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상하이에서 세계로 위험물을 운송하는 바다

출하 유형: FCL과 LCL
교통 포트: Shipping by Sea
출발: 우, Shilong, 연운항, 청도 (靑 岛), 정주, 소주, 무한, 허페이 (合肥), 하얼빈, 창사, 청두 (成都), 충칭, 난중, 광저우, 심천, 닝보, 대련
노선: 국제
목적지: 투르크 메니스탄, 우즈베키스탄, 타지키스탄, 키르기스스탄, 카자흐스탄, 미얀마, 태국, 스페인, 네덜란드, 독일, 폴란드, 우크라이나, 러시아, 몽골, 상하이, 베이징, 천진, 대련
총 공급: 1천-3천kg

공급 업체에 문의

골드 멤버 이후 2022

비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체

무역 회사

기본 정보

모델 번호.
Sea Freight
화물의 종류
일반화물
환승 시간
25 ~ 30 일
출발의 날
수요일
로딩 포트
상하이
픽업
닝보
물품 수집
장쑤
창고
상하이
운송 패키지
Box
사양
20GP/40HQ
등록상표
SDI LOGISTICS
원산지
China
세관코드
0101101010
생산 능력
500000kg/ Month

제품 설명

SDI Logistics Co., Ltd.는 중국 선전에 위치한 국제 운송 물류 회사로, 운송, 물류 및 통관 분야에서 18년 이상의 경력을 보유하고 있습니다.  우리 회사는 경험이 많고 잘 훈련된 직원 팀을 보유하고 있으며, 존경받는 고객의 모든 요구를 기꺼이 충족시키고 있습니다.  
Sea Freight of Dangerous Goods From Shanghai to The World
SDI 물류에서는 먼저 의 전체 수출 프로세스를 공유합니다 해에서 상하이로 수출된 DG 화물
클래스 1 폭발물
항목 1.1: 대량 폭발 위험이 있는 물품 또는 물질
예: 조개, 불꽃놀이 쉘
항목 1.2: 발사체 위험이 있지만 대량 폭발 위험이 없는 물품 또는 물질
예: 담배 폭탄
항목 1.3: 화재 위험, 경미한 폭발 위험 및/또는 경미한 투사 위험이지만 대량 폭발 위험은 없는 물품 또는 물질
예: 최루 가스 유형 II/가스

부문 2.1 가연성 가스

예: 아세틸렌, 부탄, 산소

항목 2.2 불연성, 무독성 가스

예: 압축 공기, 이산화탄소, 컨시어지 꽃

2.3과 같은 유독 가스

예: 암모니아, 염소

등급 III 가연성 액체

예: 알코올, 페인트, 가늘게
클래스 IV: 가연성 고체, 자연 연소 물질, 물과 접촉했을 때 가연성 가스를 방출하는 물질

항목 4.1 가연성 고체;

예: 과육, 성냥, 황

Division 4.2 자가 연소 물질

예: 말린 코브라, 습식 코튼, 활성탄

Division 4.3 물과 접촉하여 가연성 가스를 방출하는 물질

예: 마그네슘 분말과 같은 금속 물질

클래스 V 산화제 및 유기 과산화물

항목 5.1 산화제;

예: 칼륨 망가네이트, 표백가루

항목 5.2 유기 과산화물.

예: 디벤조일 과산화수소

Class VI 독성(독성) 물질 및 감염성 물질

항목 6.1 독성 물질;

예: 염화메르큐릭, 살충제

Division 6.2 감염성 물질.

예: 의료 폐기물

Class VII 방사성 물질

예: 우라늄

제8등급 부식성 물질

예: 산 및 알칼리 부식 수산화나트륨 및 황산 등의 위험한 물질

Class IX 기타 위험 물질 및 물품

예: 배터리 구동 차량, 수명 절약 장비, 밸런스 차량, 리튬 배터리 등
2.해외 배송에서 위험물을 운송하는 배송사

일반적으로 2등급, 3등급, 4등급, 5등급 MSK, MSC, ZIM, CMA 등의 주요 배송 회사는 클래스 6, 클래스 8 및 클래스 9 화학 위험 물품을 반입할 수 있습니다. 코스코, HMM, APL 등 각 배송 회사는 다양한 경로와 장점을 가지고 있으며 가격도 다양합니다. 일반적으로 위험물의 해상화물은 일반물보다 높고 비용은 상대적으로 높습니다.

이 중 1등급 위험폭발물과 7등급 위험물은 해상으로 운송되는 위험물들 중 해운회사가 가장 엄격하게 승인한 것으로 일부 해운사가 이를 이행하지 않고 있다.
3.해저 예약 시 위험물에 대한 문의에 필요한 정보

MSDS 화학물질 안전 데이터 시트

정확한 포장 목록과 자세한 화물 데이터

예약 시 위탁자, 수탁자, 통관인이 예약 시 최종 선하증권 정보와 일치하는 정보를 유지해야 합니다. 그렇지 않으면 선박에 탑승할 수 없을 위험이 있습니다.

4.위험물품의 해상신고에 필요한 정보

1."출입위험물에 대한 포장 성능 검사 결과 시트"

2."아웃바운드 위험 물품 포장 사용 식별 결과 시트"

3."포장된 위험물에 대한 기술 지침"

4."위험물 상품 상품 검사 전자 계정"

V. 위험물 은닉의 처벌

일부 외국 무역 고객은 위에서 언급한 위험 물품 해양 선명에 필요한 위험물 증명서 및 전자 원장을 처리할 방법이 없으므로 세관 통관 시 신고할 물품 이름을 변경하고자 합니다. 사실, 그들은 이것이 화물 운송의 안전과 사람과 연결물의 오염에 해를 끼칠 것이라는 것을 알지 못합니다. 숨겨진 위험입니다.

위험한 화학 물질을 적극적으로 은폐하거나 통관을 수동적으로 은폐하는 행위, 위험물을 운반하는 것이라고 운송 회사에 고의적으로 선언하지 않는 행위 등, 세관과 배송 회사로부터 이중 처벌을 받게 됩니다.
지난 2년간 위험물품의 은닉으로 인한 잦은 안전사고로 선박회사에 막대한 경제적 손실과 인명 피해가 초래되고 해역도 오염되었습니다. 이에 따라 주요 해운사들은 각각 위험물질 은닉에 대한 처벌을 강화했다.

MSK 운송회사는 20GP 1대에 미화 15000달러를 부과하고, 한 운송회사는 미화 30000/20GP에 벌금을 부과합니다. EMC는 위험 물품이 항구, 세관 및 운송업자에 숨겨지거나 잘못 보고되거나 누락되는 한, 20GP 당 미화 35,000달러의 가장 큰 경제적 벌금을 부과합니다. 신고 행위가 보고되지 않으면 위탁자 및 기타 관련 책임자를 처벌해야 합니다.



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우리의 시빙은 :
1.해상 운송(FCL 및 LCL)
항공 화물(특급 배송 포함)
도로 및 철도 운송
4.내륙의 교통 - 성수기에 긴급한 요구 사항을 충족하기 위해 120대의 트럭을 보유하고 있습니다  
도어 투 도어 서비스(DDU/DDP)
6.사용자 정의 통관 및 상담 가져오기 및 내보내기  
7.화물 보험
8.공급업체로부터 물품을 수거하고 배송
주요 항구의 자체 소유 창고  
10.E, C/O, BIETC, CNCA 등의 인증서를 위한 부가 가치 서비스

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무역 회사
직원 수
9
수출 연도
2002-09-02