고성능 블랙, 그레이 폴리에스테르 부직포 비우븐 지오텍타일(CE 포함

• After-sales Service: Online Techinical Guide
• Warranty: More Than 2 Years
• Color: White
• Certification: CE, ISO
• Feature: Corrosion Resistant, Oxidation Resistance, Wear-resistant
• Usage: Insulation, Waterproof, Water Filter
• 모델 번호.: ASTM
• Material: PET
• Kind: Non-woven
• 색상: 검은색, 회색
• 너비: 1-6개월
• 길이: 50-300m
• 운송 패키지: Woven Geotextile
• 사양: 6m width
• 등록상표: INNO
• 원산지: China
• 세관코드: 5602100000
• 생산 능력: 50000sqm/Per Day Depends on The Specification

제품 설명

 

 

제품 설명

방수재 폴리프로필렌/폴리에스테르 단형 섬유 니들 펀치형 부직포 지오텍스 직물, For 매립/댐/물탱크/인공 호수/수공과/도로 공사, 좋은 가격/복합 지오텍타일/복합 지오메막/지오콤포지트
짧은 섬유 바늘 펀칭이 없는 부직포 거발판성 직물은 폴리프로필렌 또는 폴리에스테르로 제작됩니다.
  생산 공정에는  플루핑, 빗, 혼합, 깔아놓은 후 바늘 펀칭이 포함됩니다.  
2) 사양:
  100gsm-1500gsm  
원료: PP 또는 폴리에스테르
4) 등록 정보:
  우수한 유연성, 투과성, 여과, 분리 및  용이한 구조  
5) 사용:
  고속도로, 철도, 댐, 육지 보강 여과 지역에서 사용되는 부직포 지오텍타일
  분리, 배출 및  보호  
6) 패키지 크기:
 폭 2 - 8m, 길이 50 - 100m (또는 요청 시)
7) 일반 크기 내보내기:
  100g/M2,150g/M2,200g/M2,250g/M2,300g/M2,350g/M2,400g/M2,450g/M2,500g/M2,600g/M2,800g
  800g/M2,1000g/M2,
  Roll 당 4M * 50M & 4M * Roll 당 100M, 또는 필요에 따라.
8) 배송 시간: 선불금을 받고 10~20일 이내
작은 샘플 조각도 구할 수 있습니다

• 특징:

물리적 및 기계적 특성은 기존 제품보다 2-3배 높습니다. 그램 무게가 같은 제품의 비율은 낮습니다. 산 및 알칼리 내성이 탁월하고 핫 멜트 접착력이 우수하며 내마모성이 강합니다. 이 시스템은 트랙 시스템과 브리지 표면 사이의 상호 작용을 줄일 수 있는 CRT/슬랩 발라스타리스 트랙 슬라이딩 레이어 시스템에 더 적합합니다.

• 응용 분야:

폴리프로필렌 니들이 펀칭된 직조 비직물 거텍소타일은 주로 CRTs 슬랩 볼라스리스 트랙과 승객 전용 철도의 빔 표면 사이의 슬라이딩 층과 CRT 슬랩 볼라스타리스 트랙과 마찰 사이의 격리 층에 사용됩니다. 또한 수력, 고속도로, 철도, 항구, 공항, 스포츠 경기장, 터널, 해변, 간척, 환경 보호 및 기타 지하실 등이 격리, 여과, 배수, 보강, 보호, 등

• 기술 데이터: 폴리프로필렌  

사양		단위	100g	200g	300g	400g	500g	600g	700G
단위 중량 변화		%	±6
그랩 근력	MD	N	≥ 450	≥900	≥1200	≥ 1600	≥2000	2400 이상	≥3200
	TD		≥ 450	≥900	≥1200	≥ 1600	≥ 2000	2400 이상	≥3200
사다리꼴 눈물 강도	MD	N	≥ 170	≥ 350	≥ 420	≥ 500	580점 이상	660 이상	≥900
	TD
			≥ 170	≥ 350	≥ 420	≥ 500	580점 이상	660 이상	≥900
CBR Mullen의 강인함을 경험하세요		kN	≥ 1.3	≥2.5	3.5 이상	4.3 이상	5.5 이상	6.5 이상	9.0 이상
파괴 강도	MD	kN/m	≥ 5.0	≥11	16 이상	≥ 22	≥ 28	≥ 35	≥ 48
	TD		≥ 5.0	≥11	16 이상	≥ 22	≥ 28	≥ 35	≥ 48
휴식 시 신장	MD	%	40-70			50~80개			70 ± 20
	TD
천공 저항		N	≥ 210	≥ 430	650 이상	≥900	≥1200	≥ 1500	≥ 2500

기술 데이터: 폴리에스테르

POLYSTER 단섬유 바늘 펀치 GEOTEXTILE

• 제품 소개:

3차원 구조의 부직포 직물로 제작되어 투과성, 필터 기능 및 내구성이 뛰어납니다.  철도, 고속도로, 스포츠 홀, 댐, 수온실 공사, 터널, 해안 해변,  간척, 환경 보호 및 기타 프로젝트.

• 특징:

1. 뛰어난 물 및 공기 투과성을 통해 토양과 물 손실을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
2. 훌륭한 배수 시설
3. 지발성질을 적용하여 인장 강도 및 비변형 토양을 개선하고  건물 구조의 안정성을 강화하며 토양을 보강합니다.
4. 응축된 응력을 효과적으로 확산, 전달 또는 분해하여 토양이  외부 힘에 의해 손상되는 것을 방지합니다.
5. 해저 모래, 토양 본체 및 콘크리트의 혼합물을 막습니다.
6. 메시가 쉽게 차단되지 않습니다.
7. 높은 물 투과성.
8. 쉽게 구성할 수 있고 가벼운 무게로 사용이 편리합니다.

• 애플리케이션:

도로, 철도, 댐, 해안 해변 및 기타 보강,  격리 및 배수로 프로젝트에 널리 사용됩니다.

• 기술 데이터:

자료: 폴리에스터 짧은 섬유 바늘 천공 게오텍트
사양	값									비고
중량(g/m2)	100	150	200	250	300	400	500	600	800
두께(mm)	0.8	1.2	1.7	2.4	3.0	3.6	4.10	4.50	5.0
파괴 강도( ≥ KN/m)	3	5	8	10	15	20	25	30	40	MD 및 CD
휴식 시간 연장(%)	25 ~ 100									MD 및 CD
CBR 파열 강도( ≥ KN)	0.6	1.0	1.4	1.8	2.5	3.2	4.0	5.5	7.0
거름망 크기[O95 O95] (mm)	0.07 ~ 0.20
수직 투과성(cm/s)	kV x (10-1 ~ 10^-3), kV = (1.0-9.9)
눈물 강도( ≥ KN)	0.10	0.15	0.20	0.25	0.40	0.50	0.65	0.80	1.00	MD 및 CD

1.분리
지오텍타일의 분리 기능은 도로 건설에 매우 사용됩니다. 지오텍타일은 두 개의 인접한 토양이 섞이지 않도록 방지합니다. 예를 들어, 기본 코스의 응집물로부터 미세 하급 토양을 분리함으로써, 지오덱스 타일은 배수와 골재 소재의 강도 특성을 보존합니다.
적용 가능한 영역 중 일부는 다음과 같습니다.

• 비포장 도로와 포장 도로 및 비행장 내의 지하 및 석재 사이.
• 철도 내 하위 등급 사이.
• 매립지와 석재 코스 사이에 있습니다.
• 거미지와 모래 배수 층 사이.

2.여과
지오텍스 타일의 평면 전체에 걸쳐 토양 손실이 제한되고 적절한 액체 흐름을 허용하는 지질발파제-토양 시스템의 평형.
투과성과 투과성은 침투와 관련된 지오텍스타일의 주요 속성입니다.
여과 기능을 보여주는 일반적인 응용 프로그램은 위 그림과 같이 포장지 가장자리 배수구에 지오텍타일이 사용되는 것입니다.
3.보강재  
토양에 지오텍소타일이 도입되면 콘크리트에 있는 강철과 같은 양의 토양이 인장 강도를 높입니다. 지오텍소타일의 도입으로 인한 토양 내 강도 향상은 다음 3가지 기전을 통해 얻을 수 있습니다.

• 지오덱스(Geotextile)와 토양/골재 사이의 안면간 마찰을 통한 측면 구속조건
• 잠재적인 베어링 표면 고장 평면을 강제 적용하여 전단 강도가 높은 대체 곡면을 만듭니다.
• 휠 하중의 멤브레인 지지 유형

4.씰링                                       
비우븐 지오텍스 층이 기존 아스팔트 층과 새 아스팔트 층 사이에 스며들어 있습니다. 지오텍타일은 아스팔트를 흡수하여 방수 멤브레인으로  만들어 포장 구조물로 들어가는 물의 수직 흐름을 최소화합니다.
 
 
응용 프로그램      
1.도로 공사   
지오텍타일은 도로 건설에 널리 사용되고 있습니다. 인장 강도를 더해서 토양을 보강합니다. 도로의 급수 제거 레이어로 사용되며, 지오덱스(geotextiles)는 분리 기능을 잃지 않고 투과성을 유지해야 합니다.  
 

2.철도 운영                               

우븐 직물이나 우븐 직물은 지면이 불안정한 지하수 순환을 방해하지 않고 토양을 토양에서 분리하는 데 사용됩니다. 섬유로 레이어들을 감싸면 달리는 기차의 충격과 진동으로 인해 소재가 옆으로 떠다니는 것을 방지할 수 있습니다.

 

농업                                

진흙 제어에 사용됩니다. 소몰이나 경길에서 사용하는 진흙탕과 오솔길을 개선하기 위해 직조되지 않은 직물을 사용하며 파이프 또는 많은 모래를 포함하도록 겹쳐서 접습니다.

4.배수      

토양을 여과하기 위해 지오덱스(geotextiles)를 사용하고 물을 운반하기 위해 한 가지 이상의 입상 물질을 사용하는 것은 기존 시스템에 대한 기술적으로 상업적으로 실용적인 대안이라고 점점 더 많이 인식되고 있습니다. 지오덱스(Geotextiles)는 토양 댐, 도로 및 고속도로, 저류층, 옹벽 뒤, 깊은 배수로 및 농경에서의 하수체용 여과 메커니즘을 수행합니다.

 

5.강, 운하, 해안 작업                   

게오텍타일은 물줄기와 파행로 인한 침식으로부터 강둑을 보호합니다.  자연 또는 인공 암분물과 함께 사용할 경우 필터 역할을 합니다.

Geotextile 설치 지침  

 지오텍스 패브릭 설치 방법

설치가 얼마나 쉬운가를 보여주고, 몇 가지 유용한 팁을 알려드리겠습니다. 이 예에서는

1단계 - 노면 준비

첫째, 원하는 고도에 대한 도로를 굴착해야 합니다. 그런 다음, 모든 공기를 제거하고 토양을 완전히 조였는지 확인하여 서브그레이드 전체를 압축하십시오.

2단계 - 리인포스먼트 거텍스 소재 롤을 해제합니다

단단하고 작은 경사면에 거위발판성 천을 굴려 주름이 없고 주름도 없는지 확인합니다. 엔지니어가 지시하는 대로 직물을 겹칩니다. 체로키는 스티치 솔기가 필요한 경우 직물을 미리 만들 수 있습니다. 체로키 담당자에게 문의하여 폭 넓은 공장 재봉사 롤 가격을 확인하십시오.

3단계 - 지오텍타일 Fabric을 보여 줍니다

이 작업을 위해서는 작업 사이트에서 직물을 스티칭해야 했습니다. 패브릭은 풀스레딩을 방지하기 위해 이중 스레드 잠금 스티칭으로 재봉해야 합니다. 우리는 작업에 스티치를 하기 위해 장비를 구매하거나 대여할 수 있습니다. 엔지니어 재량에 따라 기도 솔기, J-심 또는 버터플라이 솔기를 선택할 수 있습니다. 이 예에서는 J-심을 사용합니다. 설치 중에 고장이 발생하지 않도록 각 심을 두 번 꿰매는 것이 좋습니다.

4단계 - 집계 적용

장비를 제작한 채움 위에 직접 구동하지 않도록 골재를 지정된 두께로 놓습니다. 최종 단계 전에 주입이 완전히 다져졌는지 확인하십시오.

5단계 - 아스팔트 포장

이제 하부층을 배치했으므로 포장 층(또는 프로젝트 유형에 따라 층)을 사용할 준비가 되었습니다.




패키지 및 배송  
부직포 지오덱스 타일이 우븐 백에 담겨 있거나  고객의 요구를 따릅니다.
습기 및 화재에 닿지 않도록 하십시오!!!