After-sales Service: | 1 Year |
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Warranty: | 1 Year |
Type: | Artificial Intelligence Transport Vehicle |
운송 패키지: | Comply with Export Packaging Requirements |
사양: | 11340*6053/4200*4670 mm‘ ’ |
등록상표: | Hyster |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
Beibu Gulf의 Qinzhou 항구 지역에 있는 완전 자동화된 컨테이너 터미널을 위해 Zhenhua Heavy Industry에서 설계 및 제조한 6대의 지능형 가이드 차량(IGV)은 Nanhui 기지에서 첫 번째 배치로 출고되었습니다. 이 프로젝트의 두 번째 단계는 10만 톤의 컨테이너 정박장 2척인 친저우 항 남쪽 달란핑 운하구에 있는 9번과 10번 정박장에 있으며, 유압 구조물은 20만 톤의 컨테이너 선박에 따라 설계되었습니다. 정박장 해안선은 783m 길이로, 주로 용선함 7~100,000톤, 연간 설계 처리량 160만 TEU에 사용됩니다. 이 터미널에는 7개의 자동화된 이중 트롤리-해안 다리 세트, 26개의 ARMG 세트, 42개의 IGV 및 기타 장비가 구비되어 있습니다.
항목 | 단위 | 파라미터 |
전원 유형 | - | 순수 전기 |
부하 등급 | T | 65 |
전체 기계의 품질 | T | 23 |
드라이브 양식 | - | 타입 8 × 4(8륜 4축, 전방 및 후방에 2개의 차축) |
운전 양식 | - | 양방향 운전, 전체 그림 8, 반자, 사선 |
전반적인 장비 성능 | ||
휠베이스 | mm | 1-2축 = 1650, 2-3축 = 6000, |
3-4축 = 1650 | ||
전체 차량 치수 | mm | 15000 * 2900 * 1550 |
(L * W * H) | (중부하 작업용 컨테이너 베어링 표면 높이) | |
최소 회전 반경 | mm | ≤ 9000(중심선) |
최대 주행 속도 | km/h | ≥ 35 |
최대 등판 능력 | % | ≥ 3 |
액슬 하중 | T | 싱글 평가 25, 싱글 최대 40 |
주행 속도 v | - | 과하중(0 ~ 10t)v> = 10m/s, A> = 1m/s² |
가속 A | - | 과부하(31t 이상)v> = 9m/s, A> = 0.75m/s² |
과부하(50t 이상)v>=8m/s, A>=0.6m/s² | ||
과부하(65t 이상)v> = 7m/s, A > = 0.5m/s² | ||
제동 거리 | M | 무부하(35km/h) ≤ 6 |
(비상 제동) | ||
타이어 모델 | - | 14.00-24, 타이어 공기압 모니터링 기능 포함 |
액슬 속도 비율 | - | 22.55 |
실제 4륜 휠 | - | 정확도 오류는 3% 이내입니다. |
빠른 정보 피드백 | ||
측면 각도 속도 | % | ≤ ±10 |
각속도 변동 | % | ≤ ±10 |
비상 제동 | - | 도메인 컨트롤러가 제어권을 상실하면 자동으로 제동이 중지됩니다 |
전원 배터리 | ||
배터리 유형 | - | BMS 시스템이 있는 수냉식 리튬 이온 인산염 |
질량 에너지 밀도 | Wh/kg | 140 이상 |
열 관리 방법 | - | 난방: 난방 필름; 냉방: 수냉 |
충전 위치 | - | 이동 위치 방향, 우측은 수동 충전과 함께 배치됩니다 |
전기 포트 및 자동 충전 포트, 자동 충전 | ||
지면으로부터의 중심 위치 높이 = 650mm | ||
서스펜션 방법 | - | 리프 스프링 서스펜션 또는 고무 서스펜션 |
자율 주행 기능 | ||
로컬 위치 지정 정확도 | cm | ±5 |
서비스 수명을 위한 디자인 | 년 | ≥ 15 |
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