제품 설명
설계의 이점
강체로 흔들림을 방지 스프레더가 슬라이딩 브래킷의 긴 일자 메커니즘에 의해 고정되므로 컨테이너 스프레더가 흔들림 문제를 완전히 제거하고 컨테이너 자동 갠트리 크레인의 안정화 문제를 해결합니다. 컨테이너 자동화 터미널의 주요 문제를 해결하고 스프레더의 흔들림으로 인한 위험과 비용을 크게 줄입니다.
공간을 절약하세요 . 수십 개의 야드 프로세스 시뮬레이션 후 가장 불리한 지형에서 컨테이너 수가 기존 컨테이너 야드보다 최소 30% 이상 높습니다.
십자형 카드 채널을 취소합니다. 적재 및 하역 프로세스가 끝나 트럭이 더 이상 컨테이너 마당으로 들어가지 않아도 됩니다. 내부 및 외부 수거 카드를 분리하면 터미널의 안전성이 크게 향상됩니다
컨테이너 간격이 400mm에서 112mm로 줄었습니다. 케이블 고정 방식의 기존 컨테이너 크레인의 와이어 로프는 공간을 차지하지 않으며, 컨테이너 스프레더는 더 이상 흔들리지 않습니다.
장치 채널 공간이 크게 줄어듭니다. 장비 구조의 최적화를 통해 장비 다리의 구조가 더 가늘게 되고 보조 구조의 최적화가 장비 통로의 폭을 크게 줄입니다.
에너지 소비 절감 계산된 에너지 소비량 이론적인 전력 계산 공식에 따르면 동일한 인양 용량은 41톤이고 장비 적용 범위는 동일하며 평균 에너지 소비량은 16kWh에서 약 5.5kWh로 줄어듭니다
장비의 중량이 크게 감소하고 에너지 소비량이 감소합니다(CTC 자가 중량 ~82톤, ASC 자체 중량 250톤 이하). A: 구조물의 형질량을 최적화하여 메인 구조가 단순 지지 빔 구조에서 압박봉 구조로 변환되고 힘 형태가 완전히 변경됩니다 . B: 트롤리가 취소되었고 트롤리는 35톤에서 45톤으로 바뀝니다 . C: 스프레더 및 래킹의 최적화로 총 중량이 15톤에서 4.6톤으로 줄어듭니다 . D: 총 중량이 감소하고 카트 이동 메커니즘의 사양이 크게 줄어듭니다
2) 동쪽지역은 감소하고 바람의 저항은 감소하고 에너지 소비는 감소한다 . 전통적인 갠트리 크레인의 동쪽면적은 130 평방 미터이고 CTC의 동쪽면적은 67 평방 미터이다.
특수 설계된 지면용 트랙으로 등산 저항성과 에너지 소비를 줄임 최신 플렉시블 빔 기술을 통해 지면상의 직선도 극도로 높은 요구 사항을 충족하여 등산 장비의 에너지 소비를 크게 줄일 수 있습니다
비용 절감
컨테이너 야드의 지형은 동일하며, 기존 자동 레일 크레인의 구매 가격은 동일한 컨테이너 위치에서 1/3이 감소합니다.
컨테이너 야적에는 동일한 지형과 동일한 컨테이너 위치가 있습니다. 장비의 중량이 기존 장비의 1/3에 불과하기 때문에 휠 압력이 크게 감소하고 야드 지면에서의 압력이 크게 감소하며 그에 따른 기초 투자 또한 크게 줄어듭니다
3) 장비 부품은 사회에서 가능한 한 성숙한 배치 제품을 사용해야 합니다. 이를 통해 부품의 신뢰성을 높이고 부품 조달 비용을 줄이고, 전체 기계의 가격을 효과적으로 제어하고, 고객의 유지보수 비용을 절감할 수 있습니다.
높은 효율성 시스템의 전반적인 효율성은 기존 프로세스의 1.67배에 달합니다
장비의 카트 속도는 240m/min입니다 케이블 릴을 감아 속도를 확인하십시오
2) 장비의 수는 기존의 자동화 야적장 공정 장비의 두 배에 해당하며, 작동 지점의 수도 증가합니다
감사를 받은 공급업체 
