Kingrail는 휠, 차축, 기어와 같은 레일 장비와 철도 차량 예비 부품을 모두 공급합니다
도로 철도 이중 용도 차량은 철도 트랙뿐 아니라 일반 도로, 심지어 밭에서도 운행할 수 있는 특수 차량을 의미합니다. 그것은 주로 초기에 군대에서 사용되었다. 현대는 철도 개통, 구조작업 등 비상업무를 주로 담당한다. 도로-철도 이중 용도 차량은 도로와 철도 사이를 빠르고 쉽게 전환할 수 있어야 합니다. 이 시스템은 일반적으로 섀시의 유압 레인 변경 슬링 장치와 언제든지 올리고 내릴 수 있는 철도 주행 가이드 휠 장치에 의해 실현됩니다. 가이드 휠 장치를 사용할 경우 일반 고무 타이어 휠이 레일을 따라 직진할 수 있습니다. 이 유형의 차량은 특정 트랙션과 운반 능력이 필요하므로, 재해로 인해 전철이 중단되거나 차단될 경우 독특한 역할을 할 수 있습니다. 전용 도로 철도 차량에는 전기 견인 구역, 긴급 수리 차량, 산악 철도 긴급 수리를 위해 사용되는 굴삭기, 비상 트랙터, 발전기 차량, 소방차, 고속 다리 차량 등이 포함됩니다. 등
일부 도로 레일 이중 사용 차량에는 수동 주행과 무선 리모컨이라는 두 가지 제어 방법이 있습니다. 도로 레일 이중 용도 차량에는 지하철과 다른 열차의 자동 커플러를 연결하는 기능을 갖춘 고정식 자동 커플러가 장착되어 있습니다. 동시에, 기차 운전석의 플랫폼에는 자동 분리 기능이 있습니다.
Kingrail 도로 레일 이중 용도 차량 시리즈 제품은 전력, 금속 공학, 화학 산업, 건축 자재, 항구 등의 특수 철도 라인의 생산 및 건설에 널리 사용됩니다. 물류 및 소형 화물 야드뿐만 아니라 기차역, 기관차 역, 기차역, 지하철, 지하철 및 엔지니어링 사무소도 있습니다. 엔터프라이즈는 기관차, 견인력 차량, 철소 등의 다른 견인 장비를 대신합니다. 트랙터는 가격, 구성 및 매개 변수 측면에서 확실한 이점을 가지고 있으며 사용자 요구에 따라 맞춤형 생산을 수용할 수 있습니다.
장점 및 특징
긴 사용 수명;
2.화차나 작업 현장, 철도 노선이 필요 없습니다.
3.고성능, 에너지 절약, 환경 보호 및 소음 감소
4.독특한 기술, 낮은 속도, 높은 접지력
5.작동이 쉽고 노동 강도가 낮으며 약간의 훈련을 받은 운전사가 독립적으로 작동할 수 있습니다.
2.양방향 견인력, 회전식 없이 조향 작동 가능
간단한 유지보수 및 낮은 고장률
8.유연한 기동성, 편리한 도로-철도 전환, 빠른 션팅 작동 시간, 낮은 트럭 지연 사용료
| 밸러스트 언더커터가 있는 JG80L 철도 트랙 굴삭기의 일부 사양 |
| 작동 범위 |
붐 길이 |
3030mm |
| 암 길이 |
1,850mm |
| 회전 반경 백엔드 |
1,750mm |
| 오프 트랙 언더커터 |
회전 속도 (고속 / 저속 ) |
20-40r/min |
| 최대 토크 |
8.8KN |
| 최대 작동 반경 (양방향) |
1,650mm |
| 치수 |
(길이 * 너비 * 높이) 이동 위치 |
6100 * 2200 * 2650mm |
| 암에서 기계 회전까지의 거리 |
3,600mm |
| 휠 베이스 |
2,900mm |
| 트랙 게이지 |
1,570mm |
| 크롤러 폭 |
400mm |
| 카운터웨이트의 지상고 |
780mm |
| 최소 지상고 |
280mm |
| 기술 매개변수 |
회전 각도 |
210° |
| 기계 무게 |
8000kg |
| 엔진 모델 |
Yuchai |
| 정격 출력 |
48KW |
| 정격 속도 |
2200r/min |
| 유압 시스템 작동 압력 |
21세 |
| 유압 계통 흐름 |
120L/min |
| 미터링 기어 펌프 |
2 * 28ml/r |
| 최대 하울링 하중 |
45KN |
| (고속 /저속 ) |
4.5/2.5km/h |
| 등산 능력 |
70%/35° |
| 버킷 부피 |
0.25m3 |
| 회전 오버드라이브 압력 |
16Mpa |
| 전체 서클 스윙 시간 |
5.5초 |
| Fqt 연료 수량 |
4L/h 이상 |
| 연료 탱크의 용량 |
110L |
| 유압 탱크 용량 |
110L |
감사를 받은 공급업체 
