비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 일반 | 1 | 모델로 | CPCD-38 | ||||||
| 2 | Capacidad de carga 공칭 | kg | 3800 | ||||||
| 3 | 센트로 드 카가 | mm | 500 | ||||||
| 치수 | 4 | 알투라 데로시온 | mm | 3000 | |||||
| 5 | Altura de vación libre | mm | 135 | ||||||
| 6 | 타마뇨데 라 호쿠야 | LxAxP | mm | 1220 × 125 × 50 | |||||
| 7 | 아누로 데 인클뤼치온 델 마우틸 | F/R | 2012년 6월 | ||||||
| 8 | 롱이트드(sin horquilla) | mm | 2815 | ||||||
| 9 | Ancho promedio | mm | 1225 | ||||||
| 10 | 알투라 델 마흐틸 데스푸페 드 라 카이다 델 마흐틸 | mm | 2180 | ||||||
| 11 | 알투라 데로시온 | mm | 4100 | ||||||
| 12 | 알투라 델 티자딜로 프로텍터 | mm | 2070 | ||||||
| 13 | 라디오 드 지로 | mm | 2540 | ||||||
| 14 | Voladizo delantero/trasero | mm | 485/570 | ||||||
| 15 | 안초 데 운하 드 안굴로 리코 미모 | mm | 2500 | ||||||
| 16 | Distancia 입구 | mm | 1760 | ||||||
| 17 | 피스타입니다 | Delantero | mm | 1000 | |||||
| 18 | 트라세로 | mm | 970 | ||||||
| 19 | 클라리다드 델 피소 | 말라틸 | mm | 130 | |||||
| 20 | 센트로 드 코치 | mm | 200 | ||||||
| 네우마티코 | 21 | Neumático delantero | 250-15 | ||||||
| 22 | Llanta trasera | 650-10 | |||||||
| Actuación | 23 | 벨로키다드 | 비아제 | Carga가 완료되었습니다 | 킬메트로스 피나 호라는 | 20 | |||
| 24 | Sin carga | 킬메트로스 피나 호라는 | 20 | ||||||
| 25 | 레반타미엔토 | Carga가 완료되었습니다 | mm/s | 380 | |||||
| 26 | Sin carga | mm/s | 420 | ||||||
| 27 | 엔카포타도 | Carga가 완료되었습니다 | mm/s | 420 | |||||
| 28 | Sin carga | mm/s | 460 | ||||||
| 29 | Fuerza de tracción máx | Lleno/sin carga | kg | 1950/1300 | |||||
| 30 | 최대 등판 능력 | Lleno/sin carga | % | 20년 6월 16일 | |||||
| 페소 | 31 | 총 페소 | kg | 4780 | |||||
| Creer y transmitis | 32 | 바테리아 | 볼타제/콘덴서 | V/AH | 2012년 12월 80일 | ||||
| 33 | 모터 | 모델로 | 신차이 4D29G31 | ||||||
| 34 | 포덴시아 공칭/idad 속도 | 킬로바티오/rpm | 36.8/2500 | ||||||
| 35 | PAR/atidad máx | N.m./rpm | 1,600년 1월 15일 | ||||||
| 36 | 프레시온 데 트라바조 | MPa | 17.5 | ||||||
| 37 | 콘덴서 델 탱크 드 가연성 | L | 60 | ||||||
| 38 | 티포 데 트랜스미시온 | Automático | |||||||
