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감사를 받은 공급업체 금형 사양
금형 이름: Toyota Auto Rear Bumper Mold
제품명 : Toyota 자동 리어 범퍼
범퍼 소재: PP + EPDM (수축: 1, 5%)
몰드 베이스: S50c
강철 종류: 718H
몰드 캐비티:1 캐비티
인ection 시스템: 핫 러너
배출 계통: 이젝터 핀, 앵글 리프터
금형 예상 크기: 1250 x 1100 x 950mm
사출 장치 크기: 1850T
금형 수명: 500,000장
설계 소프트웨어: Moldflow, UG, Pro-E 등
배달 시간 : 30-50일 근무
금형 및 을 위한 설계 제품
금형 제조 공정
도요타의 리어 범퍼 몰드의 제조 공정은 정밀 엔지니어링과 첨단 기계의 완벽한 예입니다. 범퍼 설계의 3D 모델 생성부터 시작하는 일련의 복잡한 단계가 포함됩니다.
모델이 완전히 개발되면 생산 팀은 CAD(Computer-aided Design) 소프트웨어를 사용하여 이를 CNC(Computer Numerical Control) 지침으로 변환합니다. 이 지침은 CNC 기계의 가이드 역할을 합니다. CNC 기계는 고급 레이저 기술을 사용하여 범퍼 프로토타입을 고밀도 폼 블록에서 조심스럽게 파냅니다.
다음 단계는 금형 제작 공정을 위한 폼 프로토타입을 준비하는 것입니다. 이 과정에서 표면에 내열 코팅을 적용한 다음 금형 캐비티라고 하는 강철 셸에서 프로토타입을 침범합니다. 그런 다음 금형 캐비티가 고압 유압 프레스 안에 배치됩니다.
유압 프레스를 금형 캐비티에 엄청난 압력과 열을 가하여 폼 프로토타입의 완벽한 미러 이미지를 만들 수 있도록 프로그래밍되었습니다. 폼 프로토타입이 과정에서 파괴되면 새로 형성된 금형이 남아 있는 유일한 물리적 물체를 나타냅니다. 완벽한 마무리를 위해 윤기 있고 부드럽게 처리되어 있습니다.
프로세스의 마지막 단계는 범퍼의 실제 생산입니다. 범퍼 커버, 브래킷 및 기타 부품을 포함한 여러 부품을 조립하는 작업이 수반됩니다. 금형 캐비티는 고성능 사출 성형 기계에 배치되어 고압 용융 플라스틱 재질로 주입됩니다.
그런 다음 가압된 플라스틱이 빠르게 냉각되어 범퍼의 원하는 모양과 크기가 됩니다. 그런 다음 범퍼를 손질하여 정확한 사양에 맞게 마감하여 차량에 장착할 준비를 합니다.
도요타의 리어 범퍼 몰드의 제조 과정은 탁월함과 디테일에 대한 주의를 기울이겠다는 회사의 약속을 대변하는 것입니다. 최첨단 기술과 숙련된 장인 정신이 결합된 이 범퍼 덕분에 기능성뿐 아니라 미적으로도 만족스러운 결과를 얻을 수 있습니다.
결론적으로 도요타의 리어 범퍼 몰드의 제조 공정은 정밀 엔지니어링의 정점을 나타내며, 고품질 제품 생산을 위한 회사의 노력을 상징합니다. 이러한 수준의 기술과 전문 지식을 바탕으로, 우리는 토요타가 앞으로도 자동차 산업에서 계속 주도할 것이라고 확신할 수 있습니다. 플라스틱 재질 선택에 대한 제안
차량 범퍼에 적합한 소재를 선택하는 경우 몇 가지 요소를 고려해야 합니다. 먼저, 범퍼가 제공해야 하는 보호 수준을 고려해야 합니다. 어떤 재료는 다른 재료보다 강점과 내구성이 더 우수하므로 결정을 내릴 때 이 사항을 고려해야 합니다.
또 다른 중요한 고려 사항은 차를 운전할 환경 조건입니다. 겨울이 거칠거나 기온이 심한 지역에 사는 경우, 취성이나 손상 없이 이러한 조건을 견딜 수 있는 소재를 고려해 볼 수 있습니다.
궁극적으로, 선택한 재료는 차량에 필요한 수준의 보호를 제공할 수 있어야 하며 미적으로 만족하며 차량 설계와 호환됩니다. 강하고 견고한 금속 범퍼나 보다 유연하고 가벼운 플라스틱 범퍼를 선택하든 가장 중요한 것은 개인의 요구와 취향에 맞는 재질을 선택하는 것입니다.
PP-EPDM은 폴리프로필렌과 무독화된 에틸렌 프로필렌 고무/엘라스토머를 혼합하여 고무와 같은 재료를 생성합니다. 이 물질의 주요 사용 방법은 차량 범퍼 및 차량 도어 보호 스트립입니다. 탈크 충전 재종은 자동차 계기판에도 사용됩니다.
PP(Reinforced Polypropylene)의 견고성을 위해 가장 간단하고 효과적인 방법은 PP 및 기타 요소에 의해 엘라스토머 blendly 수정을 수행하는 방법이기도 합니다. 이 엘라스토머에는 에틸렌 프로필렌 고무(EPR), 테르폴리머 EP 고무(EPDM) 및 빈닐벤젠 에틸렌-에테렌-스티렌 블록 코폴리머(SEBS)가 포함됩니다.
최근 몇 년 동안 PP 및 EPDM 물리적 블렌딩에서 준비한 열가소성 엘라스토머는 널리 사용되는 산업이지만 PP와 EPDM 간의 인터페이스 결합 성능과 일관성이 모두 좋지 않아 수정된 PP 재질의 성질이 크게 영향을 받고 응용 분야도 제한되었습니다.
에틸렌 옥테네 세그먼트 공중합체(Eylethylene octene Segmented copolyer, OBC)는 Dow Chemical의 연구 및 개발에 있어 일종의 신기성이 있는 에틸렌 옥테네 세그먼트 공중합체입니다. OBC의 에틸렌 함량(ethylene content)의 단단한 부분이 높고 CAN 결정화가 가능하며 용융 온도가 더 높기 때문입니다. 그리고 유한물이 부드러운 부분에서 높고 결정화 능력을 소유하지 않지만 2차 전이 온도는 낮습니다.
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