비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
최적화된 유압 계통 설계
* 통합된 설계로 고장 지점을 줄이고 조립/분해 및 유지보수를 위한 여유 공간을 확보합니다.
* 복합 운용 기능, 복합 흐름 제어, 고속/저속 선택 기능과 함께 고도로 통합된 LUDV 메인 밸브를 사용하여 운영 효율성을 보장합니다.
* 업계에서 유일하게 독립적인 우회 여과 기능(옵션), 강력한 자기 흡착 장치, 강화된 유압 시스템 여과 및 유화 방지 기능.
메인/보조 후크 원키 스위치 오버 기능
원키 스위치는 광범위한 작업을 위해 메인/보조 후크 전환을 쉽게 하는 데 사용됩니다.
3.범용 및 모듈식 설계
고정 지브, 단일 탑, 양면 카운터웨이트, 루핑 메커니즘, 유압 펌프 및 메인 밸브 블록이 포함된 공통 플랫폼 제품은 보편적이고 상호 교환 가능한 사용을 달성할 수 있으며 구매, 운송 및 정비 비용이 크게 절감됩니다.
| 항목 | 단위 | 매개 변수 값 |
| 메인 붐의 최대 정격 인양 부하 | (t) | 55 |
| 고정 지브 최대 정격 인양 부하 | (t) | 11.4 |
| 최대 인양 하중 모멘트 | (t.m) | 203.5 |
| 붐 단일 풀리의 최대 정격 인양 부하 | (t) | 6 |
| 메인 붐 길이 | (m) | 13~52세 |
| 메인 붐 루핑 각도 | (°) | -31 - 80 |
| 고정 지브 길이 | (m) | 7~16세 |
| 운송용 단일 장치의 최대 크기(L × W × H) | (m) | 12.04×3.45×3.36 |
| 고정 지브 설치 각도 | (°) | 10,30 |
| 호이스트 계통의 최대 단일 라인 속도 | (m/min) | 125 |
| 메인 루핑 시스템의 최대 단일 라인 속도 | (m/min) | 78년 7월 87일 |
| 최대 슬링 속도 | (r/min) | 2.45 / 2.2 |
| 최대 주행 속도 | (km/h) | 1.37 / 1.22 |
| 등판 능력 | (%) | 30 |
| 평균 지면 압력 | (MPa) | 0.06 |
| 모델 | - | SC7H210.1G3/QSB6.7 |
| 엔진 출력 | (kW) | 155/153 |
| 배기 가스 배출 | - | National III Stage/Europe III(국가 III 단계/유럽 III |
| 크레인 전체 질량 | (t) | 46.3(메인 후크, 13m 붐) |
| 운송용 단일 장치의 최대 중량 | (t) | 28.6 |
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