비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 기본 정보 | |
| 제조업체 | 베이징 벤츠 |
| 수준 | 소형 자동차 |
| 에너지 유형 | 가솔린 |
| 리스팅 시간 | 2천2백2포인트 제로 9 |
| 엔진 | 1.3T 136마력 L4 |
| 최대 출력(kW) | 100개(136P) |
| 최대 토크(N·m) | 이백 |
| 변속기 | 7단 이중 클러치 |
| 길이 x 너비 x 높이(mm) | 4622x1796x1459 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 해치백 |
| 최고 속도(km/h) | 200과 18세 |
| 100km 공식 가속 시간 | 9시 |
| NEDC 종합 연료 소비(L/100km) | 5점 4 |
| WLTC 포괄적인 연료 소비(L/100km) | 6 |
| 바디 | |
| 길이(mm) | 4천 6백 이십이 |
| 폭(mm) | 구십 육 천 칠백 명 |
| 높이(mm) | 천 사백 오십9 |
| 휠베이스(mm) | 이천 칠백일든 9 |
| 전방 트랙 폭(mm) | 천 오백 육십칠백 |
| 리어 휠베이스(mm) | 천 오백 사사사십 칠백 명 |
| 차체 구조 | 3개의 박스 카 |
| 자동차 도어 수 | 네 |
| 도어 열기 방법 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5개 |
| 연석 중량(kg) | 만 삼백 팔아홉입니다 |
| 최대 하중 질량(kg) | 천 9백 오 |
| 연료 탱크 용량(L) | 마흔 세 |
| 러기지 컴파트먼트 용량(L) | 300과 칠십 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | 282 914 |
| 배기량(mL) | 천 삼백 삼십 두 명 |
| 변위 (L) | 한 점 3 |
| 흡기 형태 | 터보차징 |
| 실린더 배열 | L |
| 실린더 수 | 네 |
| 실린더당 밸브 수 | 네 |
| 압축비 | |
| 밸브 분배 메커니즘 | DOHC |
| 최대 마력(PS) | 백 육 여섯 명 |
| 최대 출력(kW) | 백 |
| 최대 출력 속도(rpm) | 5천 5백 |
| 최대 토크(N·m) | 이백 |
| 최대 토크 속도(rpm) | 1460-4000개 |
| 엔진별 기술 | |
| 연료 형태 | 가솔린 |
| 연료 레이블 | 95# |
| 오일 공급 방법 | 실린더 직접 분사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 |
| 환경 기준 | 국립 VI |
| 변속기 | |
| 변속기 설명 | 7단 이중 클러치 |
| 기어 수 | 7 |
| 전송 유형 | 습식 이중 클러치 변속기(DCT) |
| 섀시/스티어링 | |
| 운전 방법 | 프론트 휠 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 양식 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 양식 | 종방향 암 토션 빔 무비독립형 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전동식 동력 지원 |
| 차량 구조 | 하중 지지 유형 |
| 휠/브레이크 | |
| 프론트 브레이크 유형 | 통기성 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 유형 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 및 치수 | 205/55 R17 |
| 리어 타이어 사양 및 치수 | 205/55 R17 |
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Q5: 운송 모드는 무엇입니까?
A5: 철도 운송 또는 해상 운송, 컨테이너 접기 및 롤러 운송.
Q6: 애프터세일즈 서비스를 제공하십니까?
A6 : 네, 중국에서 팔린 것과 동일한 4S 매장 서비스와 애프터세일즈 서비스를 제공할 것입니다.
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