고양이 18m3 광업 모터 그레이더 기계장치 모충 그레이더

• 인증: ISO, Tier 2/Stage II, Tier 3/Stage Iiia, Tier 4/Stage IV
• 조건: 새로운
• 신청: 광산, From Building Roads to Maintaining Them
• 전달: 유압
• 걷기 모드: 바퀴 달린
• 유형: 대형 그레이더
• 모델 번호.: 18M3
• 기계: 신형 Caterpillar 모터 그레이더 18M3
• 엔진 모델: Cat C13 ACERT VHP
• 기본 출력(1단 기어) - 정미-미터법: 227kw
• 실린더 수: 6
• 블레이드 폭: 5.5m
• 표준(높이 * 너비): 648 * 236mm
• 리퍼 생크 홀더: 7
• 작동 중량 - 일반 장착: 3,713.0kg
• 전진/후진: 8단 전진/6단 후진
• 전송 유형: 직접 구동, 동력 변환, 카운터축
• 운송 패키지: Seaworthy Package in Container/Roro Ship / Bulk
• 사양: 12051x3411x3746mm
• 등록상표: CAT / Caterpillar
• 원산지: China
• 생산 능력: 100sets/Month

제품 설명

CAT 18M3 광업 모터 그레이더 Machiner 모충 그레이더

기술 명세

 

엔진
기본적인 힘 (제 기어) - 그물	227.0 kW
엔진 모형	Cat®   C13  ACERT™   VHP
구멍	130.0 mm
치기	157.0 mm
정격 출력에 속도	2, 000 분당 회전수
기본적인 힘 (제 기어) - 그물 - 미터	227.0 kW
고도 - 층 2/Stage II/Japan 2001년 (층 2) 동등물 감세	3954.0 m
고도 - 층 3/Stage IIIA/Japan 2006년 (층 3) 동등물 감세	3711.0 m
감세 고도 - 층 4/Stage IV/Japan 2014년 (마지막 층 4)	3810.0 m
방출 (1)	미국 EPA 층 4 Final/EU 단계 IV/Japan 2014년  (마지막 층 4)
방출 (2)	층 3/Stage IIIA/Japan 2006년 (층 3) 동등물  배출 기준
방출 (3)	층 2/Stage II/Japan 2001년 (층 2) 동등물  배출 기준
최대 토크 - ISO 9249 - 층 2/Stage II/ 일본 2001년 (층 2) 동등물	1721.0 N· M
최대 토크 - ISO 9249 - 층 3/Stage IIIA/ 일본 2006년 (층 3) 동등물	1721.0 N· M
최대 토크 - ISO 9249 - 층 4/Stage IV 일본 2014년 (마지막 층 4)	1771.0 N· M
표준 - 주위 기능	50.0 ° C
표준 - 팬 속도 - 최대	1, 450 분당 회전수
표준 - 팬 속도 - 최소한	550 분당 회전수
토크 상승 - 층 2/Stage II/Japan 2001년 (층 2) 동등물	0.38
토크 상승 - 층 3/Stage IIIA/Japan 2006년 (층 3) 동등물	0.38
토크 상승 - 층 4/Stage IV/Japan 2014년 (마지막 층 4)	0.4
VHP 범위 - 그물	227-266 kW (304-357 마력)
미터 VHP 범위 - 그물 -	227-266 kW (309-362 마력)
낙관된 VHP 범위 - 그물	227-266 kW (304-357 마력)
진지변환	12.5 l
실린더의 수	6
동력 열차
앞으로 또는 후진 기어	8 Forward/6 리버스
전송	직접 구동, 힘 교대, 중간축
브레이크 - 바퀴 당 동적인 브레이크 토크	36701.0 N· M
브레이크 - 주차	봄은, 유압으로 풀어 놓아 적용했다
이차 브레이크 -	기름 움직이는, 기름 디스크
브레이크 - 서비스	기름 움직이는, 기름 디스크
유압 장치
회로 유형	느끼는 전동 유압 짐, 닫히는 센터
펌프 유형	변하기 쉬운 피스톤
최대 시스템 압력	24750.0 kPa
대기 압력	5900.0 kPa
주	*Pump 산출은 2, 150 분당 회전수에 측정했다
펌프 Output*	280.0 l /min
운영 명세
조음 각 - 또는 맞았던 떠났다	20°
- 제 발송하십시오	4.5 km/h
- 제 2 발송하십시오	6.1 km/h
- 제 3 발송하십시오	8.9 km/h
- 제 4 발송하십시오	12.3 km/h
- 5 발송하십시오	19.0 km/h
- 여섯번째 발송하십시오	25.8 km/h
- 일곱번째 발송하십시오	35.5 km/h
- 8 발송하십시오	51.7 km/h
리버스 - 제	3.6 km/h
리버스 - 제 2	6.6 km/h
리버스 - 제 3	9.7 km/h
리버스 - 제 4	15.0 km/h
리버스 - 5	28.0 km/h
리버스 - 여섯번째	40.8 km/h
조타 범위 - 또는 맞았던 떠났다	47.5°
최고 속도 - 발송하십시오	51.7 km/h
최고 속도 - 리버스	40.8 km/h
도는 반경 - 외부 정면 타이어	9.3 m
주	미끄러짐과 23.5R25 L-3 타이어 없이 산출하는
보충물을 서비스하십시오
수용량에 연료를 공급하십시오	496.0 l
냉각 장치	70.0 l
DEF 탱크	16.0 l
유압 장치 - 탱크	70.0 l
유압 장치 - 합계	146.0 l
엔진 기름	36.0 l
전송 - 미분 - 마지막 드라이브	98.5 l
세로로 연결되는 주거 - 각각	129.0 l
앞 바퀴 스핀들 방위 주거	0.9 l
원형 드라이브 주거	10.0 l
프레임
원형 - 잎 광속 간격	50.0 mm
원형 - 직경	1822.0 mm
견인봉 - 고도	203.0 mm
견인봉 - 폭	76.0 mm
정면 차축 - 센터에 고도	670.0 mm
정면 차축 - 측 당 총 진동	35°
정면 차축 - 바퀴 경사	18° Left/17° 는 보상한다
정면 프레임 구조 - 고도	460.0 mm
정면 프레임 구조 - 간격	14.0 mm
정면 프레임 구조 - 폭	356.0 mm
탠덤
안 측벽 간격 -	22.0 mm
외부 측벽 간격 -	22.0 mm
세로로 연결되는 진동 - 아래로 정면	25°
세로로 연결되는 진동 - 위로 정면	15°
고도	648.0 mm
폭	236.0 mm
드라이브 사슬 피치	63.5 mm
굴대축 간격	1841.0 mm
보습
잎 폭	5.5 m
아크 반경	413.0 mm
인후 정리	126.0 mm
잎 Pull* - 기초 GVW	21417.0 kg
잎 Pull* - 최대 GVW	23985.0 kg
최첨단 간격	35.0 mm
최첨단 폭	254.0 mm
아래로 힘 - 기초 GVW	15426.0 kg
아래로 힘 - 최대 GVW	19895.0 kg
물리는 끝 - 간격	19.0 mm
물리는 끝 - 폭	152.0 mm
고도	787.0 mm
간격	25.0 mm
폭	5.5 m
주	*Blade 풀은 0.9 견인 계수에 산출했다,   이상과 동등한 지 어느 것이 조건 및 심한 기계 무게를 미끄러지십시오
잎 범위
최대 잎 위치 각	65°
지상의 위 최대 상승	400.0 mm
커트의 최대 깊이	470.0 mm
잎 끝 범위 - 뒤에	5°
잎 끝 범위 - 발송하십시오	40°
남겨두는 원형 Centershift -	690.0 mm
맞은 원형 Centershift -	560.0 mm
남겨두는 타이어의 이상으로 최대 어깨 범위 -	2605.0 mm
맞은 타이어의 이상으로 최대 어깨 범위 -	2605.0 mm
남겨두는 보습 Sideshift -	740.0 mm
맞은 보습 Sideshift -	790.0 mm
내릴톱
깊이 - 최대를 찢기	452.0 mm
정강이 홀더 간격 - 최소한	445.0 mm
정강이 홀더 간격 - 최대	500.0 mm
내릴톱 정강이 홀더	7
침투 힘	13749.0 kg
힘을 엿보십시오 밖으로	19822.0 kg
기계 길이 증가, 올려지는 광속	1610.0 mm
무게
전형적으로 갖춰지는 운용 무게 -	33713.0 kg
무게 층 4 FINAL/STAGE IV/JAPAN 2014년 (마지막 층 4) *
심한 차량 무게 - 기초 ** - 정면 차축	8998.0 kg
심한 차량 무게 - 기초 ** - 뒤 축	23796.0 kg
심한 차량 무게 - 기초 ** - 합계	32794.0 kg
심한 차량 무게 - 시험되는 최대 - 정면 차축	11850.0 kg
심한 차량 무게 - 시험되는 최대 - 뒤 축	26650.0 kg
심한 차량 무게 - 시험되는 최대 - 합계	38500.0 kg
전형적으로 갖춰지는 심한 차량 무게 - - 정면 차축	9296.0 kg
전형적으로 갖춰지는 심한 차량 무게 - - 뒤 축	24417.0 kg
전형적으로 갖춰지는 심한 차량 무게 - - 합계	33713.0 kg
(대략) 차원
여유 공간 - 뒤 축	423.0 mm
고도 - 배출 더미	3584.0 mm
고도 - 정면 차축 센터	760.0 mm
고도 - 택시의 상단	3746.0 mm
고도 - 실린더의 상단	3115.0 mm
길이 - 세로로 연결되는 차축 사이 -	1841.0 mm
길이 - 내릴톱에 제어 장치	12051.0 mm
길이 - 중앙 탠덤에 정면 차축	7365.0 mm
길이 - 보습에 정면 차축	3066.0 mm
길이 - 기계의 기를 것이다 정면 타이어 - 토우 까탈을%s -	10593.0 mm
폭 - 외부 정면 타이어	3411.0 mm
폭 - 외부 뒷 타이어	3411.0 mm
폭 - 타이어 중심 선	2703.0 mm
기준
브레이크	ISO 3450: 2011
ROPS/FOPS	ISO 3471: 2008 /ISO 3449: 2005
소리	ISO 6394: 2008 /ISO 6395: 2008 /ISO 6396: 2008
조타	ISO 5010: 2007
선택적인 타이어 배열
바퀴 그룹 - 19.5× 25 MP (1)	타이어:   23.5R25 Bridgestone VKT 2 별
바퀴 그룹 - 19.5× 25 MP (2)	타이어:   별 한개 23.5R25 Bridgestone VKT
바퀴 그룹 - 19.5× 25 MP (3)	타이어:   별 한개 23.5R25 Bridgestone VJT
바퀴 그룹 - 19.5× 25 MP (4)	타이어:   23.5R25 Michelin XHA 2 별
바퀴 그룹 - 19.5× 25 MP (5)	타이어:   23.5R25 Michelin XLDD 2 별 L5
변하기 쉬운 힘 층 4 FINAL/STAGE IV/JAPAN 2014년 (마지막 층 4),   층 3/STAGE IIIA/JAPAN 2006년 (동등한 층 3) 또는  층 2/STAGE II/JAPAN 2001년 (층 2) 미터 동등한 배출 기준 -
기어 - 제 발송하십시오	227.0 kW
기어 - 제 2 발송하십시오	227.0 kW
기어 - 제 3 발송하십시오	232.0 kW
기어 - 제 4 발송하십시오	239.0 kW
기어 - 5 발송하십시오	244.0 kW
기어 - 여섯번째 발송하십시오	251.0 kW
기어 - 일곱번째 발송하십시오	255.0 kW
기어 - 8 발송하십시오	266.0 kW
기어 - 제 반전하십시오	227.0 kW
기어 - 제 2 반전하십시오	227.0 kW
기어 - 제여섯번 반전하십시오	232.0 kW
변하기 쉬운 힘 층 4 FINAL/STAGE IV/JAPAN 2014년 (마지막 층 4),   층 3/STAGE IIIA/JAPAN 2006년 (동등한 층 3) 또는  층 2/STAGE II/JAPAN 2001년 (층 2) 동등한 배출 기준 - 그물
기어 - 제 발송하십시오	227.0 kW
기어 - 제 2 발송하십시오	227.0 kW
기어 - 제 3 발송하십시오	232.0 kW
기어 - 제 4 발송하십시오	239.0 kW
기어 - 5 발송하십시오	244.0 kW
기어 - 여섯번째 발송하십시오	251.0 kW
기어 - 일곱번째 발송하십시오	255.0 kW
기어 - 8 발송하십시오	266.0 kW
기어 - 제 반전하십시오	227.0 kW
기어 - 제 2 반전하십시오	227.0 kW
기어 - 제여섯번 반전하십시오	232.0 kW

 

세부사항 그림

 

제품 설명

그것에게 이상적인 적합을 만드는 172 톤 (190 톤) 또는 더 작은 트럭을 달리는 갱도작전을%s 공격적인 날각을 사용하는 16M의 성공 및 제안 추가 힘, 더 넓은 보습 및 가능성에 18M3 구조. 18M3는 적용을 증가하고는과 특정 응용에 있는 도로의 폭을 완료할 것을 요구된 통행의 수를 감소시켜서 사용할 수 있는 효율성을 강화한다. 18M3는 강화한 안전 뿐만 아니라 경영비 감소, 가동 시간 & 성과 개선에 큰 이득을 제공하는 특징을 포함한다

 

강화된 성과와 통신수 안락

당신에 의하여 생성하는 광석에 의하여 수익성을 측정한다 - 추가 비용 효과적으로 그것을 하고, 성공하는 당신이. 교련, 드래그라인, 로더 및 운반 트럭이 광석 생성에 책임의 동안, 모터 그레이더는 얼마나에 대한 생산적으로 이 기계가 작동할 수 있는지 운반 도로 정비에 있는 그들의 역할에서 직접 충격이 - 특히 있다

• 18 발 보습 - 18M3는 통신수가 16 발 보습과 비교된 12.5% 씩 적용을 증가하는 것을 허용하는 1개의 3/8 인치에 의해 기준을 18 발 보습과 똑바른 10 인치 최첨단 포함한다. 또한 통신수는 저희 공격적인 날각 아직도 타이어에서 타이어 생활을 보호하기 위하여 건초를 멀리 예금할 수 있을 것이다 위하여 할 수 있다. 공격적인 날각의 사용은 잘 강화한 성과를 위한 비행기의 대지 속도를 유지하는 기계 및 기능에 감소된 짐 귀착된다
• 18M3 전력 레벨과 낙관된 변하기 쉬운 말 힘 (VHP) - 16M3와, 18M3에는 평균 5%에 추가 힘이 있다 비교된. 18 발 보습 및 적당한 무게 균형과 결합된 추가 힘은 성과와 적용의 최고 조합을 제공한다. 능률적으로 다양한 구조와 드라이브 (VHP) 트레인 분대를 보호하고 있는 동안 모터 그레이더 응용을 실행하는 모든 기어에 있는 힘 이상적인 양을 제공하는 낙관된 변하기 쉬운 말 힘은 디자인된다
• 기계 균형 18M3는 - 중량과 균형의 낙관한 조합으로 - 특히 널에 큰 짐을 전송할 때 비행기의 대지 속도를 지키는 강화한 견인 및 기능을, 전달한다
• 간단한, 통신수 친절한 방출 기술 - 18M3는 ACERT™ 기술을%s 가진 C13 엔진의 3개의 변이에 유효하다. 1개는 IV/일본 2014년 마지막/EU 단계 미국 EPA 층 4를 (마지막 층 4) 배출 기준 충족시키고 더 높은 통제한 국가에 있는 판매를 위해 요구된다. 다른 선택권은 회의 층 2/단계 II/일본 2001년 도 할 수 있을 것이다 (층 2) 동등한 배출 기준 또는 층 3/단계 IIIA/일본 2006년 (층 3) 특정 국가의 배출 기준에 따라서 동등한 배출 기준. 18M3 모터 그레이더에 방출 감소 기술은 통신수에게서 요구된 활동 없이 투명하기, 위하여 디자인된다
• 보습으로 더 쉬운 운동을%s 거친 물자 빠른 및 찢음을 완전히 관통하기 위하여 제작되는 후방 내릴톱/노면 파쇄기 -. 18M3는 추가 다양성을%s 4를 좀더 추가하는 기능에 3 정강이를 가진 표준 내릴톱을 포함한다
• 안락과 통제 - 다색/접촉 스크린 정보 표시는 감시 기계 성과에 통신수의 게이트웨이, 기계 성과를 현재 업무에 맞추고 처음 분쟁 해결을%s 서비스 정보를 접근하기 위하여 매개변수 변경의 편리한 방법 이다
• 모니터는, 처리하고, 일 사이트 운영을 강화한다 - 고양이 제품 Link™ 엘리트는 장비 관리에서 돕는 기계로 깊이 통합 취한다 어림짐작을 이다. 적시 정보에 쉬운 접근은 기계 위치, 시간, 연료 사용법을 좋아한다, 온라인 VisionLink® 사용자 인터페이스를 통해 유휴 시간 및 사건 부호는 함대를 처리하고 경영비를 낮출 것을 효과적으로 도울 수 있다

경영비 감소

높은 기계적인 가용성은 당신의 최고 관심사 중 하나이다. 18M3 도움은 향상한 가용표준, 연료 절약 및 감소된 정비를 통해 가동불능시간과 경영비를 삭감한다. 중요한 분대는 디자인에서 모듈 이고, 다른 분대를 방해하기 없이 이렇게 가장 제거되고 재설치할 수 있다

• 더 적은 연료를 이용하십시오 - 엔진 경제 (ECO) 최빈값은 높은 유휴 상태인 엔진 속도를 감소시켜서 연료 절약을 향상한다 기계 힘을 유지하고 있는 동안. ECO 최빈값은 연료 소비에 관하여 (작업 기어에 있는 1, 900 분당 회전수에 캡핑되는) 높은 엔진 엔진을 지키기 위하여 공회전 속도를 되도록 능률적으로 실행하고 있다 통제한다. ECO 최빈값은 짐, 높이 휴식 상태 그리고 3R에 5F. 사이 기어 사용법을 알맞도록 하기 위하여 빛에 전형적으로 시행되는 작전에서 중요한 연료 소비 savings를 특히 제공할 수 있었다
• 최대 생산 및 서비스 기간 동안 설계하는 - 정면 프레임의 중심 교대 단면도는 강화한 내구성을%s 이 높은 짐 지역에 긴장 배급을 향상하는 강철 주물로 만든다. 후방 프레임 구조는 향상한다 기계 균형을 엔진 울안에 있는 분대에 쉬운 서비스 접근을 뿐만 아니라 제공하기 위하여 길게한다. 정면 차축 조타 실린더는 내구성을 강화하기 위하여 디자인되고 유압 호스는 신뢰도를 향상하기 위하여 수송되었다
• 표준 정면 차축 가드 - 정면 가드 도움은 차축 또는 그것의 분대에 손상을 입힐 수 있던 다른 파편 또는 바위에서 정면 차축을 보호한다
• 표준 전송 가드 - 전송 가드는 지상 파편에서 강철 보호해준다
• 정비의 용이함 - 모듈 냉각 포장은 서비스 시간을 감소시키는 냉각 장치에 분대의 간단한 제거 그리고 임명을%s 만든다. 엔진 울안 문은 어떤 울안 포스트든지의 방해물 없이 엔진에 완전하고 쉬운 접근을 제공한다. 더구나, 확장되는 정비 간격은 접촉과 가동불능시간의 수를 감소시킨다
• 자산 - 보호 낮은 유동급이 나타나 때 시작하게 중요하게 낮은 유동성 감시 체계는 손상에서 중요한 분대를 방지하는 것을 돕고 좋. 모든 정보는 택시 내의 정보 표시를 통해 유효하, 진단 부호는 로그한다

안전

노동자의 안전을 최우선권이라고 생각하고, 우리는 안전 목표를 달성할 것을 돕도록 최선을 다하고 있다. 모충은 신제품을 개발하거나 기존 제품을%s 안전 특징을 강화할 것이다 때 고양이 장비에서, 에 또는의 주위에 모두의 안전을 고려한다. 18M3에는 수많은 안전 특징이와 같은 그러나 제한하지 않아 있다:

• 탠덤에 접근하십시오
• 발광 다이오드 (LED) 울안 서비스 빛
• 안전 벨트 표시
• 화재 삭제 준비되어 있는 시스템
• Rearview 사진기
• 선택 접근 플래트홈 -
• 선택 접근 플래트홈을 - 서비스하십시오

 

포장과 출하 

기업 정보