비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 주요 매개변수:
치수: 12100 * 2500 * 3900mm
탱크 용량: 50,000리터 디젤 연료 탱크 트레일러
객실: 고객의 요구에 따라 1 ~ 7개의 객실
메인 빔: Q345B 강철 조립 I 빔
차축: 차축 3개, 13t
최고의 품질의 디젤 유조선 판매로 적재, 하역, 운송 및 보관의 기계화를 실현할 수 있으며, 이를 통해 노동력을 절약할 수 있을 뿐 아니라 포장재와 운송 비용도 절감됩니다. CIMC 유조커 트레일러 차축은 가격 차이에 따라 필요에 따라 다른 톤과 함께 Fuwa/BPW가 될 수 있습니다. CIMC 디젤 탱커 트레일러는 가솔린, 디젤 오일, 원유, 윤활유 및 기타 액체 화물 등의 액체 화물 운송에 사용됩니다.
디젤 유조선의 양은 10 큐브 미터에서 70 큐브 미터까지 매우 다양하기 때문에 고객의 요구에 따라 생산할 수 있습니다. 서스펜션은 에어 서스펜션, 기계식(리프 스프링 서스펜션), 보기 서스펜션 등이 될 수 있습니다. 내부가 판매되는 디젤 탱커는 필요에 따라 격실 또는 단일 격실을 분리할 수 있습니다.
사진: CIMC 3 차축 연료 탱커 트레일러 판매 45000L 유조선 트럭 트레일러 판매 가격 제조업체 CIMC 구스넥 타입 알루미늄 탱커 트레일러
1.알루미늄 합금 재질의 특성 및 설계 요구 사항에 따라 CIMC 알루미늄 세미 트레일러를 도입하여 규제 요건을 충족할 뿐 아니라 안전성과 효율성을 보장합니다.
알루미늄 합금 제품의 응력을 균일하게 분산시키고 응력 집중을 피하려면 선형 설계와 전체 프레임 구조를 선호해야 합니다.
3.Compared 탄소강 탱크 트레일러를 사용하는 알루미늄 합금은 충돌 없음, 오일 매체에 오염되지 않음, 경량 등의 이점이 있습니다. 그러나 알루미늄 합금 소재는 강도, 경도 및 가소성이 탄소강 제품보다 낮기 때문에 응력이 발생하면 농도에 균열이 발생합니다.
| 전체 치수 | 12100mm * 2500mm * 3900mm(정확한 크기는 최종 설계에 따라 다름) |
| 볼륨 | 50000L |
| 응용 프로그램 | 운송 연료, 오일, 디젤 |
| 재질 | 탄소강 |
| 탱크 본체 및 별도의 격실 플레이트 | 6mm |
| 차축 | 차축 3개, FUWA/BPW/CIMC/기타 |
| 맨홀 | 탄소강 또는 알루미늄 합금 API 맨홀 커버 500mm(직경) |
| 서스펜션 | 기계식 서스펜션/독일 또는 미국형/에어 서스펜션 |
| 타이어 | 12개, 12.00R22.5/315.80R22.5/11.00R20/ 12.00R20, 브랜드는 선택 사항입니다 |
| 컴파트먼트 | 고객의 요구에 따라 1 ~ 7개의 구획을 만듭니다 |
| 킹 핀 | JOST 브랜드 2.0 또는 3.5인치(볼트 결합 또는 용접식) |
| 랜딩 기어 | JOST |
| 브레이크 시스템 | WABCO |
| 배출 밸브 | 직경은 3 또는 4인치입니다 |
결제 및 포장 및 배송 
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