비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | IV | Wj-2 지하 디젤 스쿠광차 특징: |
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| 1. | 유압 펌프 및 동력 변환 변속기가 장착된 미국 다나 브랜드의 토크 컨버터를 채택합니다. 작업 펌프, 밸브는 세계에서 가장 높은 유압 제품인 수입된 유명한 브랜드입니다. 동력 변환 변속기는 R32000 시리즈, 더 큰 토크 및 셔블을 더욱 강력하게 채택하였습니다. |
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| 2. | 구동 액슬은 습식 및 다중 디스크 브레이크가 있는 특수 구동 축을 채택합니다. 서비스 브레이크에는 스프링이 작동되고 유압식으로 해제됩니다. 또한 구동 축의 품질이 중국 최고의 제품입니다. 모든 베어링은 TIMKEN 브랜드를 채택하고, 디스크 브레이크는 좋은 브랜드로 수입되었으며, 전방 구동 차축에는 미회전 방지 스키드 디퍼렌셜이 채택되었습니다. |
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| 3. | 주차 브레이크는 가져온 브레이크 실린더, 스프링 작동식 및 유압 해제 (SAHR 브레이크)를 채택하므로 브레이크 시스템의 안정성이 향상됩니다. |
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| 4. | 이중 리프트와 이중 조향 오일 실린더를 채택하여 조향 시 전체 장비의 안정성과 성능을 더욱 높일 수 있습니다. 리프트, 조향 오일 실린더, 오일 실린더 실 엘리먼트는 모두 세계적으로 유명한 브랜드이므로 오일 실린더의 작업 리프트가 개선됩니다. 있습니다. |
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| 5. | 버킷은 V형 구조를 채택하며 삽의 피킹 저항을 줄여줍니다. |
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| 6. | 후방 차축은 고장률을 줄이기 위해 스윙 랙을 이중으로 채택합니다. |
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| 7. | 이 날은 특수 32 CrMoB2 합금 강철, 마모 방지 및 내구성을 채택하였습니다. |
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| 8. | 차량의 모든 볼트는 고강도 8.8 이상을 채택하고 있으며, 모든 구리 부시는 가장 진보된 윤활 칼라를 채택하고 있습니다. |
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| V. | 주요 예비 부품 기술 흐름: |
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| 1. | 다음과 같이 전방 및 후방 랙, 대형 암, 버킷 등의 플러그 용접 작업 프로세스: |
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| 1.1 | 전면 및 후면 랙은 전체 기계의 핵심 부품이므로 품질은 전체 기계와 직접적인 관련이 있습니다. 랙의 변형은 다른 부품의 손상을 직접 초래하며 전체 기계의 고철을 초래합니다. 장비의 품질과 작동 수명을 고려하여 전체 장비는 16Mn을 채택합니다. 기술적 흐름: 유도 - 굽힘 판 - 연결 및 정렬 - 용접 - 온도 (온도 온도가 550 ~ 650ºC이며, 조인트 응력 및 변형이 없습니다 ) - 모래 분사 - 보어 A 구멍 - 연마 및 프라이머로 조립 스프레이 |
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| 1.2 | 이 자동차는 위와 같은 기술적 흐름인 460C 합금강을 채택하고 있습니다. | ||||
| 2. | 오일 실린더 주 예비 부품 기술 흐름: |
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| 2.1 | 실린더 배럴: 용접 오일 입 호닝, 실린더 진원도 확인 배럴 |
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| 2.2 | 피스톤 로드: 단조 - 거친 선삭 - 경화 및 템퍼링 - 마무리 선삭 - 보어 A 홀 - 그라인딩 - 단단한 크롬 도금 - 광택 마감 |
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| 2.3 | 압력 테스트: 테스트 압력 및 테스트 베드의 누출 테스트를 통해 오일 실린더를 조립합니다. 모든 것이 잘 되었는지 확인한 후 사용해야 합니다. 시험 압력은 20Mpa 입니다 |
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| 2.4 | 오일 실린더 씰은 콤비네이션 씰을 사용합니다. 있습니다. |
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| 3. | 주축 부품 기술적 흐름: |
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| 베이팅 - 러프 선삭 - 템퍼링 - 마감 투어링 - 메칭 - 그라인딩 |
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| 큰 암의 전방 차축, 큰 암의 후방 차축, 중간 차축에 굴절식, 리프트, 팁핑 버킷 및 핀 롤 등: 40Cr |
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| 4. | 모든 샤프트 슬리브는 윤활식 오일 구리 부시를 사용합니다. |
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| I. 기본 구성 | ||
| 1. | 디젤 엔진: | |
| 제조: |
독일 DUTEZ 회사 |
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| 모델: |
BF4M1013EC-- | |
| 정격 출력: |
115KW/2300RPM | |
| 2. | 유압 토크 컨버터: |
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| 제조: |
America Dana Company |
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| 모델: |
C272 | |
| 3. | 동력 변환 변속기: |
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| 제조: |
America Dana Company |
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| 모델: |
R32000 시리즈 | |
| 유형: |
동력 변환 |
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| 기어: |
3 | |
| 4. | 구동 액슬: |
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| 제조: |
Xuzhou Meritor(Axle-Tech XCMG 합작 투자) |
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| 모델: |
회전 차동장치가 없고 Posi-Stop의 LCB가 있는 강체 평면 차축 |
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| 5. | 브레이크 시스템 |
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| 구성 요소: |
서비스 시스템 및 주차 시스템 |
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| 특징: |
서비스/주차 브레이크: 허브의 4개 휠에 스프링 작동식, 유압 해제(SAHR) |
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| 6. | 유압 계통 |
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| 구성 요소: |
구성 요소: 서비스 시스템, 스티어링 시스템, 브레이크 시스템, 오일 주입 시스템 |
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| 특징: |
메인 펌프, 스티어링 밸브, 메인 밸브, 조향 펌프와 같은 충전 밸브 탑 브랜드는 SAFIM 브랜드와 함께 B.S. 렉스로스, 변조 밸브 및 스로틀 페달을 채택합니다. | |
| 7. | 오일 탱크 용량: |
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| 연료 탱크 용량: |
100L | |
| 유압 오일 탱크 용량: |
120L | |
| 8. | 전기 시스템 |
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| 전원 전압: |
24V | |
| 전기 어플라이언스: |
Siemens Brand Zhengtai Brand |
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| 9. | 기타: |
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| 타이어: |
Guizhou 브랜드, 12.00/25-24 12:00 / 25-24세 |
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| 유압 실린더: |
TIG의 결합 실 키트. |
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| 블레이드: | 재질: HD500과 유사한 특정 내마모성 합금 |
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| ii | 예비 부품 사진: |
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| III | 주요 기술 날짜: : |
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| 1. | 주요 치수: |
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| 치수(운반): |
6,850mm × 1,770mm × 2,050mm | ||
| 2. | 중량 및 차축 적재 중량: |
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| 버킷 용량 (해상 보관): |
2m³ | ||
| 정격 적재 용량: |
4000KGS | ||
| 기계 무게: |
17200KGS | ||
| 전방 차축 적재 중량 (부하 없음): |
5900KGS | ||
| 후방 차축 적재 중량(부하 없음): |
7100KGS | ||
| 3. | 전진 및 후진 주행 속도: |
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| 1단 기어: |
0 ~ 4.4km/h | ||
| 2단 기어: |
0 ~ 10.7km/h | ||
| 3 단 기어: 3 | 0 ~ 19.4km/h | ||
| 4. | 버킷 이동 시간: |
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| 상승 시간: |
7초 7 |
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| 하강 시간: |
4초 4 |
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| 팁핑 시간: |
5초 5 |
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| 5. | 거리: |
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| 최대 인양 높이: |
3740mm | ||
| 최대 방전 높이 : |
1740mm | ||
| 최소 방전 거리: |
900mm | ||
| 방전 각도: : |
40° | ||
| 휠 베이스: : |
2540 ± 15mm | ||
| 트랙 베이스: : |
1,373mm | ||
| 이탈각: : |
16° | ||
| 최소 비지상고: : |
250mm | ||
| 6. | 용량: : |
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| 등산 능력: : |
20° 이상 | ||
| 최대 등산 능력: : |
15° | ||
| 최대 견인 하중: : |
104KN | ||
| 최대 셔블 포스: : |
102KN | ||
| 7. | 스티어링: : |
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| 최대 스티어링 각도: : |
±42 ° | ||
| 최소 스티어링 반경: : |
내부: 2,500mm 2,500mm |
외부: 4980mm 4980mm |
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| IV | Scooptram 부품 사진: |
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