응축식 증기 터빈이란 증기가 증기로 팽창하고 스팀 휠에서 작동하는 증기 터빈을 말합니다. 단, 샤프트 씰 누출의 일부가 콘덴서로 들어가 물에 응축되는 경우는 예외입니다.
실제로, 증기 터빈의 열 효율을 개선하고 증기 터빈 배기 실린더의 직경 크기를 줄이기 위해 작업 중 일부를 수행한 스팀이 증기 터빈에서 펌프 배출되어 재가열 히터로 전송되어 보일러 급수를 가열합니다. 열발전소에서 전력 생성을 위해 일반적으로 사용되는 증기 터빈. 응축 장비는 주로 콘덴서, 순환식 워터 펌프, 응축수 펌프 및 펌프로 구성됩니다. 증기 터빈의 배기 증기가 콘덴서로 들어가 순환 수수에 의해 냉각되고 물로 응축되며, 응축수 펌프에 의해 펌핑되어 모든 수준에서 히터에 의해 가열되고 급수로 보일러로 보내집니다.
증기 터빈의 배기 증기가 응축기의 물로 응축되고, 용적이 갑자기 줄어들어 원래 채워진 밀폐 공간이 진공 상태가 됩니다. 이 기능은 증기 터빈의 배기 압력을 줄이고 증기의 이상적인 엔탈피 강하를 증가시켜 장치의 열 효율을 개선합니다. 터빈 배기의 비응축 가스(주로 공기)는 필요한 진공을 유지하기 위해 추출기에 의해 추출됩니다. 간략한 소개 증기 터빈에 가장 일반적으로 사용되는 콘덴서는 표면 유형입니다. 냉각수는 냉각한 후 냉각수 풀이나 냉각수로 배출된 후 재순환합니다. 강, 강, 호수 근처의 발전소는 물의 양이 충분하다면 콘덴서에 의해 배출된 냉각수를 강의, 강, 호수, 그리고 유출 냉각이라고 불리는 호수로 직접 배출할 수 있습니다. 그러나 이 접근은 강과 호수에 열오염을 일으킬 수 있습니다. 수력이 부족한 지역의 발전소는 공냉식 콘덴서를 사용할 수 있습니다. 그러나 대형 구조물과 금속 소재의 큰 소모량을 가지고 있으며, 기차역만 제외하고 일반 발전소에서는 거의 사용되지 않습니다. 오래된 발전소에서는 일부 발전소에서 하이브리드 콘덴서를 사용하며, 증기 터빈 배기 증기는 냉각을 위해 냉각수와 직접 혼합됩니다. 그러나 응축수는 냉각수로 오염되기 때문에 보일러 급수로 사용하기 전에 처리해야 하며 거의 사용되지 않습니다.
작동 방식
이 펌프는 주로 증기 터빈 본체, 응축수 펌프, 콘덴서 및 순환 워터 펌프로 구성되어 있습니다. 즉, 증기 터빈이 작동된 후 증기가 콘덴서로 들어가 가스에 의해 수기로 냉각된 후 응축수 펌프에 의해 보일러로 다시 전달됩니다. 이 중 콘덴서는 중요한 역할을 합니다. 이 콘덴서의 주요 목적은 수증기 재연으로 들어가는 증기 터빈의 열 효율을 높이는 것입니다. 이 터빈의 용적은 크게 감소하여 남은 공간을 진공 공간으로 만들어 이상적인 증기 엔탈피를 증가시킵니다.
추출기의 기능은 증기 터빈과 콘덴서를 스팀 터빈이 시동되기 전에 필요한 진공을 설정하게 하는 것입니다. 또한 응축식 증기 터빈의 작동 시 공기 및 기타 비응축 가스는 응축식 장비에서 지속적으로 추출되어 콘덴서 열 교환 튜브의 열 교환 효율을 보장하고 진공 정도를 유지합니다. 진공 장비의 성능은 응축식 증기 터빈의 배기 압력을 직접 결정하며, 이는 엔탈피 강하량의 크기와 증기 소비량 수준에 영향을 미칩니다. 다른 대피 방법
, 증기 터빈 장치의 장비 투자 비용, 작동 모드 및 시스템 복잡성에 영향을 주기 때문에 진공 장비는 증기 터빈 응축에 매우 중요합니다.
작동 특성
응축식 증기 터빈의 배기 압력은 작동 경제에 상당한 영향을 미칩니다. 콘덴서의 진공도에 영향을 미치는 주요 요소는 냉각수 입구 온도 및 냉각 비율입니다. 전자는 발전소의 지역, 계절 및 용수 공급 방법과 관련이 있으며 후자는 터빈의 증기 배출량에 대한 냉각수 설계 유량의 비율을 나타냅니다. 냉각 속도가 크고 높은 진공도를 얻을 수 있습니다. 그러나 냉각률이 증가하면 순환 워터 펌프의 전력 소모량과 장비 투자가 증가합니다. 일반적으로 표면 콘덴서의 냉각 비율은 60~120입니다. 응축식 증기 터빈의 순환수에 대한 수요가 많은 관계로, 식수 공급 조건은 발전소 현장 선택에 있어 중요한 조건 중 하나가 되었습니다.
이상적인 경우 표면 콘덴서의 응축수 온도는 배기 증기 온도와 같아야 하며 냉각수에 의해 배출되는 열은 배기 증기의 잠열일 뿐입니다. 그러나 실제 작동 시 배기 증기 흐름 저항성과 비응축 가스의 존재 때문에 응축수 온도가 배기 가스 온도보다 낮고 두 장치 사이의 온도 차이를 슈퍼쿨링이라고 합니다. 냉각수 파이프를 잘못 배열하고, 작동 중에 응축수가 너무 높고, 냉각수 파이프를 담그면 초냉각 정도가 증가합니다. 정상적인 상황에서는 최고 냉각 수준이 1~2°C를 넘지 않아야 합니다
발전기 세트 전력
응축식 증기 터빈의 배기 압력을 줄이면 배기 증기의 특정 양이 증가하므로 열 효율이 개선되지만, 터빈의 최종 단계의 흐름 영역과 날개가 그에 따라 증가해야 합니다. 제조 비용이 증가하고 처리가 어려워집니다. 따라서 최적의 배기 압력은 포괄적인 기술 및 경제적 분석을 통해 결정되어야 합니다. 일반적으로 응축식 증기 터빈의 배기 압력은 0.004 ~ 0.006MPa입니다.
터빈 전력은 증기 흐름에 의해 결정됩니다. 응축식 증기 터빈을 통과하는 최대 유량은 최종 단계의 블레이드 길이에 의해 결정됩니다. 날이 클수록 원심력이 커지므로 재질의 강도에 의해 제한됩니다. 마지막 날 날의 최대 길이는 10001200에 달하고 날 끝에서 최대 허용 원주 속도는 550650m/s, 단일 배기 스팀 포트의 최대 제한 전력은 100120 MW입니다. 저압 실린더는 분할 흐름 구조를 채택해 단일 장비의 출력을 높일 수 있습니다. 1980년대 말, 재래식 열처리 발전소의 최대 응결 독립 전력은 트윈 샤프트 유닛의 경우 1300MW이고 단일 샤프트 유닛의 경우 800MW였습니다.
저속으로 설계된 응축 터빈(1,500 또는 1,800rpm)은 궁극의 출력을 증가시키지만, 총 터빈 무게는 회전 속도의 3분의 1에 반비례하므로 터빈 크기와 재료 소비가 증가합니다. 따라서 저온수증기 터빈을 자주 사용하는 원자력 발전소 외에도 중국의 열발전소는 모두 3000rpm 증기 터빈을 사용합니다.
