After-sales Service: | 2 Years Quality Warranty |
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Warranty: | 2 Years |
투과형: | 사용 설명서 |
힘: | 디젤 |
부하 용량: | 11-20톤 |
배출 표준: | 유로 3 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
엔진 | |
브랜드 | Cummins/QSL9 C360 또는 F8L513 또는 TCD2013 L4 V2 또는 BF6M2015 또는 Volve Penda 920VE 또는 MC11.3 |
연료 | 디젤 |
냉각 | 수랭식 또는 513 공랭식 |
실린더 수량 | 6(Deutz 8 실린더) |
작업 사이클 | 4스트로크 |
정격 출력 | 2,300rpm에서 264KW |
타이어 3, 터보 충전, 전기 제어, 자가 진단 SAE J1995에 따라, 정격 값은 전반적인 성능을 나타냅니다. |
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드라이브트레인 | |
토크 컨버터 | 튼튼한 소떼 기술 J409 |
실속 토크 전환 비율 | 2.292 |
변속기 | 견고한 소떼 기술 RC40000 |
각 기어의 속도 비율 | 5.33, 2.22, 1.26, 0.72 |
차축 | Dana 19D2748 또는 KSL |
기어 1 | 4.5km/h |
기어 2 | 10.5km/h |
3단 기어 | 18km/h |
기어 4 | 28km/h |
두 차축 모두 표준 차동장치 및 POSI-stop 액체 다중 디스크 브레이크로 구성됩니다. 슬로프에서의 작동 능력을 보장하는 독립 냉각 회로가 있습니다 . 있습니다 브레이크는 서비스 제동과 주차 브레이크를 통합하여 설계를 단순화합니다. |
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브레이크 시스템 | |
Posi-stop 밀폐형 다중 디스크 LCB, 서비스 브레이크, 주차 브레이크 및 통합 비상 브레이크 및 유압 회로 단순화, 보안 및 성능 개선 |
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최대 서비스 브레이크 압력 | 10191kPa |
최대 서비스 브레이크 토크 | 34686 Nm |
최대 중량에서 최대 경사 능력 | ±25% |
충전 압력 | 15.3 - 18.6MPa |
밀폐된 수냉/재생, 다중 디스크, 스프링 작동식 및 유압 브레이크를 해제합니다 |
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브레이크용 오일은 외부 보강 냉각, 재생, 지하 진흙의 거친 도로에서 제동하는 완벽한 솔루션으로 , 최대 적재 시 큰 슬로프에서 작동합니다. 주요 부품 충전 밸브, 브레이크 밸브는 제동 능력을 보장하는 미코(Mico)에서 온 것입니다. |
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타이어 | |
입력합니다 | 암석형, 튜브 제외 |
표준 타이어 | 18.00-25 |
림 | 14.25 - 튜브 제외, 단일 레이디얼 플레이트 |
정격 충전 압력 850kPa | |
타이어는 TKPH/TMPH, 외부 트레드, 성분, 충전 압력, 메시 층을 충족해야 합니다 등 |
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프레임 |
3D 모델링, 고강도 강철 플레이트, 판금 굽힘의 후면 프레임, 박스 구조, 지하 작업에 맞게 특별히 설계되었습니다. |
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플레이트 재질 | 항복 강도 460MPa, 고강도 당김 방지 강철 |
후방 프레임의 빔 폭 | 165mm |
상단 및 하단 플레이트의 두께 | 22mm |
측면 플레이트 두께 | 22mm |
냉각 계통 | |
엔진 라디에이터 프론트 크기 | 0.98m2 |
유압 오일 라디에이터 전방 크기 | 0.14m2 |
연료량 | |
엔진 냉각수 용량 | 55L |
엔진 윤활유 용량 | 29L |
변속기 윤활유 부피 | 72L |
차축 윤활유 부피 | 2 x 44L |
유압 오일량 | 220L |
디젤 용량 | 280L |
유압 계통 | |
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조향 실린더 | φ125 x φ80 x 410 압력 등급 @ 25MPa 고압 실린더 |
스티어링 각도 | ±43° |
조향 오일 펌프 | 기어 펌프, PERMCO, 배기량 48.4 ML/rev, 시스템 압력 16.0MPa |
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충전 밸브 | 충전 압력 12.9 - 15.9MPa, 속도 비율 6.4L/min |
브레이크 밸브 | 제동 압력 0 - 10.3MPa |
브레이크 | Posi-stop, 릴리즈 압력 10.3MPa |
브레이크 오일 펌프 | 기어 펌프, PERMCO, 배기량 24.2 ML/개정판 |
오일 압력 16.0MPa | |
버킷 유압 계통 | 제동 압력 0 - 10.3MPa |
유압 펌프 | 기어 펌프, PERMCO, 배기량 42.1 ML/개정판 |
시스템 압력 16.0MPa | |
인양 실린더 | 2개 단위, 2HSTG160 * 1315-HT |
유압 메인 밸브 | Parker VG35 시리즈 |
파일럿 밸브 | Parker PCL 402 시리즈 |
유압 오일 라디에이터 | 플레이트-핀 구조, 팬 구동 유압 모터 |
인양 시간 | |
최대 부하에서 인양 시간 | 16초 |
버킷 백 | 8초 |
전기 계통 | |
배터리 | 2 x 12V(2 x 120Ah) |
헤드라이트 및 백라이트 | 2 x 100W + 2 x 100W |
실내 조명 | 2 x 100W |
발전기 | 24V, 70A |
스타터 | 7.5kW/24V |
무게 | |
빈 적재(100% 연료, 표준 버킷, 표준 타이어) 액슬 하중 분포 | |
프론트 액슬 | 14290kg 65% |
리어 액슬 | 7,810kg 35% |
적재하는 중에 있는 중량입니다 | 2,2100kg |
전체 로드 | |
프론트 액슬 | 20160kg 48% |
리어 액슬 | 2,1940 kg 52% |
무게 | 4,2,100kg |
버킷 | |
표준 | 8.0m3 |
2:1 산적 | 10.0m3 |
적재 높이 | 2.4m |
도면 |
TMG는 전문 트래커를 사용하는 광산 장비, 엔지니어링 장비 제조업체입니다. 아트라스콥코의 생산 기반은 산둥 칭저우에 있습니다.
당사의 제품에는 지하 트랙 없는 광산 장비(지하 로더, 지하 광산용 트럭, 유틸리티 차량, 드릴 점프대, 드라이브트레인 시스템 변속기, 토크 컨버터, 차축), 엔지니어링 장비(휠 로더, 백호 로더, 굴삭기, 텔레스코픽 핸들러, 그레이더, 굴절식 덤프 트럭) 동력전달장치 계통(변속기, 토크 컨버터, 차축)
또한 기술 중심의 기업으로서 고객에게 동력전달장치 시스템 맞춤화, 차량 혁신, 프로젝트 계약 등을 포함한 솔루션을 제공합니다