| 엔진 |
| 모델 |
BF6M1013ECP |
| 입력합니다 |
4행정, 인라인, 수냉식, 직접 주입 |
| 회전 속도에서의 정격 출력 |
2100r/min |
| 변위 |
7146mL |
| 실린더 보어 × 행정 |
108 * 130mm |
| 배기가스 배출 표준 |
Tier2 |
| 최대 토크 |
819 |
| 변속기 시스템 |
| 전송 유형 |
고정식 샤프트 파워 시프트 |
| 토크 컨버터 |
1단 단상 3단 요소, 기어박스와 통합 |
| 기어 |
전진 6단 후진 3단 |
| 유압 계통 |
| 입력합니다 |
오픈 유형 시스템 |
| 시스템 압력 |
21MPa |
| 충전 용량 |
| 연료 |
270L |
| 유압 오일 |
132L |
감사를 받은 공급업체 
