-
최대 더미 구동력(TF)
460
-
최대 더미 - 누르는 속도(m/min)
0.95
-
최소 더미 - 누르는 속도(m/min)
8.8
ZYJ460B 유압 정적 파일 드라이버 제품 기능
정압을 사용하여 기둥으로 압착하는 유압 정적 파일 드라이버. 지하 철도, 항만, 다리, 저수지 발전소, 해상 석유 생산 플랫폼, 국방 프로젝트 등 부드러운 토양 접합 더미를 쌓는 데 사용됩니다.
ZYJ460B 유압 정적 파일 드라이버 성능 특성
이 장비는 더미 프레임, 더미 크레인, 유압 파일 클램프, 더미 유압 실린더 및 전기 장비로 구성되어 있습니다. 더미 프레임은 메인 플랫폼, 가이드 플랫폼, 기둥 및 하부용 트롤리가 장착된 전체 장비의 지지 부품입니다. 더미 크레인은 기둥 상단에 설치되어 더미를 제자리로 들어 올립니다. 작동 중에 유압 더미가 더미를 클램프로 고정하고 한 쌍의 유압 실린더가 더미를 밀어 넣어 더미를 가라앉혀줍니다. 한 장비에는 압착을 위해 여러 개의 유압 실린더가 장착되어 있어 동시에 여러 개의 더미를 누를 수 있습니다. 전기 장비는 메인 펌프를 구동하여 기계적으로 작동 및 이동하는 데 사용됩니다. 이 방법은 흙과 실트, 점토 및 기타 현장에서 섹션 강철 또는 I-빔 더미를 압착하는 데 적합하며 도심 건설에 적합합니다.
파일 프레스 작동 시, 더미 헤드가 손상되지 않고 더미 본체가 구부러지지 않으며 소음, 진동 충격, 주변 환경 및 건물에 미치는 영향 등이 없으며, 토지 구조에 손상이 없습니다. 더미를 누르는 과정 중에 추가 테스트 없이 더미의 베어링 용량을 압력 게이지에서 직접 읽을 수 있습니다. 이 작업은 안정적이고, 누르고 당길 수 있지만, 장비가 크고 경사진 더미를 누를 수 없으며 사용이 제한됩니다.
파일링 기계 460TF ZYJ460B 유압 정적 파일 드라이버
ZYJ460B 유압 정적 파일 드라이버 제품 개요
건설 작업의 핵심 사항
(1) 갠트리 다리 실린더를 시작하고 마스트를 약간 15도 기울인 다음 프리캐스트 더미를 걸어 놓습니다. 프리캐스트 더미를 들어 올릴 때는 먼저 와이어 로프와 리깅을 호이스팅으로 묶고 리깅을 사용하여 약 500mm 위의 더미를 묶어서 프리캐스트 더미를 들어 올립니다. 더미 팁을 파일 위치의 중심에 수직으로 맞춘 다음 천천히 토양에 넣고 갠트리를 복원하여 파일 항목에 더미 캡을 씌웁니다. 그러나 더러운 캡 리깅으로 가서 더미톱에는 적절한 라이너가 있어야 합니다. 일반적으로 단단한 판지를 사용하며 두께가 약 100mm 정도 되어야 합니다.
(2) 더미의 끝을 더미 위치에 삽입한 후, 더미를 누르고 있는 실린더를 가볍게 시작하십시오. 더미를 토양에 50cm로 넣으면 더미의 진리와 플랫폼 수평을 다시 교정하여 더미의 수직 및 수평 방향의 수직 편차가 0.5%를 초과하지 않도록 합니다. 그런 다음, 압착 실린더가 있는 상태에서 더미를 천천히 누르고 압력 적용 속도를 2m/분 이하로 제어합니다
(3) 더미를 다치는 순서: 빌딩 구역이 크고 더미의 수가 클 경우, 토대 더미를 여러 섹션으로 나눌 수 있으며 더미를 압착 하는 것은 각 섹션의 범위 내에서 별도로 수행됩니다. 여러 개의 말뚝의 경우, 중앙에서 양쪽으로 또는 중앙에서 바깥쪽으로 압력을 가해야 합니다. 그리고 실티 점토와 점토 기공 건설은 한 방향으로 진행되지 않도록 해야 하며, 한쪽으로 힘을 주지 않도록 하고 기초 압출 정도는 고르지 않습니다.
(4) 더미의 길이가 충분하지 않을 경우, 강에서는 슬러리 고정 방법을 사용하여 더미를 연결합니다. 방법은 다음과 같습니다. 상부 섹션 더미를 들어 올리고 노출된 앵커 강철 바를 펴서, 하부 섹션 더미를 향하게 한 다음 내려놓습니다. 그러면 상부 섹션 더미의 노출된 앵커 바가 하부 섹션 더미의 리저브 구멍에 삽입됩니다. 상부 및 하부 섹션 더미를 육안으로 검사하여 수직 및 접촉 표면이 일정한지 확인하고, 상부 섹션 더미를 살짝 들어 올려 상부 및 하부 섹션 더미의 간격이 200mm~250mm가 되도록 하고, 특히 하부 섹션 더미의 네 측면에서 후프를 클램핑하십시오. 녹은 황 시멘트를 제지 구멍에 주입하여 더미 맨 위의 전체 평면으로 넘쳐 흘러 들어가 두 끝면에 맞도록 위쪽 섹션 더미를 아래로 보냅니다. 황 시멘트가 자연스럽게 냉각된 후 클램프를 제거하고 더미를 계속 누릅니다. 더미는 일반적으로 지면에서 약 1m 높이에 있는 높이에서 연결됩니다.
(5) 더미를 계속 누르고, 더미를 깨끗하게 유지해야 하며, 부은 시간이 2분을 초과해서는 안 됩니다. 상부 및 하부 파일 중심선이 정렬되어야 하며 편차는 10mm 이상이어야 합니다.
(6) 더미의 압박력이 설계 하중의 두 배에 달하거나 더미가 고정층에 도달하면 압력을 즉시 안정시켜야 합니다. 더미의 길이가 15m 미만이거나 가장 두꺼운 토양이 지주층인 경우 최종 안정화 압력으로 설계 하중의 2배 이상을 받는 것이 좋습니다. 그리고 매번 1분 동안 5회 이상 전압을 안정화시킵니다. 더미의 길이가 15m를 초과하거나 빽빽한 모래가 고정층인 경우 최종 압력 안정화에서는 설계 부하의 2배를 사용하는 것이 좋습니다. 그리고 안정화의 마지막 시간의 침투 정도를 결정하기 위해 압력을 3회 이상(매 회 1분) 안정화합니다.
건설 주의사항
1) 건설 전에, 완성된 더미의 외관과 강도를 검사해야 하며, 더미를 연결하는 데 사용된 완제품의 인증서를 가지고 있거나 검사를 위해 관련 부서에 보내야 합니다. 더미를 누르는 압력 게이지의 사양 및 품질도 점검해야 합니다.
2) 아르킬라성 토양이나 메우기 토양에서 더미를 누를 때(베어링 용량이 40kPa 이하), 압착 더미에 맞는 더미 기계를 가능한 한 많이 선택해야 하며, 압착 더미의 압출을 줄이기 위해 대형 더미 기계를 선택해서는 안 됩니다. 포화된 연토양에 압착 중인 더미의 왼쪽과 오른쪽 순서를 제어하는 것 외에도 더미의 압착 속도를 제어해야 합니다.
더미를 연결할 때 연결 부품의 불순물을 처리하십시오.
4) 공사가 완료된 후 더미의 베어링 용량과 더미의 품질을 검사해야 합니다.
파라미터
| 전체 치수 |
작업 길이 |
mm |
13400 |
| 작업 폭 |
mm |
7310 |
| 운송 높이 |
mm |
3386 |
| 최대 파일 구동력 |
TF |
460 |
| 최소 더미 주행 속도 |
m/min |
0.95 |
| 최대 더미 주행 속도 |
m/min |
8.8 |
| 최대 더미 주행 속도 |
세로 이동 |
M |
3.6 |
| 측면 이동 |
M |
0.6 |
| 스티어링 각도 |
° |
10 |
| 이동 거리를 들어 올리거나 내립니다 |
M |
1 |
| 표준 호이스트 |
|
QY16D |
최대 호이스팅 길이
중앙 파일 |
M |
14.5 |
지반
압력 |
긴 배 |
kPa |
112 |
| 짧은 선박 |
kPa |
155 |
| 테두리 더미줄 간격 |
mm |
1045 |
| 최소 코너 파일 간격 |
mm |
1580 |
| 최대 설치 가능한 원형 더미 클램핑 죠 |
mm |
600 |
| 최대 설치 가능한 사각 더미 클램핑 죠 |
mm |
600 |
| 옵션 더미 클램핑 박스 |
|
6028/6014 |
