WJ-8 지하 LHD 로더 기술 사양
소개
Wj-8 지하 로더는 초대형 톤수를 가진 디젤 LHD로 광산 안전 인증의 요구 사항을 충족합니다. 이 제품은 비폭발성 환경에서 광산 도로 및 기타 소형 터널의 자재의 삽질, 운송 및 적하에 적용할 수 있으며 지하 채광 시 63T 이내의 광석 트럭 적하량 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 이 장비는 높은 보호 수준을 갖추고 있으며, 6미터 도로(roadway)의 습하고 먼지가 많은 환경에서 6미터 크기의 지하 광산에 적합합니다. 이 장비는 매우 지능적이고 안전하며 신뢰할 수 있는 사용이 가능합니다. 또한 전체적인 안정성이 우수하며, 광산 생산성과 수익성을 크게 개선할 수 있습니다.
피처
고급 구성: 주요 부품 및 구성품은 세계적으로 유명한 브랜드이며 전체 장비의 작동 성능과 안정성을 보장하도록 최적화되었습니다. 수입된 Euro III 배기 Volvo 엔진, American Dana 토크 컨버터 및 기어박스, Rexroth 펌프, Parker 밸브 그룹, Mico 브레이크 밸브 등이 구성됩니다.
2) 첨단 계통: 유압 계통이 부하 피드백 가변 계통 및 유압 통합을 채택하여 에너지 절약을 더욱 최적화하고 계통 효율을 개선합니다. 작업 중인 오일 탱크가 브레이크 오일 탱크와 분리됩니다. 유압 오일 간의 상호 오염을 효과적으로 줄이고, 전체 장비의 고장률을 줄이고, 유압 구성품의 사용 수명을 개선하며, 전체 장비의 안정성을 개선합니다.
간단한 작동: 전체 장비는 전기 유압식 비례식 파일럿 제어를 채택합니다. 두 개의 전자 제어 핸들에 보행, 조향 및 작업 기능이 통합되어 있어 작동이 크게 간소화되고 운전자의 작동 편의와 효율이 향상됩니다.
4) 운전의 편안함: 밀폐형 운전실에는 인체 공학적 설계가 채택되어 있고, 에어컨과 외부 공기 계통이 장착되어 있으며, 넓은 운전실 공간이 있고, 이중 충격 흡수 설계로 되어 있어 운전실의 충격 흡수 및 에어 서스펜션 시트 충격 흡수가 적용되어 운전의 편의를 극대화합니다.
안전하고 신뢰할 수 있는 운전실 설계 FOPS 및 ROPS 표준을 충족합니다. 이 차축에는 스프링 브레이크 및 유압 해제 습식 스프링 브레이크 시스템이 장착되어 있습니다. 프론트 액슬에는 Posi Torq 디퍼렌셜이 장착되어 있고, 리어 액슬에는 스핀 디퍼렌셜이 장착되어 있어 트랙션 성능과 패스 성능을 개선하고 타이어 마모를 줄입니다.
6) 특징적인 외관: XCMG 특성을 가진 현대적인 외관의 디자인으로 높은 평가를 받았습니다.
간단한 정비: 중앙 집중식 윤활 계통이 장착되어 있고, 모든 필터 엘리먼트가 프레임의 오른쪽에 배치되어 원스톱 정비를 수행합니다.
8) 맞춤형 구성: XUL621 지하 내연 LHD는 시거리 원격 제어 시스템, 중앙 소화기 시스템, 자동 계량 시스템, 타이어 공기압 모니터링, 붐 서스펜션 등이 장착되어 있으며, 동시에 원격 제어 시스템, 버튼 하나로 추적, 지능형 충돌 방지 등 다양한 작업 조건 및 다양한 버킷 용량 요구 사항에 적합한 다양한 작업 조건의 요구를 충족합니다.
기술 소개
1.시스템 전원을 켭니다
이 동력 시스템은 Volvo Euro V 배기 가스 배출 표준 엔진을 채택하며, 배기 시스템은 에너지를 절약하고 환경을 보호하기 위해 촉매 환원 처리를 채택합니다. 플래토 구조에 충분한 전력 예비력이 있습니다. 엔진 냉각 시스템은 전자 제어식 피스톤 가변 용량형 펌프와 고정 용량형 기어 모터를 전원으로 사용하며, 엔진 컨트롤러는 자체 신호에 따라 가변 용량형 펌프의 변위를 제어하여 모터 속도를 제어합니다. 마지막으로 엔진 열 균형을 실현했습니다.
변속기 시스템
변속기 시스템은 접지력이 크고 등산 능력이 뛰어난 성숙한 Dana 토크 컨버터와 전기식 변속 변속 기어를 채택합니다. 이 차축에는 스프링 브레이크 및 유압 해제 습식 스프링 브레이크가 장착되어 있어 작동 브레이크, 주차 브레이크 및 비상 브레이크의 통합을 실현하고 브레이크 유압 회로를 간소화하며 제동 안정성 및 안전성을 개선합니다.
유압 계통
작업 계통 및 조향 계통은 부하 피드백 가변 계통 및 유압 혼성을 채택하며, 제어 모드는 전기 유압식 비례식 파일럿 제어입니다. 액슬 브레이크 및 냉각 펌프는 가변 시스템이며, 이 시스템은 주행 및 을 제어합니다
두 가지 방식으로 제동 조향 펌프는 브레이크 펌프와 직렬로 연결되어 있으며 토크 컨버터 동력 흡기구 위에 배치됩니다.
전기 제어 시스템
전기 제어 계통은 CAN 버스 통신, 전자 유압식 비례식 밸브를 제어하는 통합 전자 핸들을 사용하여 스크레이퍼의 보행 제어장치(전진, 후진, 조향, 변속) 및 작업 장비 제어장치(붐 인양 및 버킷 오버선삭)를 실현한다. 엔진 작동 매개 변수, 유압 시스템 매개 변수 및 차량 주행 정보를 모니터링 및 표시하고 지능적으로 고장을 진단하고 알람을 울릴 수 있습니다.
5.프레임
프레임의 구조가 분절되고 굴절식 부품의 연결부는 로더 유형 구조를 나타냅니다. 상부 및 하부 양쪽에 2개의 테이퍼 롤러 베어링이 사용됩니다. 프론트 및 리어 프레임의 굴절 중심은 휠베이스 중앙에 배치되어 안정성이 뛰어납니다. 리어 휠과 프론트 휠은 동일한 트랙을 공유하므로 회전 반경이 더 작고 주행 저항이 작고 타이어 마모가 작습니다. 견고한 서스펜션 구조는 전방 및 후방 프레임과 차축 사이에 채택되어 차량 높이를 줄이고 광산 내 낮은 도로 환경에 적응합니다.
작동 중인 장치
Z-TYPE 후진 6개 링크 작동 메커니즘이 채택되었고, 메인 프레임은 박스 구조를 채택했으며 메인 보드 소재는 Q550D로 작업 장치의 안정성을 개선합니다. 버킷은 HARDOX400 내마모성 플레이트로 제작되었습니다. 이 날은 Esco 브랜드 스크레이퍼용으로 특별히 제작된 평평한 이빨이 장착되어 있으며, 단순한 구조, 안정적인 언로딩, 넓은 유효 구역 등의 장점을 가지고 있습니다
운전실
운전실은 FOPS 및 ROPS 표준 인증을 충족하며 냉동 에어컨, 실내등 및 실외등, 와이퍼, 슈퍼차저 등이 장착됩니다. 운전실과 프레임은 운전실 진동을 줄이기 위해 고무 충격 흡수기로 고정되어 있습니다
내부는 내연성과 소음 저감 내부 소재로 만들어져 아름답고 편안하며 효과적으로 먼지를 막고 소음을 줄일 수 있습니다. 조절식 에어 서스펜션 시트와 4점식 안전 벨트는 운전자에게 편안한 작업 환경을 제공합니다. 운영 체제에는 10인치 컬러 디스플레이 화면이 장착되어 있으며, 양호한 디스플레이입니다
효과.
감사를 받은 공급업체 
