인증: | GS, RoHS 준수, CE, ISO9001 |
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압력: | 중간 압력 |
작업 온도: | 평온 |
연기 방법: | 복동 |
작업 방법: | 회전하는 |
조정 양식: | 규제 유형 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
시저 포크 유형 공중 작업 차량에서 스티어링 시스템은 차량의 방향을 제어합니다. 시저 리프트에는 일반적으로 자동차와 같은 기존의 조향 메커니즘이 없지만 다양한 조향 계통을 활용하여 기동성을 얻을 수 있습니다. 그러나 시저 포크 유형 공중 작업 차량의 스티어링 메커니즘은 특정 설계 및 제조업체에 따라 다를 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 일부 시저 리프트에서는 유압식 조향 실린더를 사용하여 조향 움직임을 활성화할 수 있습니다.
보어 직경(D) | 로드 직경(d) | 스트로크 | 설치 거리(L) | 작동 압력 | 인터페이스 크기(M) | 무게 |
안테나 40 | 안테나 20 | 150 | 400 | 12MPa | 2-M14 * 1.5 | 4kg |
시저 포크 유형의 공중 작업 차량에서 유압 조향 실린더를 사용하는 방법에 대한 일반적인 개요를 소개합니다.
유압 계통: 시저 리프트의 유압 계통에는 유압 펌프, 저장조, 제어 밸브 및 유압 실린더가 포함됩니다. 유압 펌프는 유압 오일(일반적으로 오일)을 가압하고 풀에 저장합니다. 제어 밸브는 유압 유체의 흐름 및 방향을 실린더로 조절합니다.
실린더 구성: 조향 실린더는 시저 리프트의 조향 메커니즘에 장착됩니다(있는 경우). 조향 실린더의 수와 구성은 차량의 특정 설계 및 요구 사항에 따라 다릅니다.
조향 작동: 운전자가 조향 제어장치를 작동할 때 제어 밸브가 가압된 유압 오일을 조향 실린더로 보냅니다. 유압 오일이 실린더에 힘을 가하여 조향 메커니즘을 작동시킵니다. 이렇게 하면 시저 리프트가 방향을 돌리거나 변경할 수 있습니다.
행정 복귀: 운전자가 조향 움직임을 원하는 대로 하면 조향 제어장치가 해제되고 제어 밸브가 유압 오일을 재지정합니다. 그러면 조향 실린더가 원래 위치로 되돌아가고 시저 리프트가 직선 경로를 유지할 수 있습니다.
제어 장치: 운전자가 시저 리프트의 운전자 플랫폼 또는 컨트롤 패널에 있는 조향 제어장치를 통해 스티어링을 제어합니다. 제어 밸브는 운전자의 입력에 따라 유압 오일이 조향 실린더로 흐르는 흐름과 방향을 조절합니다.
시저 포크 유형 공중 작업 차량에서 스티어링 실린더가 작동하는 방식:
유압 계통: 시저 리프트의 유압 계통은 펌프, 탱크, 제어 밸브 및 유압 실린더로 구성됩니다. 유압 펌프는 유압 오일(일반적으로 오일)을 가압하고 풀에 저장합니다. 제어 밸브는 유압 유체의 흐름 및 방향을 조절합니다.
실린더 구성: 조향 실린더 또는 실린더는 일반적으로 시저 리프트의 조향 장치 내에 장착됩니다. 스티어링 실린더의 수와 배열은 차량의 특정 설계에 따라 다를 수 있습니다.
조향 작동: 운전자가 조향 제어장치를 작동할 때 제어 밸브가 가압된 유압 오일을 조향 실린더의 한 쪽으로 유도합니다. 이 가압된 오일은 실린더 내부의 피스톤에 힘을 가하여 실린더 내부가 연장됩니다. 피스톤의 확장으로 조향 메커니즘에 압력이 가위 리프트가 방향을 돌리거나 방향을 바꿀 수 있습니다.
행정 복귀: 운전자가 조향 움직임을 원하는 대로 하면 조향 제어장치가 해제되고 제어 밸브는 유압 오일을 조향 실린더의 반대쪽으로 리디렉션합니다. 가압된 오일은 이제 피스톤의 반대쪽에 작용하여 수축됩니다. 이 피스톤 후퇴는 스티어링 메커니즘을 원래 위치로 되돌하여 시저 리프트가 직선 경로를 유지할 수 있게 합니다.
제어 장치: 운전자가 시저 리프트의 운전자 플랫폼 또는 컨트롤 패널에 있는 조향 제어장치를 통해 스티어링을 제어합니다. 운전자의 입력이 적절한 명령으로 변환되어 제어 밸브를 통해 유압 오일이 조향 실린더로 흐르는 흐름과 방향을 조절합니다.
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