2016년 11월 전문 기술 후서트 및 엔지니어 팀 설립 시노-골드-드라이브-트레인 오프 하이웨이 개발
지하 광산용 트랙리스 차량
-- 오염이 낮은 위차이/시노트럭(맨엔진)을 수정합니다
지하 광산을 위한 엔진
" 견고한 소 " 축 - 고정 동력 이라는 우리 회사의 브랜드를 개발하십시오
변속 변속기 및 토크가 변환됩니다
SAHR 브레이크가 있는 중부하 작업 차축 및 인터그리스
브레이크
--- 안정적인 케이블 및 배터리 차량(배터리 + 모터 및
XCMG와 함께 지하 트랙 없는 개발을 위한 코옵레이트
광산 장비
TL306E(WJD-3) 지하 전기 VHD
기술 사양
| 표준 단위 |
표준 타이어 |
| 주요 치수 |
타이어 크기 17.5 x 25, 20 PLY L5S |
| 총 길이 8 607mm |
Bridgestone 을 입력합니다 |
| 폭(버킷 제외) 2 159mm |
공기 압력, 전방 551kPa(5.51bar)(80psi) |
| 최대 폭 2 159mm |
공기 압력, 후방 551kPa (5.51bar)(80psi) |
| 안전 카노피인 높이 2 057mm |
조향 유압장치 |
| 무게 |
완전 유압식 파워 스티어링, 센터 굴절식 (2개 |
| 작동 중량 17 237kg |
복동식 조향 실린더, 개방형 중앙 계통 ( A 포함 |
| 총 적재 중량 23,814kg |
기어 펌프 파일럿 작동식 제어 레버 장착 |
| 부하가 없는 차축 중량 |
회전 반경(STD 버킷 포함): |
| 프론트 액슬 6,895kg |
우측 내측 2,897mm |
| 리어 액슬 10,342kg |
외부 5,700mm |
| 하중이 있는 차축 중량 |
회전 각도 40.0° |
| 프론트 액슬 16,620kg |
스티어링 시스템의 주요 구성 요소: |
| 리어 액슬 7 194kg |
유압 펌프 기어 펌프 |
| 용량 |
제어 밸브 파일럿 작동식 |
| 광차 수송 능력 |
조향 실린더 3.5" 보어 x 2.0" 로드 |
| 돌파력 , 리프트 |
압력 설정: |
| 돌파력 , 틸트 |
주요 저감 17.2MPa |
| 팁핑 하중 |
포트 릴리프 밸브 18.6MPa |
| 버킷 |
버킷 유압장치 |
| 6,577kg |
기어 펌프 1개가 있는 완전 유압식 오픈 센터 시스템 |
| 76kN |
파일럿 작동식 조이스틱 제어 레버, 2개의 리프트 장착 |
| 79kN(8,074kg) |
실린더와 덤프 실린더 1개 |
| 18,915kg |
주요 구성 요소: |
| 2.3 - 3.0m³ |
리프트 실린더 6.5" 보어 x 3.0" 로드 |
| 버킷 이동 시간 |
덤프 실린더 6.5 "보어 x 3.0" 로드 |
| 6.5초 상승 |
유압 펌프 기어 펌프 |
| 시간 4.3 초 단축 |
제어 밸브 파일럿 작동식 |
| 팁핑 시간 4.3초 |
압력 설정: |
| 전진 및 후진 주행 속도 |
주요 저감 16.5MPa |
| 1단 기어 3.0km/h |
버킷 덤프 5.5MPa |
| 2 단 기어 6.4km/h |
버킷 롤백 17.2MPa |
| 3단 기어 10.9km/h |
리프트 암 상승/하강 17.2MPa |
| 4 단 기어 18.0km/h |
파일럿 제어장치 3.1 MPa |
| 프레임 |
유압 오일 탱크 용량 - Appro. 303L |
| 리어 및 프론트 프레임 용접 강철 박스 구조 |
표준 브레이크 |
| 자료 GB Q420C |
서비스 브레이크는 스프링 작동식 /유압 해제식입니다. |
| 중앙 힌지 용접 강철 박스 구조 |
모든 바퀴에 2 개의 개별 액체 냉각식 다중 디스크 브레이크 장착 |
| 경화 강철 원구형 |
프론트 및 리어 액슬용 회로 서비스 브레이크 |
| 베어링 |
비상 시 비상 브레이크 기능도 수행합니다 |
| 자료 Q460 |
브레이크 버튼이 체결되어 있습니다. |
| 탱크는 프레임에 용접됩니다. |
브레이크 시스템의 주요 구성 요소: |
| 표준 모터 |
충전 밸브가 있는 압력 어큐뮬레이터 피스톤 유형 |
| 타입 AC 유도 타입 TEAO, 3 |
브레이크 페달 밸브 모듈레이션 |
| 단계 |
전기 장비 |
| 출력 94kW(125Hp) |
교류 발전기 24V 60A 분 |
| 전압 600V |
배터리 2 x 12V, 950CCA |
| 주파수 60Hz |
주행 및 작동 조명 전방 4pcs, 후방 4pcs |
| 속도 1,750rpm |
표준 매뉴얼(고객) |
| 절연 등급 F |
3개 예비 부품 설명영어 |
| 표준 컨버터 |
3 사용자 설명서 영어 |
| Clark C 273, 단일 스테이월 토크 비율: 1.82:1 |
3 서비스 설명서 영어 |
| 오프셋 비율: 1.29:1 |
표준 매뉴얼 (시장 지역) |
| 변속기 |
1개 예비 부품 설명영어 |
| Clark R32421 4단 전진 및 후진 |
1 사용자 설명서 영어 |
| 변조 포함 |
1 서비스 설명서 영어 |
| 표준 차축 |
|
| 프론트 액슬 Clark 16D2149, 스핀방지 디퍼렌셜, |
|
| 고정 |
|
| 리어 액슬 Clark 16D2149 표준 디퍼렌셜, |
|
| 진동 ±10° |
|
감사를 받은 공급업체 
