K23-442/443 트레일러 전자식 브레이크 12.25 x 5" 7 구멍
K23-442/443 전자식 브레이크
운전석측 12-1/4" x 5" 전기 트레일러 브레이크 어셈블리는 1,2000파운드 축에 적합합니다. 7볼트 패턴을 사용하여 플랜지를 장착하십시오. 자체 조정 브레이크는 거의 정비할 필요가 없습니다. 15인치 이상의 휠에 적합합니다.
특징:
유압 브레이크보다 전기 브레이크를 쉽게 장착할 수 있고 사용자 제어 기능이 더 높습니다.
전자식 브레이크 컨트롤러는 하나만 필요합니다(별도 판매). 액추에이터나 유압 라인은 필요하지 않습니다.
자동 조정 브레이크는 최적의 성능과 제동력을 제공하기 위해 자동으로 조정할 수 있습니다.
브레이크를 수동으로 조정할 필요가 없습니다
적절한 조정을 통해 제동 효율을 개선하고 트랙터 브레이크의 마모를 줄일 수 있습니다.
설치 볼트와 하드웨어는 별도로 판매됩니다.
사양:
적용 분야: Dexter 및 Lippert(LCI)를 포함한 대부분의 표준 허브 및 드럼 구성품
구성: 좌측(운전석 측)
치수: 직경 12-1/4 x 너비 5"
장착 플랜지 볼트 유형: 볼트 7개
휠 크기: 15인치 이상
액슬 등급: 12000파운드
5년 제한 보증
브레이크 어셈블리 부품
K23-442/443 트레일러 전기 브레이크 12.25 x 5" 7 구멍
브레이크 어셈블리를 구성하는 주요 구성 요소를 살펴봅니다.
반응기 스프링
작동 암
브레이크 슈 압축 스프링
메인 브레이크 슈
조절기
어저스터 스프링
자석
보조 브레이크 슈
트레일러 브레이크 자석을 테스트하는 방법
육안 검사 단계:
자석 중앙에 코일이 있으면 해당 코일이 마모되고 교체해야 함을 나타냅니다
직선 도구를 이용하여 자석 위에 수평으로 놓습니다. 관심 모서리는 항상 직선 가장자리와 평행해야 합니다. 자석 표면의 함정에 의해 또는 변화가 있으면 비정상적인 마모가 있으므로 교체해야 합니다.
3.자석에 그리스 또는 오일 잔여물이 있는지 점검하고, 남아 있는 경우 자석을 교체하십시오.
테스트:
트레일러 브레이크 자석을 테스트하려면 전류나 오옴을 판독할 수 있는 멀티미터가 필요합니다. 또한 테스트 기능이 내장되어 있으므로 전원 공급 장치를 계속 사용할 수도 있습니다. 멀티미터를 실험하려면 브레이크 컨트롤러 뒤쪽에서 암미터를 파란색 와이어에 연결하거나 브레이크 컨트롤러의 진단 판독값을 사용합니다. 현재 강도가 지정된 값보다 크면(아래 표 참조) 하나 이상의 자석을 교체하십시오. 측정값이 고정값보다 작으면 와이어가 손상되고 하나 이상의 자석을 교체해야 함을 나타냅니다.
인증서 및 영장어
포장 및 배송
FAQ
Q: 거래하는 회사입니까, 아니면 제조사입니까?
A: 우리 그룹은 3개의 공장과 2개의 해외 판매 법인으로 구성되어 있습니다.
Q: 샘플을 제공하십니까? 무료 또는 추가 입니까?
A: 예, 샘플을 무료로 제공할 수 있지만 운송 비용은 지불하지 않습니다.
Q: 배송 시간은 얼마나 됩니까? 지불 조건은 무엇입니까?
A: 일반적으로 40-45일입니다. 시간은 제품과 사용자 지정 수준에 따라 달라질 수 있습니다. 표준 상품의 경우 선불금 30% T/T, 선급 전 잔고.
Q: 제품의 정확한 MOQ 또는 가격은 얼마입니까?
A: OEM 회사로서 우리는 다양한 요구에 맞게 제품을 제공하고 조정할 수 있습니다. 따라서 MOQ와 가격은 크기, 재료 및 추가 사양에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 예를 들어, 고가의 제품이나 표준 제품은 MOQ가 낮습니다. 가장 정확한 견적을 받으려면 모든 관련 세부 정보를 문의해주십시오. 다른 질문이 있는 경우, 저희에게 연락주세요.
감사를 받은 공급업체 
