비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체
| 모델 | 110km 플래그십 모델 | 150km 플래그십 플러스 |
| 크기 매개변수 | ||
| 길이 × 폭 × 높이(mm) | 4775 × 1890 × 1670 | 4775 × 1890 × 1670 |
| 휠베이스(mm) | 2765 | 2765 |
| 휠베이스 프론트/리어(mm) | 1630/1630 | 1630/1630 |
| 최소 회전 반경 (m) | 5.55 | 5.55 |
| 연료 탱크 용량(L) | 60 | 60 |
| 타이어 사양 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| 동적 성능 | ||
| 엔진 모델 | Xiaoyun 플러그인 하이브리드 전용 1.5L 고효율 엔진 | |
| 엔진 형태 | 전자 제어식 연료 다중 지점 순차 분사/인라인 4기통/4행정/액체 냉각/이중 오버헤드 캠축/16 밸브/전자식 점화/흡기 VVT | |
| 변위 (L) | 1.5L | 1.5L |
| 엔진 최대 출력(kW) | 81 | 81 |
| 엔진 최대 토크(N·m) | 135 | 135 |
| 전방 모터의 최대 출력(kW) | 145 | 145 |
| 프론트 모터의 최대 토크(N·m) | 325 | 325 |
| 변속기 시스템 | EHS 전기 하이브리드 시스템 | EHS 전기 하이브리드 시스템 |
| 드라이브 양식 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 |
| NEDC 종합 작동 조건 순수 전기 주행 범위(km) | 110 | 150 |
| 배터리 용량(kWh) | 18.3 | 26.6 |
| 0-100km/h 가속 시간 | 8.3 | 8.5 |
| 최소 충전 상태 연료 소비(L/100km)(WLTC 조건 하에서) | 5.3 | 5.4 |
| 최소 충전 상태 연료 소비(L/100km) (NEDC 작동 조건 하에서) | 4.5 | 4.6 |
| 브레이크 및 서스펜션 | ||
| 프론트 브레이크 유형 | 환기되는 디스크 | |
| 리어 브레이크 유형 | 디스크 유형 | |
| 프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | |
| 안전 장비 | ||
| 지능형 동력 브레이크 시스템(IPB) | 네 | |
편안한 주차 컨트롤 시스템 |
네 | |
| 차체 전자 안정성 시스템 | 네 | |
| FSD 주파수 가변 댐핑 쇼크 업소버 | / | 네 |
| 자동 주차 시스템 | 네 | |
| 내리막길 주행 제어 시스템 | 네 | |
| 힐 스타트 컨트롤 시스템 | 네 | |
| 전자식 제동력 분배 시스템 | 네 | |
| 유압 브레이크 어시스트 시스템 | 네 | |
| 트랙션 컨트롤 시스템 | 네 | |
| 전복 방지 컨트롤 시스템 | 네 | |
| 차량 다이내믹 컨트롤 시스템 | 네 | |
| ACC 전속 어댑티브 크루즈 시스템 | / | 네 |
| AEB 자동 비상 브레이크 시스템 | / | 네 |
| 교통 표지 지능형 인식 시스템 | / | 네 |
| 교통 정보 용지 걸림 지원 시스템 | / | 네 |
| 액티브 레인 유지 시스템 | / | 네 |
| 차선 이탈 경고 시스템 | / | 네 |
| 지능형 속도 제한 알람 | / | 네 |
| 지능형 속도 제한 제어 | / | 네 |
| BSD 사각지대 모니터링 시스템 | / | 네 |
| Dow 도어 열림 경고 시스템 | / | 네 |
| 병렬 지원 시스템 | / | 네 |
| 후방 충돌 경고 | / | 네 |
| 리어 크로스 충돌 경고 | / | 네 |
| 리어 측방향 충돌 제동 | / | 네 |
| OS 브레이크 우선 시스템 | 네 | |
| EPB 전자식 주차 시스템 | 네 | |
CCS 크루즈 컨트롤 시스템 |
네 | |
| 네 | ||
| 좌석을 착용하지 않은 승객의 경우 포에 전화하십시오 벨트 | 네 | |
| 뒷좌석에서 안전 벨트를 착용하지 않은 경우 알람 | 네 | |
| 어린이 안전 잠금 장치 | 네 | |
| DiLink 지능형 네트워크 연결 시스템 | ||
| 디링크 12.8인치 어댑티브 회전 서스펜션 패드 | 네 | 네 |
DiLink 15.6인치 어댑티브 회전 서스펜션 패드 |
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